【游山玩水】皇帝也青睐的夏季打卡地，约吗？（上篇）

一年中最酷热的时节，如期到来。

想办法避暑肯定是这个时候最应季的行为。说到避暑，承德的避暑山庄最有名气，也是清朝皇帝们最喜欢的纳凉避暑之处。

本来买了D90 Pro后，我是一直有计划要远行的，只是这疫情当下~大家也懂的。

幸好就在家门口，也有这样的一处避暑圣地。历史上，康熙和乾隆两位皇帝都来过这里。
想想当年皇帝出行还需要马车，避暑的地方再凉爽，他在路途之中也是酷暑难挡的。

而身处现代的我们，有了车，在艰辛的路途也会变成一片坦途，今天就开着D90 Pro 去看看两位皇帝都青睐的避暑圣地到底如何。

说来惭愧，我180的身高+180斤的体重，如果一台车没有足够Pro的空间。是承载不了我这个身材的。媳妇的身材到是正好与我相反，虽不再是豆蔻年华，但还是标准的窈窕淑女一枚。

站在接近1米9高的D90 Pro旁边，气场也是很搭。

D90 Pro的块头在茫茫车海里也是鲜有对手，怎么说咱也是带大梁的越野车。
现在不少城市SUV都开始吹嘘自己的越野能力，我就讲一句，一没非承载式车身，二没配

任何差速锁，隔那精神越野呢（笑脸）。

大开大合的棱角，任何一个角度看过去，都能看出车身线条设计走的是刚猛路线。

熏黑的进气格栅，运动范更足一些。

前后都是LED大灯，雾灯也没简配掉，穿透力更好的卤素雾灯出现在一台要游山玩水的SUV上还是很有必要的。

原厂18英寸60扁平比的倍耐力蝎子胎放在D90 Pro上也是印证了那句老话——”好马配好鞍”

AT胎比普通胎有更大的胎纹空隙，走烂路能力直接提升几个档次。
可惜疫情影响，买回来到现在也没真正去远的地方野上几回，看着论坛里各位去过那么多地方，我是打心里羡慕的。

幸好车子的动力在日常使用中就享受的到。
选柴油版就是看中大通的这台上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机。

最大扭矩480N·m的柴油机配采埃孚的变速箱，走非铺装路面轻轻松松。

如果是比我买的晚的21、22款D90 Pro，最大扭矩已经去到了500N·m。
一台民用2.0T内燃机能压榨出这个动力，换早几年真是想都不敢想的事情。

外观有大气的设计，动力上有大的扭矩，在空间上要做总结的话，也能用一个大字来概括D90 Pro的特点。

当初买车时选了2+2+3的7座版，同时可以选的还有5座，6座以及2+3+2的7座；
这个选择面和布局种类之多在SUV里面也是少有的。

打开天窗，慵懒的躺在后排，心情都会跟着顺畅起来！

超过5米的车长和接近3米轴距的D90 Pro开起来有平稳的驾驶感受。
弊端也有，就是停车和过狭窄路段时怕发生剐蹭。

所以有一套360度全景影像就很有必要了。有了这玩意和开了上帝视角一样，走再狭小的路段都不怕了。 

看到现款上面还多了这套黑科技的透明底盘，
360°的基础上又加了底部180°的视角，让开车的人能更放心的出去耍了。弱弱问一句，有人知道这配置可以后装吗？

除了有一身适合越野的装备外，D90 Pro在城市铺装路面行驶同样得心应手。

自动驻车，电子手刹、电子档把、一键启动、多功能方向盘、当下流行的的电子设备一个不少。

走城市快速路时候，也常会用到自适应巡航。

今天去避暑的这个地方，就隐藏在市区内，开上空调，ACC一开。

从智能车联网系统里选首应景的BGM一放，一路惬意。
刚说到惬意~单位就来活了。
今天是第一次来论坛分享自己的用车心得，拍的图片才用了一半，想说的东西也才过半，哎，突然来活也是我的工作常态。
抱歉对不住各位容我先挖个坑了，等忙完手头工作我会第一时间更新后面内容的。