我在海口居然体验到极狐家族三台硬核车型，驾驶阿尔法S5一日游
哈喽哈喽，各位极狐的车友大家好，我是汽车之家车主达人车坛子。国庆前刚好有机会去海口溜达一圈。在海口居然体验到了极狐家族三款硬核车型。这次极狐携手阿尔法T5和阿尔法S5、极狐考拉S在CDF免税城展出。那就借着这次机会好好的和大家一起聊聊极狐这三款车型。聊车也要抓重点，当然重点还是给大家聊聊我在海口试驾的极狐阿尔法S5。
本次内容分为两大部分：第一、静态体验极狐考拉S与极狐阿尔法T5；第二、静态以及动态体验极狐阿尔法S5。
话不多说，开始
ps：图文是详细介绍，视频则更加丰富有趣哦。
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极狐的展台在CDF免税城的中庭，刚好遇到kanye在海口的演唱会，这次展出也让更多的年轻潮人了解到极狐汽车
【大图压阵】
有人知道这是海口的哪座桥吗？
海口的日落，海边的日落感觉每天都是这么美
即将开启与极狐阿尔法S5的一场海口之旅
静态体验极狐阿尔法T5与考拉S
极狐阿尔法T5定位是一台中型SUV，轴距达到2845mm，轴长比接近61%。车内可使用长度1793mm，车内可用宽度1536mm，车内空间净高达到1260mm，空间利用率达到69%，这四组数据全方位领先于20万以内绝大多数SUV
阿尔法T5、阿尔法S5全系均采用了国际一线大牌宁德时代的电池，宁德时代在电池领域有“宁王”的美誉。宁德时代的电池在安全性、电池寿命、电池性能上都有更好的表现，电池成本就要比同级别其他电池贵1万左右，这是真舍得堆料。
除了用到大品牌的电池，在充电性能上也是非常出色。阿尔法T5是16万级的800V高压超充车型，近3C的充电倍率，仅需10分钟即可补充260公里的行驶里程，而同价位的产品10分钟快充补能只有70-100公里。
提到极狐不得不说麦格纳制造体系，不同于很多新能源品牌的“低头代工”，120余年的豪车制造经验，是奔驰、宝马、捷豹路虎等豪华品牌的御用制造商，从阿尔法T5、阿尔法S5开始，12万级起即可享受麦格纳高端品质。
进入内饰，极狐对于车内环境安全感觉有偏执，采用接近“0醛0苯”的内饰用料，即便是在50度高温环境下，车内甲醛含量依然低于国家对儿童房的甲醛限值0.06，这样的数据比市面上任何产品都有着数量级的优势。
如果你家里有孕妇，都会担心电车的电磁辐射，极狐又给你考虑到了。阿尔法T5和阿尔法S5的车内电磁辐射值，比一部手机还低。哪怕是孕妇，也可以放心的拿掉防辐射服。
车内的科技感极狐同样做的很好，比如可编程座舱，可以根据自己需求编辑近百种定制场景，不仅是同价位的天花板，也很难让人相信这是一个售价只有14万左右的产品。
静态简单体验了极狐阿尔法T5，让我对如今十多万的车型感到非常惊讶。配置、品质、价格、安全等等方面都做的非常不错。国产品牌用心造车让我们都能享受到高品质的汽车。接下来我们体验体验极狐考拉S，看看这台专为家庭用户打造的车型表现怎样。
极狐汽车考拉S刚上市不久，推出考拉S AIR、考拉S PRO两款配置，官方指导价分别为10.98万元、11.98万元。单看这个价格我觉得非常有诚意，那这台车品质怎样？接下来我们好好聊聊。
大家现在买新能源车最关注的应该就是电池了，极狐考拉S同样采用的是宁德时代的电池，在电池的安全性，可靠性，稳定性等方面，宁德时代的电池具有非常大的优势，这在10万级别的车型中很少见。
极狐考拉S除了电池是宁德时代大品牌之外还具备同级别500公里续航表现。这种续航能力堪称同级别唯一。而且在车身尺寸上很有优势，车身长宽高分别为4500*1870*1655mm，按照尺寸划分属于A级SUV，但其2820mm的轴距达到了B级SUV的标准。
0醛0苯的极狐考拉S，舱内婴儿级亲肤内饰，采用了非银离子有机抗菌剂，可以对多种细菌病毒进行广谱消杀。这项配置将车内安全做到极致，对于家里面有儿童的用户来说非常好
极狐考拉S一个重要的特点，采用的是侧滑门，这对于家里面有老人或者小孩的消费者来说是很方便的。
考拉S的座椅采用亲肤皮质防污面料包裹，更耐脏，打理起来更方便。白色的内饰看起来非常的简洁干净，对于这样的考拉S你们喜欢吗？
在CDF我静态体验了极狐考拉S和极狐阿尔法T5，在现场还可以体验到炫酷的游戏以及表演。接下来我将驾驶极狐阿尔法S5在海口待一天，看看这台车静态有哪些亮点，动态驾驶感受又如何。
动态体验极狐阿尔法S5
简单了解完极狐的阿尔法T5与考拉S，接下来我将驾驶极狐阿尔法S5，给大家详详细细的聊一聊这台车的静态以及动态的感受。在海口，我们遇到了最美的日落，也发现了一些非常不错的拍车地。那我们就一边欣赏美景，一边给大家好好的聊一聊极狐阿尔法S5。
车身姿态相当舒展
海口极狐中心的热带风格车贴，这台车原本是白色的，贴上车贴之后满满的热带风。
海口的朋友知道背景是海口的哪座大桥吗？
书归正传，接下来我们好好聊聊极狐阿尔法S5。
极狐阿尔法S5作为5系双子星的新成员，定位是高性能纯电轿跑。共推出4个版型：560 MAX、560 PRO、708 MAX、和650 ULTRA。指导价16.08万至21.68万。但是极狐的优惠政策非常给力，9月份终端售价最低已经来到了12.88万，十月份的优惠政策加上各种补贴，我觉得品价比还会更高。
外观上这台车定位是轿跑车型，整体的车身线条流畅舒展，看起来很大气
大灯组的造型别致，看起来很有战斗的气息
极狐阿尔法S5的轴距达到2900mm，乘员空间利用率达到67%，宽体车身乘坐更舒适。后备箱容积也达到了430L，所以车内的空间感是很舒服的。
大灯组官方称之为：利刃日行灯组，提升了前脸的视觉冲击力。我很喜欢这个大灯组造型，棱角分明，辨识度极高。
前脸部分，车头低趴紧凑，封闭式的中网彰显这台车新能源车的身份。
轮胎和轮毂同样配置很顶，采用的是米其林新能源车专用轮胎，抓地力与节能性各方面都很均衡。
大溜背的造型配合上电动升降尾翼，让整车看上去很有赛车范儿。
尾灯组是多维棱镜阵列式，采用了Super-red超红光技术，该技术同样应用在了Taycan、奥迪、宝马等这些豪车上。
尾部的可升降式尾翼很抢眼，展开面积达3430cm²，带来更强下压力，保证车辆高速运行时的稳定性
这个电动尾翼越看越喜欢，别以为只是在造型上拉风，极狐阿尔法S5在风阻系数上也有亮点，0.1925Cd的风阻系数，大家可以去查询一下这个风阻系数属于什么水平。
无框车门造型，这个造型迷住了多少年轻人。
阿尔法S5搭载第四代极峰动力系统，四驱版本采用豪华纯电车型才会搭载的同步+异步的双电机组合，总功率为390kW，最大扭矩690N·m，最大马力530Ps，百公里加速仅需3.7秒。
所以大家可以看到，极狐阿尔法S5在风阻、造型、性能上都能很匹配。不是虚“壳子”，全是硬核真实力。
无框车门越看越帅气，驾下来我们就进入内饰，看看这台车内饰品质、功能配置怎样。
阿尔法S5基于极狐灵智OS，让智能座舱可轻松变身四大社交空间。
阿尔法S5的穹顶天幕总覆盖面积（天幕+前后风挡）4.128㎡，非常夸张的一个数据。而且天幕玻璃采用LOWE膜+PVB组合，夏天可以有效隔热、隔紫外线。在海口的实际驾驶过程中，在强烈的阳光下，头顶能感觉到一些热量，但是和前挡没有贴膜比起来，算是很凉快了。
车内健康是很消费者关注的地方，极狐阿尔法S5同样是采用“0醛0苯”座舱。在车内密闭环境中，50度高温环境下，车内甲醛含量依然低于国家对儿童房的甲醛限值0.06，这样的数据比市面上任何产品都有着数量级的优势。
极狐还创新发明了具有独家专利技术的有机与无机复合新型“母婴级抗菌抗病毒材料”，可实现在300℃高温下保持结构和抗菌活性不变，适合于汽车内饰产品加工工艺，同时解决了纳米银抗菌剂的生物毒性问题。 这些都是车内健康的重要守护，让家里有老人、小孩的消费者可以放心的购买。
在车内的可玩性上，极狐阿尔法S5也做到了一些差异化。可编程座舱根据用户的实际需求，编辑车辆应有的程序，这样才真正用智能科技解决用户实际问题。近百种定制场景，让你的爱车更加懂你。
可视化的香氛系统算是极狐首创，手机无线充电功能，具备通风。我实际测试下来，手机完全不会过热，下方的通风口特别给力，风量大而且我感觉是和空调系统连接，吹出来的都是冷风。这样就完美解决了手机充电过热，功率上不去的问题。
内饰的整体质感也很到位，我们能触及的地方几乎都是皮质或者软性材质包裹。
按键式开门，以及车窗控制按钮都显得特别精致
在智能驾驶方面，阿尔法S5支持L2级辅助驾驶，提供丰富的智能泊车功能，APA自动泊车、RPA遥控泊车、墙角泊车、循迹倒车/记忆泊车、自定义泊车等一应俱全。
阿尔法S5还提供9种驾驶模式，在运动、舒适、单踏板、个性化、湿滑路面、AI自适应、极致节能模式之外，更有专属的暴走、赛道模式。对于不同路况的不同模式，阿尔法S5做到了极致的区分，每种驾驶模式都能带给你不一样的体验。
如果你还喜欢玩游戏，那么阿尔法S5还在车机系统内植入了咪咕游戏平台，搭配两个极狐游戏手柄，超过500+个游戏无需下载。其中，专门定制了4D体感的《狂野飙车9》，在游戏开始后，还能联动氛围灯、车内空调等带来沉浸式赛道体验。不一样的新能源车体验，极狐阿尔法S5都给你想到了。
极狐全系车型诞生于蓝谷麦格纳生产线，拥有麦格纳的工艺技术和世界级的制造标准。在一些看不见的地方，无论是阿尔法S5\T5，还是考拉\考拉S都有世界级的制造标准加持。品质这一块向BBA看齐。
静态部分最后在给大家聊聊电车硬核实力：续航以及安全。说到续航，极狐阿尔法S5最高续航里程达到708公里，是16万级续航最长的续航表现。而且同样采用宁德时代电池包，能量密度最高达到180Wh/kg，-7度电池系统能量保持率依然达92%处于行业天花板水平。不仅续航长，充电还很快。阿尔法S5充电倍率达到2.6C，仅10分钟就能补能280公里，15分钟充电380公里。大大解决了续航焦虑问题。
聊到安全，之前我们已经说了这台车的内饰安全，那么车身安全以及电池安全也是大家很看重的。车身安全阿尔法S5也做的很好。阿尔法S5达到了51897N·m/deg，在热成型钢比例上，阿尔法S5更是达到了32.3%，比沃尔沃XC40高出近一半的比例。单看车身这些用料以及结构，不难看出极狐阿尔法S5也是一台“公路坦克”。
了解极狐阿尔法S5的静态感受，接下来我就给大家聊聊这台车我在海口开了一整天的动态驾驶感受。硬件部分极狐阿尔法S5已经做的很到位，那么动态驾驶感受能不能给我惊喜呢？接着往下看。
驾驶质感，极狐阿尔法S5开起来的第一感受就是很贴手，在标准模式下，方向盘转向轻盈，转弯掉头不需要太大的力道。在运动模式下，车身整体性很强，方向盘回馈开始变重，能够更好更精准的把控车辆。当然因为这台车我只开了一天，其实它还有AI自适应，如果经常开这台车，它也会越开越聪明，更加符合车主的驾驶习惯以及意图。
悬架表现上也是可圈可点，在低速的时候，你会感觉悬架反馈很柔和。路面的颠簸很难直接传递到车内，过滤的特别绵柔。在高速时，又会很紧绷，能够提供较大的支撑性，开起来得心应手。
因为我这提车时纯电四驱版本，百公里加速仅需3.7秒，所以加速性能特别上头，电门随叫随到，超车特别爽快。
开着极狐阿尔法S5在海口，越开越喜欢。
前方超大的AR-HUD显示的面积很大，而且信息非常丰富。能够很直观的掌握到车了信息以及导航信息。AR导航也更加直观的给我展示该如何行使，体验感拉满。
最后这台车给我印象还很安静，我想得益于麦格纳制造体系，在很多我们看不到的地方，这台车都舍得用料。让车内无论是高速行驶还是低速行驶，车内都表现的特别安静。
好了，以上就是关于极狐阿尔法S5的动态驾驶感受，我觉得在20万以内的价格区间，极狐阿尔法S5的动态驾驶感受算是第一梯队。驾控体验属于非常有质感的一类。
刚好在海口会展中心遇见了2024世界新能源汽车大会，在门口打个卡。新能源车已经开始成为主流，目前新车的滲透率已经超过了50%，选择新能源车也成为主流。如今越来越卷的市场，也希望各大车企在卷的同时，更注重品质、服务、安全。
总结：在海口我体验了极狐三款重磅的车型，给我很深的印象就是极狐在用心造车，依托高品质的麦格纳制造体系，能够给我们带来高品质的车型。当然，车内环境安全极狐也做到了差异化，这一点让我这个奶爸很满意。作为一款20万年以内高品质的轿跑车型，极狐的阿尔法S5是很值得推荐给各位的。当然阿尔法T5也在SUV市场中有过硬的实力，考拉S更是打开了差异化的潘多拉魔盒，更适合家庭用户。
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咱们下期再见
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