关于福克斯销量,质量问题,个人发表下看法
最近这个话题比较热门,我说说个人观点及看法吧:
首先口碑,口碑是一点一点积累出来的,福克斯从05年上市到现在十一个年头了吧,开始的福克斯也是叫好不叫座,起初是消费者对两厢车的接受程度及福克斯的价格(后来推出的三厢版),在漫长的日子里人们喜欢上了两厢车,而福克斯动力好,操控好,皮实耐用,四轮独立悬挂,沃尔沃S40共享的底盘……油耗高的名气也越来越大,很多人在同价位,同级别里面选择福克斯是因为他的动力,操控及安全……福克斯后来的改款降价更是让福克斯更上一层楼
同样在12年推出的新福克斯来说,外观翻天覆地的变化,内饰的提升让福克斯在消费者眼里,竞争对手眼里都是锋芒的,只是福克斯或者说长安因为一贯的销量好而忽视了自己的口碑……操控,动力,皮实耐用,推出的1.6车型虽然在参数上很美丽但是实际驾乘感受来说……只能呵呵,伴随着双离合的抖动,渗油出现……(且不说断轴),慢慢的人们开始怀疑福克斯的质量问题(在此之前买福克斯,尤其经典的时候),之前人们关注的只是福克斯的油耗问题,而现在关注的是渗油,抖动双离合各种问题
然而经典福克斯个人感觉在13款推出上开始看不见的地方偷工减料了,最严重的就是所谓15年的经典福克斯了,毕竟开始卖价120000+的车降到十万,九万,八万,七万……所以最后,也就是现在福克斯卖的也只有情怀跟以前的口碑了,另外就是所谓新福,全新福的配置,电子化多高,内饰多漂亮……这些是为了迎合市场,迎合消费群体必须做出的改变,但是试问:当初的操控,动力,皮实耐用呢?买了新福,全新福的车友不用喷,了解福克斯就要从最初开始,引进国内开始,以前福克斯引以为豪的东西竞争对手都在做,都在提升,而福克斯要做的其实就是坚持自己,当初的自己……在我看来现在的福克斯在慢慢的变味道,逝去了原来的自我,买福克斯很多人奔着所谓的操控去的,但是从新福开始已经向舒适妥协,靠拢了……
福克斯的改变不仅是用料,各个部件选配上,熟悉福克斯的应该都知道福克斯的熄火门,后来进行召回……现在看看是故障吗?是缺陷吗?而召回是为了给消费者一个答复,并不是厂家想做的,到目前为止经典福克斯最好的一个版本只怕还是APC,ACC吧,但是当时召回就是为了升级这个程序……所以厂家在有些时候为了迎合市场,迎合消费者作出的改变或者调整,但是没有了当初艰辛打拼出来的口碑……早晚被干下去……个人观点,勿喷,这是个人观点,有不同的可以讨论,如果骂街,我也奉陪,最后自己车镇楼
首先口碑,口碑是一点一点积累出来的,福克斯从05年上市到现在十一个年头了吧,开始的福克斯也是叫好不叫座,起初是消费者对两厢车的接受程度及福克斯的价格(后来推出的三厢版),在漫长的日子里人们喜欢上了两厢车,而福克斯动力好,操控好,皮实耐用,四轮独立悬挂,沃尔沃S40共享的底盘……油耗高的名气也越来越大,很多人在同价位,同级别里面选择福克斯是因为他的动力,操控及安全……福克斯后来的改款降价更是让福克斯更上一层楼
同样在12年推出的新福克斯来说,外观翻天覆地的变化,内饰的提升让福克斯在消费者眼里,竞争对手眼里都是锋芒的,只是福克斯或者说长安因为一贯的销量好而忽视了自己的口碑……操控,动力,皮实耐用,推出的1.6车型虽然在参数上很美丽但是实际驾乘感受来说……只能呵呵,伴随着双离合的抖动,渗油出现……(且不说断轴),慢慢的人们开始怀疑福克斯的质量问题(在此之前买福克斯,尤其经典的时候),之前人们关注的只是福克斯的油耗问题,而现在关注的是渗油,抖动双离合各种问题
然而经典福克斯个人感觉在13款推出上开始看不见的地方偷工减料了,最严重的就是所谓15年的经典福克斯了,毕竟开始卖价120000+的车降到十万,九万,八万,七万……所以最后,也就是现在福克斯卖的也只有情怀跟以前的口碑了,另外就是所谓新福,全新福的配置,电子化多高,内饰多漂亮……这些是为了迎合市场,迎合消费群体必须做出的改变,但是试问:当初的操控,动力,皮实耐用呢?买了新福,全新福的车友不用喷,了解福克斯就要从最初开始,引进国内开始,以前福克斯引以为豪的东西竞争对手都在做,都在提升,而福克斯要做的其实就是坚持自己,当初的自己……在我看来现在的福克斯在慢慢的变味道,逝去了原来的自我,买福克斯很多人奔着所谓的操控去的,但是从新福开始已经向舒适妥协,靠拢了……
福克斯的改变不仅是用料,各个部件选配上,熟悉福克斯的应该都知道福克斯的熄火门,后来进行召回……现在看看是故障吗?是缺陷吗?而召回是为了给消费者一个答复,并不是厂家想做的,到目前为止经典福克斯最好的一个版本只怕还是APC,ACC吧,但是当时召回就是为了升级这个程序……所以厂家在有些时候为了迎合市场,迎合消费者作出的改变或者调整,但是没有了当初艰辛打拼出来的口碑……早晚被干下去……个人观点,勿喷,这是个人观点,有不同的可以讨论,如果骂街,我也奉陪,最后自己车镇楼





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