途观L380旗舰版四年用车感受分享

相关车型:途观L 2017款 380TSI 自动四驱旗舰版

自2017年12月初提车，至今已经整整四年了，走过6万多公里的里程。途观L不负我望，平日上下班遮风挡雨，避酷暑、躲严寒，休假与家人一起装好行囊，游历名山大川，经历了各种路况和气候，看大海，到草原，去高原，巡古迹、观星星，赏夜空……，途观L让生活更加便捷、丰富、多彩。

要说起当年换车，最最主要的动因，是因为喜欢自驾游，原有的轿车已经不适应需求了。

或许是对大众的偏爱吧（首辆车就是大众），所以一直将关注点放在大众的SUV车型上。由于感觉老途观上市多年，外形及内饰已经开始落伍，加之身体有点小（超级喜欢自驾游，需要携带很多东东），所以一直等待大众合资的SUV。

自途观L前期推广宣传，就开始关注，选择关注途观L重要原因，是途观L的综合性能和合适的尺寸。所谓综合性能，一是指发动机的动力上2.0T四缸220马力，平均油耗在10个以下，水平应该在中等偏上水平；二是双离合已经历年的磨合调整，由最初的被人诟病到现在被认可，已经不是什么问题了，而且换挡效率有着天然的优势，上述两者的有效结合，让1.8吨的途观L百公里加速达到7.6秒（实际比这个快），从这两点就已经被我们家认可了；三是辅助驾驶功能基本齐全了，尤其是超级实用的主动刹车、ACC全速域、变道提醒、陡坡缓降、四种驾驶模式等适合自驾游的功能，真的是太喜欢了。主要基于上述理由吧，最终确定了换车的目标方向---途观L。

在途观L2017年初上市后，先后去了好几家4S店看车咨询，试驾了大概也有5、6次，看呀看，等呀等，直到有一天，销售顾问打电话来说有现车了，而且不加价了，于是第二天就马上看车、交钱、提车走人，虽然过程有点繁琐，整整一天，开上新车的好心情是很美的。

截止目前使用车型：上汽大众2017款途观L380旗舰版

使用年限：4年整（2017年12月购买）

行驶里程：60200公里

综合油耗：8-10升/百公里。车辆平时使用在北方城市，四季分明，感觉冬季最费油。绝大多时候用经济模式，行驶道路包括高速、城市、国道、县道、涉水路、土路和搓板路（西藏、青海、甘肃、内蒙）等。

◆市内油耗在8-11升/百公里（上下班通勤）

◆高速油耗在6.6-8升/百公里（非常满意）

保养情况：一万公里保养一次，共保养5次，全部在4S。6.5万公里将是第六次保养了。

维修情况：质保期内免费更换过“驾驶座椅记忆模块”，六万公里时四条轮胎全部换新。

总的来说，外形内部尺寸适合三口之家，内部空间不大不小正合适，完全能够满足自驾游的装载需求，外形与时下流行元素紧密结合，科技和硬朗的相结合，比较讨好；内部简洁实用，喜欢的物理按键都在，手感舒适，晚上的灯光效果感觉舒适。

外形感觉硬朗中带着典雅，典雅兼具内涵，4712×1839×1673的尺寸比例看着比较舒适，应该符合多数人的审美（符合本人的标准，哈哈）。

内饰方面，突出科技感，很多的软包裹，触摸的感觉很舒适，晚上的灯光效果悦目；轴距2791，175的身高，前后排乘坐距离也非常舒适，后排翘个二郎腿，也没问题；后备箱自驾出游装满各种旅行用品，空间也是完全够用的。

必须要说说的优点。当初选定途观L380旗舰版，主要是需求所致，这也就是使用的最优感受：

一是动力充沛。这款2.0T高功率发动机，7.9秒的百公里加速度，只需轻踩油门，速度就轻松就上去了，225马力遇到上个小坡 过个小坎也没问题，特别是喜欢长途出游，给了我们相当的自信，即使是在青藏高原驾驶，和在平原几乎没有什么区别。这辆车从没出现烧机油问题，变速箱换挡效率非常高而且平顺，只是堵车降档时，由3-2时略有感觉变速箱是在换挡（但也绝对是可接受范围）。

二是功能齐备。途观L旗舰版配置的功能，可圈可点的非常多，从自驾游角度呢，如ACC自巡航（主动刹车和跟车）、联机的carlife、陡坡缓降等，让自驾游轻松许多；安全方面的主动刹车、四驱系统、随动大灯、变道提示，非常实用；另外还有非常喜欢的220V电源太给力了，随时可以给相机等费电的设备充电。

三是操控不错。方向盘指向精准，指哪就奔那儿去，刹车非常给劲，一点就有，当然也非常担心被追尾；车行驶起来的整体性强，没有松垮的感觉（个人的说法），就好像当兵野营拉练时的背包，背包打得好就能紧紧的贴附在身体上，使人和背包成为一体，而不会成为累赘。

四是空间足够。4712×1839×1673的尺寸，轴距2791，对于前后都是175的身高，前排乘坐距离非常舒适，后排翘个二郎腿，也没问题；后备箱自驾出游装满各种旅行用品，空间也是完全够用的。

五是内饰部分。就本人来说，喜欢大众的简洁实用的内饰，就我这款来说，真皮软包还是不少的（希望更多一点），尤其是地灯的氛围效果很是喜欢的。

金无足赤，再说说途观L不尽如意的地方，真心期望上汽大众尽早解决，让途观L更完美。

一是声噪控制。老实说，30多万价位的车，隔音应该控制的比20万以内的车好才对，可在使用中，真的不令人满意。

二是后轮定位问题。俺的车出现了后轮内侧磨偏的问题，建议在质保期内，4S也应该免费给做四轮定位。

三是前悬挂异响。天冷前悬挂过坎出现嘎吱异响，跑个2、30公里左右，就没有声音了，这种情况应该不是个例。

四是增加部分选装。如高配音响、车道保持系统都不能选装，而这些都是喜欢自驾游车友的所需，而增加选装无论是对消费者，还是对企业是双赢的，何乐而不为呢？

由于途观L后备箱内烛光般的灯光，实在是令人难以接受，于是自行更换，将原来的白织灯更换为LED灯，算是一个小小的升级吧。

因为喜欢，所以拥有。

希望俺的途观L继续陪我们，看更多更美的地方。也希望上汽大众对俺说的途观L不尽如人意的地方能有所改进。