IX35穷升级双排气管，低成本，大效果

每次在街上跑的时候，看到其他车的双排气管都羡慕不已，无奈IX35的“隐藏式”排气管隐藏得又不够好，若隐若现的，唉~~~~~想升级最直接的办法就是换尾鼓，价格便宜的又怕质量不好，而且更换尾鼓怕声音大，一个SUV搞得跟个跑车一样，光有声音没有速度，没意思。

这时肯定有人说换M鼓啊，M鼓的声音是最接近原厂的，无奈囊中羞涩，1000~2000的价格觉得没必要，放弃~~~

一天无聊上某宝瞎逛，看到当地一家专业改芭蕉的，就抱着试试看的态度问下是否能改排气管?而且是在原车排气管的基础上改（一般这种活没有几家店愿意做，之前问了几家听到用原车的改直接都不理我了，花费时间多而且还不得钱），卖家一口答应，但是刚从广东回来，还没找到店铺，找到店铺立马通知我。现在只能耐心等待了，心中默默祈祷卖家快点找到店铺。

5月29号出差回来的路上，无聊中发了个信息给卖家询问是否找到店面，卖家把详细地址发给我，顿时那个激动啊，正好29号先去保养，然后再去改排气。

初定的方案

无敌改装，好霸气的名字

先来看看这次改装需要用到的东西

尾咀

三通，正宗海利304

好了，开工

升车，看到墙边挂满的尾咀就激动

先把排气管拆下来先

把原来的尾咀割掉


开始割后包围

不断地拿尾咀对比，店家做事就是两个字——细心

把三通定位

继续拿不锈钢管对比

切割、定位

再对比

再切割

再对比

定位中~~~

现在能看得出个大概了

把尾咀装上，定位

两边都是初步定位，大体的效果出来了

微调尾咀

定好位后，把排气管整个拆下来焊，这是最考验技术的了

需要注意一点，为了让两边的出气量均匀，需要在三通的中间焊一块分流片，离尾咀近的一边分流出气量要小一点，距离长的一边分流的尾气要多一点，不然到了冬天就会看出两边出气量的差异了。

所用的是鱼鳞焊法，焊点相当工整

焊好后装车微调，把加的管固定在原车的排气管上

最终的效果图，总共用时3个半小时

谢谢大家欣赏