带上传祺M6 PRO去滑雪，百变大空间+超强动力，带你解锁这个冬天
自驾前往滑雪场，随时面临错综复杂的路况，特别是打卡室外滑雪场时，滑雪场多在山区，如果遇到沙石遍布的非铺装道路，传祺M6 PRO搭载的传祺第三代270T高性能发动机优势凸显，能爆发出最大功率124kW，最大扭矩265N.m，为车辆提供源源不断的动力支撑。
虽然它仅仅是一款紧凑级MPV，但是其尺寸，尤其是其车宽，和奥德赛这样的中型MPV差不多。在同级中，它是少数几款真正能提供7个舒服座位给车主的MPV。更重要的是，这7个舒适的座位也并没有以牺牲后备箱的空间为代价。
它采用了奥德赛的下沉式的后备箱设计，也即负一层的设计。所以，它的纵向空间虽然不是很大，但是它用高度进行了弥补，再加上座椅下方还有一些掏空了的空间，如此一来，在正常7座状态下，M6还是非常能装的。
传祺M6 PRO的这台1.5T没什么好说的，其动力参数在业内的1.5T里不算是特别强劲，但起码也是够用的。作为一台紧凑级MPV来说，M6的0-100km/h加速时间仅仅只是10秒出头，足够快的了。
值得一说的是它的7速湿式双离合变速箱。在2019年的7月，传祺M6上市了其双离合版本。这也是广汽传祺第一次用上自主研发的双离合变速箱。当时很多人都在吐槽：“没有6AT，我不爱了。”即便是现在，这种声音也依旧存在。
毫无隐瞒，当时看到M6换上双离合时，我也持怀疑的态度。这倒不是因为我担心双离合的故障问题——湿式的双离合故障率相对会低很多，而是担心它在使用上面的一些弊端，例如起步比较慢，低速跟车时会顿挫……毕竟一台MPV，动力平顺是很重要的。
值得一说的是它的7速湿式双离合变速箱。在2019年的7月，传祺M6上市了其双离合版本。这也是广汽传祺第一次用上自主研发的双离合变速箱。当时很多人都在吐槽：“没有6AT，我不爱了。”即便是现在，这种声音也依旧存在。
毫无隐瞒，当时看到M6换上双离合时，我也持怀疑的态度。这倒不是因为我担心双离合的故障问题——湿式的双离合故障率相对会低很多，而是担心它在使用上面的一些弊端，例如起步比较慢，低速跟车时会顿挫……毕竟一台MPV，动力平顺是很重要的。
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