【极净动力，超凡表现】大众迈腾体验壳牌超凡喜力润滑油

    在平时车辆的驾驶过程中，虽然润滑油一直被隐藏在引擎的内部，但它就像是心脏里的血液一样，维持着这具由上千上万个零部件所组成的引擎的正常运转。但润滑油并非只起到了对零件润滑的刚需作用，实际上还负责着零件的冷却、密封、清洁、防锈防腐蚀等众多功效，一款好的润滑油真的可以拯救一辆车。我有幸在汽车之家和壳牌的活动中得到一个测试机油的机会。下面详细解说。

    测试润滑油：壳牌超凡喜力0w-40灰
    测试用车辆：大众迈腾自动顶配2.0T
    车辆使用环境：市区90%，高速10%，24小时露天停车，城市夏季最高温35度，冬季最低温-15度。

    在更换壳牌超凡喜力润滑油之后，我驾驶爱车的感受最为直接的便是引擎在低转速区间内的扭矩得到了最大的释放。更换润滑油后行驶的前几分钟，能够清晰明确的感受到引擎的噪音得到了很大的抑制，原因在于两方面，第一是储存在油底壳内部的润滑油在通过机油泵后，可以更为快速地对各个零部件进行润滑作用，也就是润滑油在引擎内部的流速得到了提高，能够在启动引擎后的最短时间内对曲轴、活塞及连杆进行润滑，避免了在车辆冷启动情况下润滑效果不佳的情况，从而减少了引擎内部的物理磨损；第二是，相比于以往的润滑油，其在相同的油门踏板和节气门开度下，引擎可以在最短的时间内达到马力的输出标准。由于我的迈腾是涡轮增压引擎，因此在涡轮进入正压前的转速区间内，倘若油门踏板的踩踏速度稍快一些，就会出现瞬间的推背感，而在涡轮进入正压的一瞬间，这种感受更为明显，从加速方面的直观感受出发，引擎可以在转速低于以往600-1000rpm时，达到与之相似的感受，但不同之处在于随着踩踏油门踏板的动作变化，车辆所给予的反馈也更为直接。随着引擎各组件的阻力降低，在松开油门踏板的一瞬间，转速表的指针不会迅速回落，较之前所用的润滑油减缓了0.5秒左右。而在带档滑行时候，可以延迟引擎恢复怠速的供油时间点，在接近路口的时候，也能够在更远的位置松开油门踏板，有助于降低车辆的油耗。在随后的行驶中，我尝试将油门踏板踩得更深些，可以看到引擎转速表响应的更快，根据毫无异响且平顺的引擎转速声能够判断出，高速流经各轴承的润滑油已经形成了油膜。
    另外还有一项大多数车主不太关注的参数指标——油温，润滑油的温度与防冻冷却液基本一致，因此在最先行驶的几分钟内可以关注水温表的变化，壳牌超凡喜力润滑油的温度上升速度比预想的要快很多，说明润滑油的热传导效率很高，能在短时间内达到工作温度。还有看排气情况，并未出现明显的白色烟雾，说明壳牌超凡喜力润滑油不仅在衰减度方面较为出色，对于密封性和消耗量方面也具有不俗的表现。

科普下壳牌润滑油的分类和选择（数据来源于壳牌官网）
    壳牌共有5种颜色的包装桶分类，每种颜色代表不同的用途和级别，针对不同级别的车辆进行使用。分别是：灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳牌。灰壳分为超凡喜力和HX8，均为全合成润滑油；蓝壳为半合成润滑油，黄壳分为HX6和HX5，其中HX6为半合成润滑油，而HX5为矿物质润滑油，红壳HX3和白壳HX2为矿物质机油。
    HX2为壳牌机油最低端的矿物机油，价格也相对便宜，旨在为高负荷的引擎带来价值，与单级润滑油相比，启动更轻松；
    H3润滑油采用独特的清洁技术有效抑制灰尘及油泥的积聚，从而可以有效保护发动机并延长其使用寿命。适用于化油器及曲轴箱通风汽油发动机，自然吸气或涡轮增压间接喷射柴油机；
    hx5润滑油主要应用于汽油发动机装有曲轴箱强制通风的燃油发动机;
    hx6润滑油同时使用合成和矿物基础油，以达到比仅使用矿物油更高的性能水平，可防止磨损，有助于延长引擎寿命，并有助于在整个换油期提供保护；
    HX7系列的半合成润滑油，也就是我们常说‘蓝壳’，它的性能要比矿物质润滑油要好，价格也要比全合成要低，这款润滑油更适合一些追求性价比的20万以下的车型使用；
    喜力HX8是入门级全合成润滑油，它的包装与超凡喜力系列非常相似，颜色用的也是灰色，是一款入门级的全合成润滑油，适用于大多数20万元以上的车型以及涡轮增压车型；
    超凡喜力是顶尖的润滑油系列，运用PurePlus技术打造，采用天然气制成的全合成润滑油可以保证引擎在高温和低粘度下，依旧保证润滑油的高分子密度。

科普下真假壳牌的分辨方法（数据来源于我车友会）：
    壳牌真油颜色浅透明，无杂质，无悬浮物，无沉淀物，味淡，晃动时流动性较好。假油或油色较深，或有杂质沉淀物，或味浓有刺激性，晃动时流动性较差，或用手摸有拉丝现象。
    正面日期由于仿冒品在外观大体上是和正品差不多的，所以在区分的时候应该从细节入手。我们来看一下日期的差别，正品的生产日期和“检验合格”这几个字是一个点一个点连续组成的，而且日期排列整齐。而大多数假货的日期是直接喷上去的，并不是采用点连的方式。
    背面在正品壳牌机油的瓶身背面有规格和认证、条形码及净含量等众多信息，提供的电话和网址也都是真实的。而市面上那些假货的瓶身背面这些信息是不全面的，而且有的电话都打不通。另外正品净含量和下面的“4升”粗细是不一样的。而假货的净含量和“4升”的大小粗细是一样的。
    瓶盖正品的瓶盖为了防滑，特意在瓶盖上采用了竖棱的方式，而且瓶盖上方还有壳牌润滑油的防伪标志，而假壳牌机油的瓶盖竖棱要比正品的密集，而且有的还比较尖锐，用力时有些刮手的感觉。在瓶盖上面虽然也有防伪标志，但是电话却有些不一样，而且还印制的相对要模糊一些。
    瓶底在瓶底上可以看见正品的瓶底有很多字符型的图案，而且瓶底标示的是模具的生产日期，与油的生产日期是不同的。而一些假冒商自作聪明的将这些日期误认为是生产日期，所以这里的日期一般都和生产日期一致，结果倒成了画蛇添足。而且值得注意的是，假货在这些字符的印制方面相对要模糊一些。
    防伪装配机油做了高技术的三重防伪工作，分别第一目测防伪：1.在不同角度看“壳牌润滑油”这几个字会有蓝色和绿色的变化；2.在滴上水之后“正品”两个字会消失；3.在揭开贴标之后，从不同角度观看标签背面，会有不同的彩虹闪现；4.每个标签上的条形码是独一无二的。第二通过简单的仪器鉴定防伪：5.用放大镜观看条码上部，可见线条由微缩“SHELL”字样组成；6.在紫外灯照射下，白色胶片呈现“shell”字样。第三数码防伪：7.揭开防伪表层，每个标签都带有独一无二的防伪数码，消费者可以拨打电话或者登陆网站，按照提示输入防伪码验证产品真伪。在输入防伪码的时候是按从左至右、从上到下的顺序，另外撕开标签时请沿着瓶盖上的红色小三角小心撕开，以免撕坏，因为防伪一旦撕坏是无法复原的。