最难被驯服的骏马，法拉利为数不多的纯粹机械—法拉利599GTO

有那么一款法拉利，它搭载了F1的科技、自然吸气的V12引擎、电子辅助驾驶系统，但它却被著名车评人Jeremy Clarkson在汽车节目《TOP GEAR》中称为难以驯服的法拉利、拥有纯粹机械感的法拉利，它就是法拉利599GTO。现如今V12的跑车越来越少，我认为还是有必要回看一下这款车型的，那么接下来还是老样子，我将用模型来带大家看看这款2010年的法拉利V12跑车。

这款小车是来自我们熟悉的厂商Altaya，大小为1/43比例，入手价格为135元，个人认为价格有点高了，之前110元左右还能接受，现在得犹豫一段时间才会入手特别想要的车型。在包装上，小车除了用到常规的透明亚克力盒之外，比较新颖的就是在盒内加了一张印有对应车型图片的卡片，稍微提升了点欣赏性。

首先从整体大致看，小车的轮廓做得还是有模有样的，基本还原了车身形态，但多少能感受到线条细节的刻画有点肉，可能是红色车身加上光线造成这样的效果吧，下面再细看一下各个小部分。

在小车的正面部分，大灯的内部有简单还原出真车的构造，中网上的车标有蚀刻片的效果，但实际只是移印上去的。各个部分其实都中规中矩，或许整体显得粗糙是因为机盖等位置的刻线以及凹凸区域的线条处理不够锐利吧。

侧面部分看起来比正面明显要好点，缝隙刻线和车身线条的处理也明显更锐利。前翼子板上的LOGO一如既往没啥大问题，进出气孔也还是用分色来简单刻画，轮毂也做得还行，让我不太满意的就是全银色的刹车部分。我明白厂商是想还原出碳陶瓷刹车盘的质感，又或者是想还原出这款车特有的刹车盘保护套，但最终的效果真的不太理想，算是小败笔吧。

车尾部分跟车头一样都比较普通，各部分的处理都基本一致，唯一比较惊艳的地方就是排气部分，这也是整台车唯一能拿得出手的部分。排气并不是简单做了四出管孔就算了，在底盘往上看能看到排气的尾鼓部分也是有刻画出来的，并且是与四出管一体的，这一点就很让我挺满意的。

尽管我还是一如既往地抱怨了许多，但还是没有后悔入手的，这就是资金不到位的妥协吧哈哈，纯分享，参考一下就好。那么这次短暂的分享又到此结束啦！

感谢观看！