机油送检第231篇-喜门XENUM XPG 5W-40
大家好
，前段时间测试了喜门陶瓷酯类机油VRX 540，性能如何请查看机油送检第202篇，今天看一下另外一款XPG 540如何。
本次检测样品由车友提供，1升装未开封新油，检测只对样品负责。
，前段时间测试了喜门陶瓷酯类机油VRX 540，性能如何请查看机油送检第202篇，今天看一下另外一款XPG 540如何。本次检测样品由车友提供，1升装未开封新油，检测只对样品负责。
VRX与XPG
这款XPG不同于VRX的白色，他是蓝色的，但蓝色是染料并不是什么特殊成分
正面
背面和认证
白色的陶瓷酯类VRX检测帖，论坛搜索“机油送检 喜门”就可以看到
喜门XPG 540实测数据
上次的VRX对比了和光的4CR-SR和鹏斯PPE，今天用港版灰壳540对比一下。
最新认证的港版灰壳540
灰壳540实测数据
简单对比一下。
1.100度运动粘度，喜门13.58，灰壳12.82，喜门粘度更高。
2.40度运动粘度，喜门79，灰壳76.72。
3.粘度指数，喜门177，灰壳168。
PAG宣传高粘度指数，但实测跟普通机油相差不大
4.闪点，喜门230，灰壳238。
5.倾点，喜门-42，灰壳-45。
6.浊点，喜门-28，灰壳-26，两款油浊点都比较低，说明都采用了部分合成基础油，灰壳是GTL基础油，喜门不确定，有可能是3类+4类的组合或者高含量GTL，前者的可能性更大一些。
7.低温动力粘度CCS，喜门3354，很优秀。灰壳6263就很一般了。低温动力粘度越低冷启动时的阻力越小，启动越顺畅。这个指标结合蒸发损失可以反应基础油的好坏。
8.蒸发损失，喜门8.75，灰壳7.44，蒸发损失灰壳更好一点，但CCS喜门要好很多，所以喜门的基础油比灰壳更优秀。
9.剪切稳定性，越低越好，喜门7.44，灰壳4.06，灰壳更好，剪切稳定性是高负荷下粘度降幅的百分比，数值越低说明粘度保持能力越强。
PAG宣传的抗剪切损失，但实测并没有多强……
10.四球磨损，高温高负荷下的磨斑直径，喜门0.55mm，灰壳0.56mm，喜门更好一点但差距很小。
通过检测，喜门的各项指标都不错，可能还有酯类基础油强极性和低摩擦系数的优点，但价格就……
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