为什么只开放高配和性能版选配？预算30-40w提m3怎么办

这几天开放选配的消息各位都看到了，为什么优先交付高配和性能版，原因我做下分析
1.高配和续航利润率高，车企都要赚钱，不是公益组织
2.中续航和长续航后轮驱动的产能不足以大批量(比如一个月1000)中国交付，在美国是销售主力，同时也要交付欧洲了，那边税费很低，所以优先考虑交付欧美市场
3.长续航双轮和性能版，按照美国售价，加的是40%关税，所以是这个价格，还在那说15%关税的洗洗睡吧，没搞懂政策去查查文件
4.土豪粉和diaosi粉对价格敏感度有比较大差距，所以先卖土豪粉。model3本身在美国定位和bba34c竞争，这一块客户在国内提车落地价主要在30-40w之间，所以这类人群不可能花60-70w提model3，横向看下，这个价位的选择保时捷macan55左右起，宝马7系折后60w左右起。即使是中续航开放国内选配，按照40%的关税进到国内也是50w级别的，同样，横向很多选择。别忘了一点，目前国内市内大部分没私家车位，长途充电也不方便的情况下，特斯拉要跟美国一样撬动这块用户市场也不容易，况且美国补贴7500刀，国内目前没补贴，不小的数目。
5.以高配和性能版进入国内，提升品牌溢价能力，同时为国产降价提供较大空间。国产后降价，主力回到30-40区间，有比较大竞争力，30-40w，相信很多bba34c潜在客户会考虑model3

另外，开放高配和性能版选配后，有一些老车主是在转单，有黄牛嫌疑，同样也有原因是因为价格过高，反正有s或x开，即使在等1年，以合理的价格提model3玩玩不是更好？

综上，各位diaosi粉还是等国产版吧