携威朗看昂科旗!

大家好,我是一名17款的威朗的车主——123木头人er。
这次来看昂科旗可谓是偶尔也是必然吧。偶然是前几天刚好我的威朗60000公里来4S店做保养,“顺水人情”就把昂科旗给看了;必然是使用威朗这几年对于别克的品质还是非常信赖的,成家以后家庭人口的增加也让我产生了一些换车的念头,而别克新鲜出炉的大空间SUV昂科旗自然是我重点考虑的对象。
由于二胎政策的放开,国内出现了越来越多的七座大中型SUV,所以昂科旗的出现可谓是“顺势而为”。作为一款接近5米车长的SUV车型,能够带给你的空间感受不言而喻,对于一名威朗老司机来说,这样的空间对比可谓“一个天上一个地下”,威朗这个车我开了差不多四年了,确实没有给我掉链子,就是因为它的兢兢业业,让我对美系车有了更多的信心,每个车系无可厚非的都有自己的优点和缺点,不妨直说的是美系车的保值率确实是一个短板,但是它能带给你的品质、配置、豪华感、舒适度等等都是非常不错的,这或许就是人们常说的“性价比”吧,而我们买车的时候常挂在嘴边的不就是性价比吗?
因为这次威朗60000公里是一个大保养作业,需要做的项目也会比较多,所以早早的就来到店里,一顿操作把威朗的保养手续安排好了之后,趁施工时间我也来看看这家店的旗舰车型——昂科旗!

三年半的威朗,一直兢兢业业没给我掉过链子,我也没有亏待它,每次都是喂银美孚。

作为“镇店大哥”,昂科旗占据展厅的C位肯定是必然的。

4981mm的车身长度,从侧面看起来完全不显臃肿,在线条的勾画线,整体表现的流线型相对还是挺不错的。

昂科旗一共配备了六种不同的车身配色,除了梅洛酒红是属于艾维亚专属配色以外,其它车型有黯影灰、陨铁灰、雪域白、墨玉黑和日烛蓝五种配色,展厅的这台应该是hi属于黯影灰,在灯光的照射下有呈现有微微的蓝色,非常漂亮。

车尾的设计层次感挺不错的,左右贯穿的镀铬装饰条有拉宽车身宽度的效果,整体还是非常好看的。

235/55 R20的轮胎搭配多幅的抛光轮毂,颜值非常之高,同时也可以看出厂商的诚意满满,这一套成本下来还是不低的。

分体大灯设计,上侧为LED日间行车灯,下侧为头灯组,整体的辨识度非常高。

大SUV,大开口后备箱,除最低配外,其余车型都配备了电动后备箱,高配车型还有感应后备箱,操作便捷性还是非常之高的。

七座状态下留给后备箱的纵深深度尺寸中等水平吧,但是好在隔板下面还有一大块“放私房钱”的地方,空间的利用率还是非常不错的。但是如果平时五座状态下的话,放倒第三排可以纯平,带给你的后备箱空间表现可谓无敌。

由外及里,内饰才是别克汽车的拿手好戏,你完全不用担心内饰对不对得起这个价格的问题,能带给你的豪华感肯定是超乎想象的。

多功能的方向盘,功能按键和我威朗的基本一致,完全可以满足你的使用需求,真皮包裹握感还是非常舒适的。

这应该是使用按键换挡的第一款别克车型吧,好不好用看个人习惯,毕竟使用这种类型的车现在还不是主流,但是这样设计带来的科技感更强,空间的利用也更高。

镂空的设计又给车内增加了一处储物空间,放点纸巾啥的非常合适。

扶手箱尺寸挺大的,特别是深度方面,对于我来说,大扶手箱是我的最爱。

门板上的储物也设计的非常用心,上面还给分区设计了杯架,挺实用的。

后备箱开口调节,确认对于这么大的车型来说,如果身材娇小的女司机驾驶的话,操作后备箱可能会稍显吃力,有了这个功能就没问题啦。

全系标配了可开启的全景天窗,天窗虽然说用的不多,但是有总比没有好吧,而且作为一款大中型的SUV,有个大天窗增加车内的采光还是非常有必要的。

第二排的座椅是支持前后调节和靠背调节的,这也是我认为一款中大型SUV确实需要配备的,这个功能在舒适度和空间的灵活性方面非常重要。

第三排的空间表现一般,应急还是没问题的,好在座椅放倒可以与地板纯平,使用很方便。

因为时间点的原因店里人还不多,所以给了我不错的体验和拍照空间,对于一名正在开威朗的车主来说我是非常喜欢这种美系风格的,下次有机会再来试驾感受一下,或许我和昂科旗之间就差一次冲动了吧!

打开汽车之家 阅读体验更好
2026/7/2 19:00:14