15款菲翔1.4T自动双离合大保养 干货 划重点

15年在南京刚买菲翔的时候感觉这车老牛逼了，又是1.4T又是双离合的，关键是停在停车场的时候感觉有点独特，毕竟小众车，没几辆，感觉有点特殊。谁知随着时间的推移加上菲亚特在中国的各种秀智商的拙劣表演，在南京目前只有一家4S店还在销售和售后菲翔了，而且还在南京浦口，楼主坐标在仙林，距离实在是太远了，很是不方便。还好有个朋友搞汽修店的，得，自己动手吧！
首先，保养的时候我是全程参与的，忘了拍照片了，所以我尽量详细的描述一下，给广大车友一个指引，因为菲翔这个车确实比较小众，连保养方式都很小众。
楼主的菲翔目前七万三千多公里，算是一个介于大保养和小保养之间的公里数，为了安心，干脆就能换则换，楼主买了博士的DOT4/HZY4的刹车油，这个也是菲亚特原厂用的标号，1L，85元。然后就是变速箱油，买的是菲亚特原厂的pertonas75W的，这个需要2L，310元。然后就是原厂的petronas液压油，1L，花了110元（关于液压油的问题我在下面会详细和大家说说）。
然后就是NGK的火花塞，这个火花塞说真的从几十到上百的不等，而且也看不出什么真假来，所以最好的方式就是直接找ngk的旗舰店去买，不要相信所谓的授权店，楼主在旗舰店买是110一个，四个花费420元。
然后就是涡轮的过滤网螺丝1个，注意，这个很小但是价格不便宜，要60元，一定不要搞丢了。1个油水分离器，花费185元，1个燃油碳罐集尘器，这个便宜，25元。防冻液，我没管标号，直接买的颜色一样的红色，花了50元。
至于机油，我看了很多菲翔车友都在推崇什么马石油系列，但是我朋友店里确实没有这个牌子，而且从买来之后我就一直用的嘉实多极护，所以这次也是用的嘉实多极护。嘉实多极护4L装的1瓶，我在朋友店里拿反正便宜，300元，还有机滤，空滤，空调滤和汽油滤清这些小部件一起不过100元。
接下来就是保养了，常规的保养机油空滤这些我就不详细说了，这些大家肯定都如同对自己女朋友的身体一样熟悉了，一句话，时间久了就没什么新鲜感了。
首先是变速箱油，这个大家一定要注意了，千万别用机器去换或者用手压桶去换，因为上述的两个肯定是不好换的，因为菲亚特的标书写着是用1.8L就够了，而且原厂的很贵，用循环机去换花费太大，用手压桶的话又不能保证油量够，所以直接用软管连接漏斗，加注到溢出就OK。2L绝对够用，不需要买多。
关于液压油很值得详细说一下，我们知道菲亚特的双离合变速箱需要用到变速箱油也就是齿轮油和液压油，并不是简单换一下变速箱油就行了。因为双离合是靠液压方式来实现换挡的，所以液压油一定要换。朋友在给我换液压油的时候根据大众帕萨特的1.4T双离合给我把变速箱下面的阀体螺钉松了，想要把液压油放出来，结果发现帕萨特的是可行的用在菲翔身上就不行了，放不出来！！这是怎么回事呢，朋友也一脸迷茫，没办法，打电话给4S店上班的同学，同学又联系了在菲亚特4S店工作的同学，终于得知，液压油不需要放，要用吸油机吸出来。OK，解决。1L没用到，和说明说上说得差不多，用了0.8升不到，因为肯定没吸太干净。液压油的油壶在发动机下面，还是比较难换的，一样要用到软管。还好在前面换火花塞的时候把发动机盖板给拆了下来。这里要吐槽一下菲翔的发动机盖板，或者说表扬一下，真的是不管从固定还是它的结构都是很复杂。对车主来说肯定是很好的，但是对修理店的员工来说就是噩梦。
油水分离器换还是比较简单的，管路上的卡夹一定要保护好，不然还要用新的卡夹，虽然不贵，但是烦人。然后燃油碳罐集尘器，很多人换的时候是把后排座椅给拆了换的，费时费力，最简单的就是把右后轮给卸了，然后挡泥板扒开，换上就行。这个部件的话主要针对的是环保件，换不换无所谓，但是也不贵所以就直接换了。
然后是刹车油，这个大家也比较熟悉，换的时候注意不停的踩视刹车就行，尽量把刹车的行距控制在自己熟悉的距离。
最后是清洗节气门，这个还是有必要的，因为是楼主自己动手，洗了半个多小时，真的是非常的脏。
最后来说一下保养完之后的感受，首先是起步1,2挡，以前经常起步缓加油门1,2挡换挡时变速箱咔咔的，不止车主能听到，外面也能听到。换过变速箱油和液压油之后，真的声音小了很多，也顺畅了不少，这个是目前最大的改变。因为楼主平时开车比较暴力驾驶，起步基本都是3000转以上，所以油耗一直在9个左右，换了火花塞之后感觉点火和给油都很给力，最关键的油耗没什么变化，没办法，毕竟改不了驾驶方式。
其他的像正时皮带什么的目前还不需要更换，如果有车友要更换的话最好是买正时皮带和正时皮带组件一起买，不然光换正时皮带意义不大。准备到10万公里再去换。
以上就是本次大保养的所有注意点，欢迎广大车友一起来补充或者讨论，毕竟选择了菲翔没打算换车的情况下，大家能尽量去调教好车子还是很有必要的。