热门 初冬出行，分享老途观的油耗表现和节油经验
前言：都说新手热衷于比配置，老司机喜欢聊油耗。作为一个老途观车主，虽然算不上经验丰富老司机，但我确实比较喜欢关注油耗。
初冬时节，朋友邀约，开着老途观去往徽州腹地游荡了两天，顺便记录一下油耗。
一、车辆情况
我的车是2016全新途观风尚版，300tsi发动机，六速手自一体变速箱，国五排放标准，2016年5月入手，转眼已是九个年头。
我的车是2016全新途观风尚版，300tsi发动机，六速手自一体变速箱，国五排放标准，2016年5月入手，转眼已是九个年头。
日常用车一是出行代步，二是自驾出游。活动范围不大，长途也少，因此九年以来的用车里程有些拿不出手，刚刚超过4万公里，目前车况稳定良好。
二、油耗表现
这款途观的NEDC油耗为8.6L/百公里，实际油耗因通行环境不同而有差异。总体上看，城区道路较高，高速公里较低，国省道油耗表现最好，涡轮增压发动机车辆油耗表现一向如此。
下图为冷启动后两公里的城区道路表显油耗。
这款途观的NEDC油耗为8.6L/百公里，实际油耗因通行环境不同而有差异。总体上看，城区道路较高，高速公里较低，国省道油耗表现最好，涡轮增压发动机车辆油耗表现一向如此。
下图为冷启动后两公里的城区道路表显油耗。
这些年来一直使用95号汽油，出行之前习惯加满。
本次出行两天日程，总里程561公里，表显油耗记录按行程分为五个阶段：
（一）第一阶段：安徽宁国至安徽黟县宏村
1、里程与路况：213公里。其中国省道50.1公里，城区道路8.4公里，高速公路154.5公里。山区道路桥梁隧道较多，高速公路部分路段限速100公里/小时。
2、表显油耗：7.6L/百公里
（一）第一阶段：安徽宁国至安徽黟县宏村
1、里程与路况：213公里。其中国省道50.1公里，城区道路8.4公里，高速公路154.5公里。山区道路桥梁隧道较多，高速公路部分路段限速100公里/小时。
2、表显油耗：7.6L/百公里
（二）第二阶段：宏村至中餐酒店
1、里程与路况：12公里，其中，国省道10.7公里，县道1.3公里，道路通畅。
2、表显油耗：表现不错，途中表显油耗最低6.6L/百公里，到达酒店后表显油耗7.3l/百公里。
1、里程与路况：12公里，其中，国省道10.7公里，县道1.3公里，道路通畅。
2、表显油耗：表现不错，途中表显油耗最低6.6L/百公里，到达酒店后表显油耗7.3l/百公里。
（三）第三阶段：酒店至打鼓岭
1、里程：40公里。其中城区道路1.1公里，省道35公里，均为山路，弯道尤其连续弯道多，坡度较大。最后3.9公里较窄，无法会车。由于夫人易晕车，时速多低于30公里。
2、表显油耗：7.6L/百公里。
（四）第四阶段：打鼓岭翻越茅山岭至柯村。
1、里程与路况：18公里，均为山路，同样连续弯道多，坡度较大，且有阴雨。时速多在30公里以下。
2、表显油耗：10.1L/百公里。
（五）、返程，柯村至宁国
1、里程与路况：278公里，其中高速204公里，县道17公里，均为山路，国道27公里，城区30公里。高速公路上开启空调。
2、表显油耗：7.7L/百公里。
1、里程与路况：278公里，其中高速204公里，县道17公里，均为山路，国道27公里，城区30公里。高速公路上开启空调。
2、表显油耗：7.7L/百公里。
三、本次出行实测油耗：
出发前加油站加满油，记录里程数为40099公里，行车结束至加油站再次加满，记录里程数40660，加油量44.94L。
则本次出行实测油耗为100×44.94/（40660—40099）=8.01L/百公里。
与实测油耗相比较，表显油耗低于实测油耗，平心而论，对比有些车型的欢乐表，这样的差距还算是比较真实了。
出发前加油站加满油，记录里程数为40099公里，行车结束至加油站再次加满，记录里程数40660，加油量44.94L。
则本次出行实测油耗为100×44.94/（40660—40099）=8.01L/百公里。
与实测油耗相比较，表显油耗低于实测油耗，平心而论，对比有些车型的欢乐表，这样的差距还算是比较真实了。
四、近期平均油耗2
老途观的表显平均油耗1是在熄火两小时后会清零重新计算，而表显平均油耗2为100小时通行时间的油耗。
8月27日平均油耗2为10.7L/百公里，此前多在城区用车，无长途。
老途观的表显平均油耗1是在熄火两小时后会清零重新计算，而表显平均油耗2为100小时通行时间的油耗。
8月27日平均油耗2为10.7L/百公里，此前多在城区用车，无长途。
11月22日加油之前的平均油耗2，此前跑一次外县长途和一次本市乡下，平均油耗2讲到了9.8L/百公里。
11月24日完成本次行程后平均油耗2为8.9L/百公里，再次拉低。
下面三张图分别是本统计周期的累计行驶时间、里程和平均速度。
平均油耗2的变化反映了涡轮增压发动机在城区道路尤其是短途行驶时油耗较高，但长途的油耗表现明显提升。
五、节油经验分享
作为国五排放标准的九年老途观，上述油耗表现总体上说是不错的，我也非常满意。
事实上，车辆油耗表现如何，除了与道路环境等客观因素有关外，也与驾驶人的主观行为习惯有很大关系。在我看来，起码有两个方面值得注意：
（一）尽心养护，保持良好车况。良好的车辆工况显然能提高燃油效率，降低油耗，而尽心的养护则是保持良好工况的前提。
一是车辆保养要定期而规范。坚持去4S店或正规汽修店保养，机油等配件必须是正规产品，变速箱油、防冻液、火花塞等等也应当按期更换。
作为国五排放标准的九年老途观，上述油耗表现总体上说是不错的，我也非常满意。
事实上，车辆油耗表现如何，除了与道路环境等客观因素有关外，也与驾驶人的主观行为习惯有很大关系。在我看来，起码有两个方面值得注意：
（一）尽心养护，保持良好车况。良好的车辆工况显然能提高燃油效率，降低油耗，而尽心的养护则是保持良好工况的前提。
一是车辆保养要定期而规范。坚持去4S店或正规汽修店保养，机油等配件必须是正规产品，变速箱油、防冻液、火花塞等等也应当按期更换。
涡轮增压发动机长期低速行驶，必然产生积碳，造成油耗增加，适时清洗节气门等很有必要。自己动手利用燃油宝清理积碳也有一定效果。
二是定期检测保持适当的胎压。事实证明，适当的胎压不仅是行车安全的前提，也能有效较低油耗。
通常情况下，每个月我会做一次轮胎检测，将胎压保持2.45BAR左右。
（二）科学操作，养成良好的驾驶习惯。
一是科学热车。对油车来讲，热车非常有必要。但身边很多人习惯原地热车，其实这是不科学的，原地热车：不仅浪费燃油，还会形成积碳。我的车辆手册上明确要求：在低速行驶证完成热车。
二是注重档位的灵活运用。热车完成后，我会在确保安全情况下，迅速升至高速档。现在新款车型都有多种驾驶模式，可根据路况需要合理切换。
我的车是手自一体变速箱，一般情况下D档足以应对，上坡切换到S档省力省油，下长坡切换到手动档安全省油两不误。
一是科学热车。对油车来讲，热车非常有必要。但身边很多人习惯原地热车，其实这是不科学的，原地热车：不仅浪费燃油，还会形成积碳。我的车辆手册上明确要求：在低速行驶证完成热车。
二是注重档位的灵活运用。热车完成后，我会在确保安全情况下，迅速升至高速档。现在新款车型都有多种驾驶模式，可根据路况需要合理切换。
我的车是手自一体变速箱，一般情况下D档足以应对，上坡切换到S档省力省油，下长坡切换到手动档安全省油两不误。
三是注意力要集中。开车时应当集中精力，注意观察情况。这不仅是安全需要，也便于提前预判，合理操作，尽量减少急加速和急刹车等暴力驾驶行为，降低油耗。
以上分享，仅供参考。不妥之处，敬请批评指正。
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