测试ID6 crozz实际电耗及电损情况的用车分享

 我是家庭积分（2022年1月查看45分），先提前把车定了。就差指标到手了。
 昨天把车开回来，做深度试驾。今天平谷一日游，带着老婆孩子等一共6人，两位中年发福男性、两位大众身材的女性及两位未满12周岁的孩子。出发时显示行驶里程剩余317公里，电量剩余66%。开着手机bd地图导航进行测试。全程没有走高速，涉及城市道路及山路。全程BD地图开启足迹记录。1/3道路D档行驶，2/3道路B档行驶。总计表显行驶里程218km，电量剩余17%，bd地图导航足迹记录行驶217km，总体达成率在100%。
  第一阶段记录：电量66%至20%时，表显行驶里程198km，bd地图导航足迹里程207km，里程达成率104%。超出表现的实际达成部分，可能是因为上路下坡的动能回收的结果。
  第二阶段记录：电量20%（电量剩余20%，表显可行驶里程为119km）-17%时，表显行驶里程20km（用119km-99km，减法计算，哈哈）。bd地图导航足迹该阶段行驶12km，里程达成率60%。基本和广大网友说的差不多，电量20%以下，要打6折安排出行计划。

5月9日下定喽～

出发前拍摄的表显情况，66%电量，可行驶317km。

电量剩余20%时，显示可行驶199km。

bd地图记录的从出发至电量剩余20%的实际行驶数据

到达目的地，电量剩余17%，表显的数据情况。

今日出行bd地图记录的总里程。

关于里程达成这部分和大家分享一下，在日常通勤或非走高速路段的这种郊游使用场景中，总体来说表显的里程情况与实际行驶里程误差值没什么大出入。但是当电量剩余20%及以下时，看着电量及可行驶里程飞速缩减的时候，心里还是挺没底的，非常慌。等提车之后，我之后会在总里程上减掉60km，再去设定自己的出行计划，这样心里会比较踏实。希望我这位准车主今天的分享能帮助到大家！