我心目中性价比最高的车 没有之一
每天上下班日均40公里左右,当初买混动就是看着上班路程有点长,而这款车官宣纯电续航51KM,实际上没有这么多,大概30多吧,不过合理分配的话,续航还是基本满足的,充电桩是送的,跟物业报备安装在车库即可,晚上充4、5个小时左右就可以充满。
最喜欢的是它出色的动力衔接,扎实的底盘调校,纯正的德系SUV风格,满足我对SUV所有的要求,加长之后的途观L,在空间方面更加宽敞,尤其体现在后排乘坐方面,一米八的大个坐在后排完全没有压抑感,不过后备箱空间与普通版还是有差别,由于电池组占用空间,比燃油版要小一点。
再说说小细节,座椅加热十分好评,比空调管用,最近天冷,相当温暖,换档区就专门设有一个E-MODE按键,摁下去之后,整辆车便由电动机为车辆提供动力,起步的时候,动力来得非常顺畅,完全没有涡轮增压发动机的迟滞感,优异的扭矩输出让我在前段就能感受到充沛的动力,中高速虽然动力够用,但是想要再靠电动机瞬间提速会有些困难。
混动车即可以享受到新能源车的购车政策,也没有里程焦虑的情况出现,所以我觉得对于家里只有一辆车的我来说,它是一个非常好的选择,在限牌的时候还可以解决出行问题,这台车的用车成本低,空间,配置,舒适度都不错,总的来说买到了自己喜欢的车,而且表现符合预期,满意!
最喜欢的是它出色的动力衔接,扎实的底盘调校,纯正的德系SUV风格,满足我对SUV所有的要求,加长之后的途观L,在空间方面更加宽敞,尤其体现在后排乘坐方面,一米八的大个坐在后排完全没有压抑感,不过后备箱空间与普通版还是有差别,由于电池组占用空间,比燃油版要小一点。
再说说小细节,座椅加热十分好评,比空调管用,最近天冷,相当温暖,换档区就专门设有一个E-MODE按键,摁下去之后,整辆车便由电动机为车辆提供动力,起步的时候,动力来得非常顺畅,完全没有涡轮增压发动机的迟滞感,优异的扭矩输出让我在前段就能感受到充沛的动力,中高速虽然动力够用,但是想要再靠电动机瞬间提速会有些困难。
混动车即可以享受到新能源车的购车政策,也没有里程焦虑的情况出现,所以我觉得对于家里只有一辆车的我来说,它是一个非常好的选择,在限牌的时候还可以解决出行问题,这台车的用车成本低,空间,配置,舒适度都不错,总的来说买到了自己喜欢的车,而且表现符合预期,满意!


















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