奇瑞自主的CVT，博世第七代钢带是亮点

说说奇瑞自主的CVT吧，博世第七代钢带是亮点

近来发现，网上有这样一些人，不知是出于什么原因和心态，他们编造了各种故事，像菊花机关键部件被卡了脖子啦，CVT钢带被卡了脖子啦，反正就是奇瑞到处被卡脖子，蓄意把奇瑞包装成饱受列强打压，在逆境中坎坷前行的苦逼自主品牌英雄形象。这些谣言，蒙骗了好多人，助长了一些人的排外情绪，也许这样对奇瑞有间接的好处，但假的就是假的，这不是真相，所以我发这个帖子，就是想以正视听，连奇瑞自己都没这么说，你编什么编？

奇瑞官网原文节选：2004年奇瑞CVT项目正式立项研发，经过样箱装配试验、软件匹配标定等多项测试，2010年，投资数亿的德国进口自动化CVT生产线安装调试完成，奇瑞CVT变速器正式下线。2011年，CVT车型顺利通过100万公里的出租车耐久试验。7年时间，奇瑞CVT始终得到不断优化和改进。2012年，奇瑞CVT变速器正式投入量产车型应用，彻底突破海外技术壁垒，堪称奇瑞自主研发的又一崭新成果。

值得一提的是，该款CVT变速器在推式钢带的选择上，采用了德国博世的最新第七代产品。而目前大部分在售CVT车型，甚至一些豪华车型，使用的任为博世的第六代产品。CVT核心零配件均采用国际知名厂商的产品，其产品的先进性毋庸赘言。

链接：http://www.chery.cn/web/public/detail.jsp?catid=931&id=12566

既然CVT钢带被列强卡脖子的事情是子虚乌有，那菊花机的谣言也就不堪一击了。