分享一辆经济又实用的增程式电动车-SERES SF5

哈喽，大家好，我是小赛。
转眼跟主人在一起已经有2个多月了，这2个月和主人相处下来还比较愉快。别看我是电动车，我可是增程式混动车哦，有些同学可能还不太清楚，什么是增程式混动车，其实，我也是有了小赛以后才晓得什么是增程式混动车。下面先给大家展示一下小赛的靓照，再来分享一些关于小赛智能的用处。

小赛的整个外观偏运动风格，向下倾斜的车顶线条与向上扬起的腰线，带来别具一格的动感造型。

增程式混动车内只有一套电力驱动系统，包括电机、控制电路、电池。增程型插电混合动力车的电动机直接驱动车轮，发动机则用来于驱动发电机给电池进行充电。因为发动机不直接驱动车轮，因此也不需要变速箱。这相当于在普通的电动车上装载了一台汽油发电机。用汽油发电机给电瓶充电，从而解决长途行驶的里程焦虑。相比纯电动车型，增程式混动在使用时更为灵活，既可以充电，也能加油。在市区道路上下班的时候可以使用纯电实现低成本零排放，要出远门长途行驶的话则可以像传统燃油车那样，没电了加油即可。平时上下班往返差不多60公里，小赛充电续航里程一般在130公里左右，所以我每天上下班行驶都是用的电。买车的时候送了一个充电桩，在家充电也很方便，公司附近也有国家电网充电站点，很方便。当初买小赛也是了解好了才下手的，毕竟用电每个月还是能节约不少成本。只有出远门旅行，才会加油用增程式，不用担心中途断电的情况。这是我的第二辆车，第一台是汽油车，开了4、5年了，所以就换成了现在这辆。之前那台汽油车，每天上下班一个月油费也要800块左右，现在换成小赛后300块都用不到，是不是很划算。
小赛同学还可以通过手机端远程控制车辆，可以操控动力系统、车窗、空调、座椅和门锁。我最常用的是对车窗和空调的开关使用。好在小赛有手机互联，有时离开车了，想起来没关车窗，这样就可以用手机APP操作关闭车窗，是不是很方便。
另外小赛的隔音效果也是超棒的，行驶中车内完全听不到车外的噪音，可以尽情享受一个人的美好时光。最满意的还有小赛的造型，特别是我们女孩子，开起来特别拉风，开车小赛出门回头率也是蹭蹭的往上涨。
先跟大家分享到这里吧，以后再慢慢跟大家分享小赛的其它功能。