前世今生，新408这台发动机我来分享下

所谓“全靠同行衬托”，在这种大环境之下，新408则全系搭载1.6T涡轮增压发动机+爱信第三代6AT变速箱，相比同级其它车型，新408的动力系统已然成为其最大的优势之一，同时也是其最大的核心竞争力。
这台代号为5G06的1.6T发动机，其实可以算是神龙集团与宝马联合研发的1.6THP发动机的衍生版本，这台发动机诞生于2007年，在标致与雪铁龙旗下多款车型上都有搭载。经历了5F06、5G02、5G04等多次迭代升级，而此次搭载到新408身上的，则是这台发动机的最终版本——5G06。

从技术上来看，这台发动机具有缸内直喷、VVL气门升程连续可变系统、CVVT进气正时连续可变系统等等。除此之外，这台1.6T在结构上也同样可圈可点，采用了双涡道单涡轮结构，这样的结果能够有效的避免废气相互作用造成的浪费，有效的提高了废气推动增压器的效率，从而带来动力的提升。

而从参数上来看，这台发动机能够爆发出170Ps的最大马力和250N·m 的峰值扭矩，尽管相比上一代发动机，整体动力参数并未有明显改变，但是这台发动机的最大扭矩输出区间变得更早且更广泛。1750rpm即可输出最大扭矩，一直能够维持到4500rpm才结束。