【广州帝豪GS车队】GS干式双离合？你是一个怎么样的双离合？

    相信各位准车主、观望车主、车主都有过一个纠结：干式双离合，你到底是个什么妖魔鬼怪？
本人作为一个9个月GS拥有者谈谈这个双离合在GS上的综合表现，还请各位看官耐心看完并轻拍哈

   【双离合】
    双离合的口碑一直不怎么好，因为很多年前大众的湿式双离合积累了很多差评，包括后面很多品牌都陆续使用双离合多多少少都会因为某些原因造成双离合的差评出现~可以说双离合在众人眼里就是一个二流产品。但是为什么这些年不管豪华品牌还是国产品牌都飞蛾扑火投入到双离合的搭载上呢？我猜测这个或许和节油、成本没有直接关系。
   双离合分为干式和湿式，湿式的出现是为了解决双离合的大毛病：过热保护~，通过离合器里面这个"湿"把热量减少就能达到双离合因过热保护而罢工的情况。；看到这里的看官肯定会想“那吉利还用干式？”没错，我也在想过为什么吉利会用干式？难道干式散热更快吗？答案不得而知~建议大家不要深究。因为这是专家做的事，我们只是一个小老百姓。
   下面我说说使用的感受；在9个月的使用过程中，我经历了一次重大堵车，多次中型堵车，N次轻微堵车的路况。
1、重大堵车为在高速时长达3小时的走走停停，平均时速10km/h~在这个3个小时里我真当心双离合活不下去了~哈哈，但是扛过去了！
2、多次中型堵车大概都是在1~2小时之间，时而快，时而慢的时速行驶，也没什么毛病。各位看官看到这里会想“楼主是不是个托？”，答案是否定的，双离合的使用其实是有技巧的。看你能否正确的使用，这样才不会出现毛病~ 以上路况楼主都是使用运动模式，尽量保持距离跟车，保持转速不超过2100转，目的就是让离合器长期保持在1挡进行跟车。不进行多次的档位切换的话，当然就没有离合器因为换挡过热而保护了。如果真出现，那车子停在那边等10分钟再开启也不是什么大问题~
    另外顿挫的问题在1挡升2挡，2挡降1挡的时候是有感觉的，具体的明显情况真的是视操作方式而决定的。经过我多次试验总结出了以下情况会出现顿挫：1、运动模式中，堵车跟车起步时，不控制好给油力度，会出现一抽一抽的情况。2、刹停车之前，如果为点刹刹停，会因为降挡到半离合状态时车速比正常离合时车速快产生顿挫~
   【总结】
    总体来说双离合毛病是有的，但是不会像以前一样了。而且那么多年过去了，技术总是在进步不是吗？ 
再说了，吉利不单单是收购了沃尔沃啊！还全资收购 全球第二大自动变速器公司DSI。说以这是一个怎么样的双离合，各位看到这里应该很明白了吧？
    

惯例，下面奉上GS靓照一波~