奔驰e280 w211四眼经典款 维修及全面养护
跟各位同学分享下，希望能帮到需要的朋友
这款奔驰e280排量3.0七挡手自一体。奔驰四眼经典款。我很兴奋，觉得可能是最有收藏潜力的一辆经典车了。环顾目前国外的收藏车型特点，这辆E系全部都有，首先，四眼款型可能是90年代至2010年这20年中奔驰最富有代表性的款型。甚至有车友说这不是一款车，而是一种情怀。其次，这车开起来的整体感非常好，可以看出当时设计师很用心思琢磨，3.0v6奔驰272发动机在奔驰发动机当时的序列里是最杰出的代表，甚至很多奔驰S系列到目前的奔驰glk等都用的这款发动机。变速箱是7档手自一体，也是奔驰s系变速箱。sbc泵、全景天窗等技术也是当时世界上最先进的，可以说既有代表性，又有独创性。车内系统全部电子化，外观白漆黑顶当时绝对是超前，现在看也是一种潮流。一句话，这车现在开起来也绝不过时。最后，这辆车市场保有量非常小。所以我认为这款车是最有收藏潜力的一款车。我下面的维修及全面养护描述，希望各位同学都能省钱省精力。
下面说说主要问题：发动机方面，发动机进气歧管问题，空气流量计问题，正时系统问题，三元催化问题。变速箱方面，挂挡顿挫感问题，偶尔不升档问题。各位朋友是不是感觉到很恐怖啊？不过我不担心，方法总比问题多不是吗？哈哈。解决掉了就不是问题了。下面我附图详细描述下问题和解决方法以免有朋友走冤枉路花冤枉钱。
车辆起步给油才走，不给油不走或者走的很慢，我断定是发动机进气系统的问题，检测后果然没错，空气流量计和进气歧管总成都得更换了，查了一些资料发现奔驰的空流计是德国某品牌配套生产的。于是在代理商处订购的空流计换上秒解决。进气歧管原厂的全新进口件在广东有货。至于三元催化我就先忽略了。关键的正时系统问题，电脑报故障是：进气排气轮传感器有故障，这个问题可不那么容易了，发动机拆开车放了半个月，查来查去各个专家说法不一，最后查明是正时链条拉长和平衡轴磨损的问题，一家德国进口配件商有货，果断换进口件，问题解决。
变速箱问题：车子跑急速降档的时候车子有顿挫，别的没发现有问题，原来以为是变速箱油比较脏造成的，后来发现除了降档有顿挫，车子在踩住刹车原地挂入d档时有瞬时怂车的问题，换完变速箱油清洗了变速箱阀体后感觉问题减轻，但还存在，一月后，有一次发现车子不升档，车子给油发动机原地高转车却一点动力都没有，手动挡全部失灵。这可乖乖不得了啊，电脑查了故障码，找了一些资料确定是变速箱电脑里传感器的问题。问四儿子答不给换电脑，需要变速箱阀体全换要六万。后来查论坛有个朋友把电脑拆下单独维修好的帖子，于是效法果然花小钱解决问题。
剩下的小问题或者不够条件称作问题。再跟各位朋友不厌其烦的絮叨一下吧。变速箱油，刹车油，转向助力油，防冻液，后差速器油，机油都买了一些，汽油滤、机滤、空气滤、空调滤、火花塞全换新。空调冷媒换完后达到近3度的低温。
悬挂方面：
感觉车子前高后低，于是拆开看，发现这款奔驰虽然不是空气悬挂，但是前减震上面有个环，根据环的高低可以调整车辆的底盘高度。于是调整后问题解决。
刹车盘刹车片按要求焕然一新，所以找了一些名牌刹车盘的资料，但价格贵的离谱，最后朋友有个刹车盘专营店代理的美国某品牌刹车盘价格还算公道，四个盘共****多。惊喜的是这个盘还是划线打眼的高端刹车盘，全防锈处理，做工极其好，堪称一流。比目前市场上几大名牌要厚道多了，这些刹车盘普通盘都比我买的这套贵，更别提划线打眼的高端盘了。刹车片没有货，买的是德国品牌的，价格不贵不到***元。
轮胎网上买了四条某品牌的四季轮胎，由于在东北，冬天又总跑山路，又加了四条雪地胎。225 55r16八条轮胎。鉴定过，正品行货，价格很公道。
最后就是内饰和外饰了，方向盘及排挡的真皮磨损比较严重，其他地方真皮还好。皮料是去做鞋料的皮革市场自己对的颜色，用的是进口的小牛头层皮。因为进口皮料硝制的比较好不会撕烂。于是拿着真皮去装饰店剪裁安装。给些工时费就好了。内饰其他部分如个别空调出风口，水杯架，烟灰缸我是全部换新了，也是在某德国进口件商处淘来的。外饰上只有大灯看起来比较旧，于是网上买了两个新的大灯玻璃壳，台湾进口材料保证通透，应该用个2、3年不成问题。找个翻新店给了工时费安装上了，像新车灯一样。再全车抛光处理了一下。此外，又全面清洗了内饰和空调系统。
总结，修车要先看准问题及解决方法，不然弯路就够你跑的，要找个朋友开的修车厂，我找的这个朋友人特别实在不仅零件平价，我给他几千工时费都给我退回来了，弄得我很不好意思，其实最怕就是欠这种朋友的人情。还这个人情需要什么代价呢？我想最起码肯定比修这个车的工时费要高吧。
到这里，这个车的大毛病小问题就都解决了，车子内饰及空调大清洗后焕然一新，车子我在高速上跑180公里是毫无压力，而且是越跑越稳，车身的稳定，过弯的稳定，极速时方向盘的可控性令你感觉超好。噪音异常低，再跑到220应该一点问题都没有，因为发动机变速箱及全车都大范围的全面检修过，所以我一点都不担心车子会跑出问题。但高速各种限速太多，就没有一直加速跑下去。以后期待表现吧。车子你善待它它就会对你忠诚的，不是吗？附图不一定按照顺序排列，赶上哪张就看那张吧，我会尽量加上解说的。）
这款奔驰e280排量3.0七挡手自一体。奔驰四眼经典款。我很兴奋，觉得可能是最有收藏潜力的一辆经典车了。环顾目前国外的收藏车型特点，这辆E系全部都有，首先，四眼款型可能是90年代至2010年这20年中奔驰最富有代表性的款型。甚至有车友说这不是一款车，而是一种情怀。其次，这车开起来的整体感非常好，可以看出当时设计师很用心思琢磨，3.0v6奔驰272发动机在奔驰发动机当时的序列里是最杰出的代表，甚至很多奔驰S系列到目前的奔驰glk等都用的这款发动机。变速箱是7档手自一体，也是奔驰s系变速箱。sbc泵、全景天窗等技术也是当时世界上最先进的，可以说既有代表性，又有独创性。车内系统全部电子化，外观白漆黑顶当时绝对是超前，现在看也是一种潮流。一句话，这车现在开起来也绝不过时。最后，这辆车市场保有量非常小。所以我认为这款车是最有收藏潜力的一款车。我下面的维修及全面养护描述，希望各位同学都能省钱省精力。
下面说说主要问题：发动机方面，发动机进气歧管问题，空气流量计问题，正时系统问题，三元催化问题。变速箱方面，挂挡顿挫感问题，偶尔不升档问题。各位朋友是不是感觉到很恐怖啊？不过我不担心，方法总比问题多不是吗？哈哈。解决掉了就不是问题了。下面我附图详细描述下问题和解决方法以免有朋友走冤枉路花冤枉钱。
车辆起步给油才走，不给油不走或者走的很慢，我断定是发动机进气系统的问题，检测后果然没错，空气流量计和进气歧管总成都得更换了，查了一些资料发现奔驰的空流计是德国某品牌配套生产的。于是在代理商处订购的空流计换上秒解决。进气歧管原厂的全新进口件在广东有货。至于三元催化我就先忽略了。关键的正时系统问题，电脑报故障是：进气排气轮传感器有故障，这个问题可不那么容易了，发动机拆开车放了半个月，查来查去各个专家说法不一，最后查明是正时链条拉长和平衡轴磨损的问题，一家德国进口配件商有货，果断换进口件，问题解决。
变速箱问题：车子跑急速降档的时候车子有顿挫，别的没发现有问题，原来以为是变速箱油比较脏造成的，后来发现除了降档有顿挫，车子在踩住刹车原地挂入d档时有瞬时怂车的问题，换完变速箱油清洗了变速箱阀体后感觉问题减轻，但还存在，一月后，有一次发现车子不升档，车子给油发动机原地高转车却一点动力都没有，手动挡全部失灵。这可乖乖不得了啊，电脑查了故障码，找了一些资料确定是变速箱电脑里传感器的问题。问四儿子答不给换电脑，需要变速箱阀体全换要六万。后来查论坛有个朋友把电脑拆下单独维修好的帖子，于是效法果然花小钱解决问题。
剩下的小问题或者不够条件称作问题。再跟各位朋友不厌其烦的絮叨一下吧。变速箱油，刹车油，转向助力油，防冻液，后差速器油，机油都买了一些，汽油滤、机滤、空气滤、空调滤、火花塞全换新。空调冷媒换完后达到近3度的低温。
悬挂方面：
感觉车子前高后低，于是拆开看，发现这款奔驰虽然不是空气悬挂，但是前减震上面有个环，根据环的高低可以调整车辆的底盘高度。于是调整后问题解决。
刹车盘刹车片按要求焕然一新，所以找了一些名牌刹车盘的资料，但价格贵的离谱，最后朋友有个刹车盘专营店代理的美国某品牌刹车盘价格还算公道，四个盘共****多。惊喜的是这个盘还是划线打眼的高端刹车盘，全防锈处理，做工极其好，堪称一流。比目前市场上几大名牌要厚道多了，这些刹车盘普通盘都比我买的这套贵，更别提划线打眼的高端盘了。刹车片没有货，买的是德国品牌的，价格不贵不到***元。
轮胎网上买了四条某品牌的四季轮胎，由于在东北，冬天又总跑山路，又加了四条雪地胎。225 55r16八条轮胎。鉴定过，正品行货，价格很公道。
最后就是内饰和外饰了，方向盘及排挡的真皮磨损比较严重，其他地方真皮还好。皮料是去做鞋料的皮革市场自己对的颜色，用的是进口的小牛头层皮。因为进口皮料硝制的比较好不会撕烂。于是拿着真皮去装饰店剪裁安装。给些工时费就好了。内饰其他部分如个别空调出风口，水杯架，烟灰缸我是全部换新了，也是在某德国进口件商处淘来的。外饰上只有大灯看起来比较旧，于是网上买了两个新的大灯玻璃壳，台湾进口材料保证通透，应该用个2、3年不成问题。找个翻新店给了工时费安装上了，像新车灯一样。再全车抛光处理了一下。此外，又全面清洗了内饰和空调系统。
总结，修车要先看准问题及解决方法，不然弯路就够你跑的，要找个朋友开的修车厂，我找的这个朋友人特别实在不仅零件平价，我给他几千工时费都给我退回来了，弄得我很不好意思，其实最怕就是欠这种朋友的人情。还这个人情需要什么代价呢？我想最起码肯定比修这个车的工时费要高吧。
到这里，这个车的大毛病小问题就都解决了，车子内饰及空调大清洗后焕然一新，车子我在高速上跑180公里是毫无压力，而且是越跑越稳，车身的稳定，过弯的稳定，极速时方向盘的可控性令你感觉超好。噪音异常低，再跑到220应该一点问题都没有，因为发动机变速箱及全车都大范围的全面检修过，所以我一点都不担心车子会跑出问题。但高速各种限速太多，就没有一直加速跑下去。以后期待表现吧。车子你善待它它就会对你忠诚的，不是吗？附图不一定按照顺序排列，赶上哪张就看那张吧，我会尽量加上解说的。）
先来个整车图
这是看车时机修技师用电脑查出的故障码，其中前一个故障进气歧管引发的，进气歧管总成就是一般小型车上的节气门，奔驰早在20年前就在节气门总成上及进气系统上付出了很大的资金和精力。第二个故障经后来多方论证是
图是变速箱问题，这个就比较可怕了，这是变速箱出问题时用奔驰专检查出的故障。变速箱不升档，手动挡失灵，后来确认是由变速箱电脑故障引发的。4s说要换变速箱阀体总成报价六万。去普通民间修车店也要一万或两万。
被拆开的正时系统，链条拉长了，平衡轴有磨损，所以右侧两个进排气报故障，但不影响使用，考虑自己是个完美主义就全部更换了。感谢朋友的平价原装零件
当时看故障以为是进气轮子有磨损，但实际验证后发现并不是，这如果在4S店就会全部换掉，这个轮子4s报价四千大洋。两个轮子八千大洋或者还要高。
图是拆下来的进气歧管总成。里面手指的地方在以前维修过，有胶水粘结的痕迹。这个故障导致车子高速时进气系统无法全部打开。所以提车时感觉3.0排量的车子无力。如果有朋友也是这个问题，可以先买个专修包、两百元
变速箱故障方面，电脑版上有三个传感器绿色圈，阀体上有八个电磁阀红色圈。不升档、锁档、空转一般故障为y3\\\\8b1或y3\\\\8b2或y38b3，报其他的别的故障码他们不接单。即是3个传感器有故
下面组图就是拆下来的变速箱阀体总成，背面下图，这面黑色区域是变速箱电脑版，就是这个版时间久了不换变速箱油引发故障，导致变速箱不升档，手动挡失灵，挂入档位顿挫。邮到广东换个元件修好。但4S不给修只换总成
阀体背面图。看得出，只是限制油液流动的各种沟槽，没有任何磨损，所以，它根本就不会坏，只需要维修另一面的电脑版和电磁阀就可以解决问题的，但是德国给中国的政策是整个总成更换。耗费国人大笔财富，仅仅为了一个
前减震，正文已经说过前轮的离地间隙特别高，后来验证是这个银色的环里面有个卡子弹簧，卡子高低可以调整车辆底盘的高低。一个小小的改造就可以调教底盘，可见国产车大部分都不可调整底盘高低，设计师心就放在赚钱买
拧下银环
朋友店里的美国某品牌的打眼划线盘，比菲罗多和博世不知强多少。价格还跟普通盘的价格一样。从盘面的做工上看超一流，全部电脑防锈涂层。线和眼可以看出都是程控电脑出厂的设计制造，并无后期人工仿造的痕迹，而且激
配张安装后的效果图，提醒各位朋友，这个盘安装是有方向选择的，线和眼的方向要向着车的后方，这是左前盘
磨合2000公里拍的
德国某刹车片。看得出是特别配方的陶瓷片。有的朋友可能不知怎么鉴别刹车片，我认为刹车片质量好坏，第一轮毂上没有黑粉黑灰，第二刹车盘上没有明显的沟痕，第三刹车雨雪天潮湿天没有吱吱响，那么这个刹车片质量就是
图是后差速器齿轮油，带限滑功能，还是全合成的。我说原来没换这油时，车子上坡挂d挡不给油怎么溜车呢。原来是原车主没有换限滑齿轮油。提醒各位车友，后驱车是要定期换后差速器齿轮油的。纯粹美国进口品牌，这个油
朋友的店里加的大桶冷媒，加注量机盖上标注了，空调全效工作时达到了3.6度，是我见过小型车最低的温度
图为自己买的意大利进口头层牛皮，手感比原厂的皮质还要好
这个包的不算成功，包真皮的是个新手，白瞎我的进口真皮了，不过已经学会了改天自己包。
下图拆下的轮子，轮子皮破了，厂家只有总成。不值得，后来自己用真皮包了一个，改天上图
掉皮老化的轮子自己包的真皮已经焕然一新
这是是北方专用的雪地轮胎，南方的朋友可能很少会用到。三大品牌，图为收到货时技师正在验证是否行货。
空气净化器，除甲醛及pm2.5,光的颜色不同空气质量就不同
定制坐垫舒适度比真皮好
网上定的脚垫，是磁铁的
单纯换的大灯玻璃壳
最后弄几张翻新抛光后的照片，是否很新呢
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