后尾箱门不好关的一种简单的调试方法及防尘，谈改善尾箱关门声
近期发现，后尾箱门不是很好关，我自己可以一下子关上，老婆每次都关不上，说门是不是坏了，
一开始以为主要是我用的力大，她用的力小，由于隔音仔细研究了一下内部中控锁构造，及减少落锁音，
经过自己研究发现，锁是好的，怀疑门走样了，或锁的部分位移了，或是胶条问题，还有塑料限位块，顶，，
后来发现真正原因，是尾箱盖上的，2个缓冲的橡胶块，经常用松动了快跑出来了，如下图
顺时针旋转，可以调整到这个效果，下图
发现调整到下图这个位置可以刚刚挨到保险杠，然后在拧出来一点，关门喷喷的响，效果最好
这2个东东主要是关门缓冲用，防止撞坏锁机构
同时把这个螺纹用钳子稍微调整点，就是把下图的缺口位置调整变形一点点，这样和胶柱配合起来不用那么松，因为现在是很松，非常容易拧动，长期开门关门就慢慢跑出来了，所以关门要很大的力气
现在关起来，轻轻一摁就可以，声音喷喷的，没有一点杂音（不过还要做点消除杂音的工作哦）
看下图，就是个带螺纹的胶柱，这里关上门后其实是顶到保险杠的塑料上的，由于保险杠更换或结构装配误差需要调整这个胶柱，关上门后可以用手电照到缝隙里面查看顶到情况 
下图说下改善关门声，及防尘
下图是隔音棉，并把后尾箱门板一周，用带胶海绵和门板金属隔离，
说下吸音棉的效果，由于做真皮座椅，拆了4个座椅，底盘也乘机放了一大张，以前插钥匙 ，可以非常清楚的听到油泵的声音，现在非常小了，
以前过减速带或颠簸的路，矿矿 的声音现在全没了，5门全部搞，效果刚刚的
看下图，门锁的左右2侧的黑线，就是门饰板和钣金，长期颠簸的接触，漆都磨掉了，每个门都有，有的部位都生锈了，下次上整车隔音的作业大片时全部详细图，
所以车子1年或2年后那种矿矿的声音，越来越明显，用软的密封胶条隔离，门板卡扣装到钣金上起来非常紧，由于买的是很软的海绵，但是面积大，压力还是有的，现在关起后尾箱，声音很好听，不在是那种散散的
如果门内饰板和车门钣金接触处不处理好，在怎么隔音，过颠簸路，这种噪音依然存在，
这个中华车标的架子，也是和门钣金，接触靠4个螺丝，关门的时候缝隙和缝隙 接触，有声音，
此处和钣金接触，长期关门振动，漆都磨掉了生锈了（下图部位新喷的漆），内部用刚那种棉隔一下，现在还可以从缝隙中看到刚那个黑色的带胶海绵胶布，此处会导致关门的打击声，我拆掉拍照试过的，搞完后立马没了，
特别是这个亮亮的金属，和门的接触处漆掉了都生锈了，也垫了
看看拍照灯里灰尘2年清除一次（2年前清过一次的），忍无可忍，此次要根除，否则治标不治本
由于，橡胶圈，和灯罩，和灯架子，不能完全密封，2边都会进尘，直接用薄的3M胶把3个物件粘住一起，换灯的时候载重新粘，这个灯功率小，换的 少，4年了还没换过，
拆开后发现全是灰尘，看看拍照灯的线的胶圈，下图右上边黑色部分漆磨掉，后生锈了，
孔这么大，拆掉门内饰板的话，你会发现车门内部也是很多灰尘，包括锁头上，主要从2地方来的，一个就是这里，
还一个地方就是开锁的那个拉手，由于是活动的，有个大约1厘米 的缝隙，由于车内的负压等原因，顺着缝隙进来，上图还有没擦干净的灰尘就知道没擦之前有多大的灰尘了，和拍照灯的图差不多尘土，
下图的棉防止振动，和灰尘，漏了张完成的照片，完成后下图螺丝 处竖着部分，还有灯走线处都用棉占住，防止灰尘
刚那个拍照灯的胶圈用隔音棉堵住
下图就是外面的开门的拉扣，由于是开门的过程是活动 ，所以设计时，缝隙特别大，设计时又没有橡胶封之类的， 此处用隔音棉 封住，
这图是擦干净了，忘拍图了，实际很多灰尘的，其中这2个孔周围的灰尘最多，
下图2处粘贴白色胶纸的也是漏水孔也是很多灰尘从这里进去，里面可以看到灰尘的这些口处最多，
用到这中棉带不干胶的
另外牌照背后也要用双面3M胶粘住，4个角和4边边，否则关门，也会听到拍照打门板的声音，螺丝拧再紧都有，我试过了，只有和门板用软胶隔离才完全没有，
现在关门，喷喷声，没有一点杂音，落锁音明显也小了很多很多，由于中控锁内部的五金拉杆也用隔音棉缠住了，包括钥匙开后尾箱的，那些金属拉杆，全部不让其振动，因此走颠簸路，乱其八糟的杂音基本没有了，
以上我的改装心得，
关于全车隔音大概谈下感受：
也用了很多类似上面的方法，噪音消除明显，惠威，功放喇叭，改装，后续会上作业，
止振垫，隔音棉，吸音棉，一共有40公斤（止振垫重量约占2/3），结果发现，真正起作用的是白色的吸音棉（放到很多腔体里，包括中控台，及塑料内饰件内部），其次是黑色的那种隔音棉，止振垫再多也没多大作用，吸音棉一上效果就好，非常的明显（因为我是一边隔音一边开车上班，只能业余，周末或晚上下班后，这样天天搞，利用业余的时间搞了2个月基本上，所以每天贴上去的东西，都在跑同样的道路对噪音的变化心里很清楚），门上止振垫贴一块和全贴区别不是大但是可以减少喇叭大动态是的共振效果哦，只是关门的时候，或颠簸路，有感觉好些，
由于后门最后搞的，又没有喇叭，五金面积小，折边也大，共振不大，所以没有用一块止振垫，效果也是很好的，主要做的是消除接触的杂音，和白色吸音棉吸收振动的杂音。
隔音后，车子共振大大减小，特别是门板的大音量的动态音乐，和颠簸路，主要表现在普通水泥路面或粗糙的路上路噪也有明显减少，舒适性大大提高，以前过铁路线，2档各种门饰板，饰条，矿矿响，现在，直接4档冲过去，再也没了那些异响的声音了，
因此只要用对材料和位置，并对发出噪音部位处理得当，隔音效果带来的舒适性是值得的，但是大隔音会增加一些车重从而提高油耗。