热 【摄会车】天籁都是油腻男标配？来看看这台95后车主的爆改尼桑王
大家好，这里是Tomi的频道，一个爱玩车和摄影的职业脱发程序猿
（P.s此系列贴为大家拍摄各种酷的、好玩的车，为大家带来车主的用车体验以及有趣的车主故事，如果屏幕前的你也有想让我拍的车和想讲的故事，可以私信我
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（P.s此系列贴为大家拍摄各种酷的、好玩的车，为大家带来车主的用车体验以及有趣的车主故事，如果屏幕前的你也有想让我拍的车和想讲的故事，可以私信我
）Part 1：国际惯例的叨叨时间
前几篇帖子写的都是超跑，很多人会觉得Tomi你是不是膨胀了，说实话，那些超跑要是都是我的，我自然可以膨胀一波，不过在这个年纪能摸摸这些超跑，我还是相当知足的。
那么这一期，我为大家带来的是一台在长沙独一无二的一台爆改天籁，颠覆大家对于天籁的认识。很多人肯定要问了，一台天籁有什么好拍的，不就是一台普通家用车吗？那你可就太天真了，这台天籁可以说是名副其实的天籁王，因为这台天籁搭载的是曾经大名鼎鼎的VQ35，也就是说这是一台3.5L自然吸气的大排量天籁王
那么这一期，我为大家带来的是一台在长沙独一无二的一台爆改天籁，颠覆大家对于天籁的认识。很多人肯定要问了，一台天籁有什么好拍的，不就是一台普通家用车吗？那你可就太天真了，这台天籁可以说是名副其实的天籁王，因为这台天籁搭载的是曾经大名鼎鼎的VQ35，也就是说这是一台3.5L自然吸气的大排量天籁王
虽说是当年3.5L的天籁王，但是配置却十分魔性，按理来说都已经是整个车系里到顶的排量了，然而配置却和丐版的2.5XL相当，副驾没有腿托，天窗也只是单个的，2.5公爵XV上的都是双天窗，而且空调也不是分区空调，唯一可以肯定的是大排量声浪的魅力，所以关于这台车出场的时候经历了什么...也就没人知道了
（不相信这是3.5L的大哥们，您就当这是2.0的天籁吧
）
车主是从自己老爹手上接手的这台车，接手的时候十万公里，现在已经接近15W公里了，可见哥们儿还是很爱开着这台车来代步的车主其实和我一般大，所以刚开始我知道他开天籁我还是很惊讶的，毕竟你很难把一个满身潮牌的年轻人和天籁联系在一起
这台车在车主哥们儿手上花了很多的心思，据他所说，改装的部分有：全车鹦鹉黑 ，扩翼子板 ，superstar beill轮毂， border避震 ，res全段阀门， 公爵方向盘，改装清单我也就放在下面了，九万多的改装费用足以证明车主老哥对这台车投入的心思有多少了
毕竟都可以再买一台全新GK5了
（不相信这是3.5L的大哥们，您就当这是2.0的天籁吧）车主是从自己老爹手上接手的这台车，接手的时候十万公里，现在已经接近15W公里了，可见哥们儿还是很爱开着这台车来代步的
车主其实和我一般大，所以刚开始我知道他开天籁我还是很惊讶的，毕竟你很难把一个满身潮牌的年轻人和天籁联系在一起这台车在车主哥们儿手上花了很多的心思，据他所说，改装的部分有：全车鹦鹉黑 ，扩翼子板 ，superstar beill轮毂， border避震 ，res全段阀门， 公爵方向盘，改装清单我也就放在下面了，九万多的改装费用足以证明车主老哥对这台车投入的心思有多少了
毕竟都可以再买一台全新GK5了
Part 2：极恶非道，这台VIP风格的天籁王有何过人之处
经过车主的这么一番改装，如果挡住日产的那个标志，完全有一台行政级轿车的气场
和飞驰停在一起气场都不输当然了，飞驰的车主也是95后，看来现在我们这批95后已经过了开跑车的年纪了
当然了，飞驰的车主也是95后，看来现在我们这批95后已经过了开跑车的年纪了
关于飞驰车主和车的故事，红人馆的Key曾经已经写过了，感兴趣的朋友可以点进下面的链接
当然了，花裤子是变油腻前最后的倔强了
不得不说这套大灯改的也很精髓，相比于原厂的大灯，显得年轻了不少，而且LED的车灯也算是跟上了时尚的潮流
因为还是考虑到一定的通过性和实用性，所以车主老哥没有去选择改气动，而且长沙这边也没有做得好的气动，他的很多朋友改了气动后甚至出现了漏气的情况
为了使得整车看上去更有精气神，车主甚至不惜重金给全车喷了一遍鹦鹉漆
粗犷的铆钉就这样裸露在轮毂的外圈，显得非常有Old School的风格，这套铃上车，整车的VIP气质就出来了
后轮的倾角看着还是容易被误认成气动的，不过这种不是特别夸张的外倾角倒也还能接受。另外就是这个四出的排气，RES全段排气装在这台3.5L的机子上后，甚至有种V8的感觉
进到车内，就是熟悉的日产味道了，浅色内饰看着算是偏温馨的，当然我还是更喜欢公爵上那种纯黑的内饰。而车内除了换了公爵方向盘以外就没有其他的改动了，外观那么VIP的风格，到了车内就变成居家风格了
换装的这个公爵方向盘看上去很高级，实木+浅色配色有种雷克萨斯的高级感
中控屏改装了国产的高清大屏这个界面妥妥的汽配城风格，所以这台3.5的配置就很魔性了，原厂估计就只有红色的单色屏幕才会改这样的国产大屏吧。。。
这个界面妥妥的汽配城风格，所以这台3.5的配置就很魔性了，原厂估计就只有红色的单色屏幕才会改这样的国产大屏吧。。。
低配的内饰所以才只有这么少的按钮，毕竟当年还流行以密密麻麻的按键来凸显高级感
仪表盘还是简约的日系风格，260的表底也很佛系。纵观整个日系的车型，下至骐达上至兰德酷路泽，仪表盘几乎都是这样的简约风格，不像国产车型已经到了液晶仪表泛滥的地步
Part 3：开在路上回头率很高，VQ35名不虚传
代号VQ35DE的3.5L自然吸气发动机，最大马力252马力，和英菲尼迪G35、350Z上都是同款。不过由于我也不是专业的，没法为大家专业解读这款发动机，那么下面就放一篇之家编辑对于VQ35专业解读的文章
与之匹配的是6速CVT变速箱
简单的说一下驾驶感受，冷车启动的时候VQ35的声浪很有V8的感觉，RES的全段排气很低沉，没有很炸
而行驶起来以后，低速时排气的轰鸣并不大，只是会听到嗡嗡的响声，而VQ35本身的声音听着又很有韵味，不过噪音肯定是比VQ25的机子要大一些，但是还是秉承了日产的舒适性，高速的时候噪音就可以说“无丝竹之乱耳”了
初段的油门还是给人一种比较慵懒的感觉，不像最近一些新款调教的比较灵敏，所以开这台天籁王也依然要有一颗佛系的心态才行加上模拟6速的CVT变速箱，也是属于偏舒适的调教，毕竟CVT根本也运动不到哪儿去，只能说加速的时候如行云流水，如德芙般的丝滑
加上模拟6速的CVT变速箱，也是属于偏舒适的调教，毕竟CVT根本也运动不到哪儿去，只能说加速的时候如行云流水，如德芙般的丝滑
这套绞牙避震就可以说毫无舒适性可言了，硬的颠钩子，不过好在还有日产大沙发的技术加持，坐着还是不难受的。再说转向手感，嗯...参考奥迪的转向吧，虽说是天籁王，但是除了发动机以外的部件都依然是偏向于家用的，所以性能？不存在的
Part 4：总结
这台天籁王在街上的回头率其实不亚于一些性能车，也算是长沙的网红车了，不过毕竟要改成这样还是需要花费很多时间精力和金钱的，如果是我，我会更愿意去购买一台原厂性能车，毕竟还是图个省心。那么看帖的你们，对于这台车又有什么看法呢？欢迎在评论区留言~
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