【季度新车】+途安L升级原厂电动座椅！

干货又来了，豪华版以下的都是手动座椅，手动座椅的优点是调整起来快，缺点是方向太少了，角度也小，特别是坐垫那块不舒服，只能调个上下，长途开起来很累。电动座椅不多说，既然是豪华版才有，当然是舒服了，调节角度也大，还带后背支撑。经过一段时间的使用，确实感觉轻松了很多。
原装电动座椅太难买了，闲鱼上有一大堆卖的，比较多的是迈腾B8和途昂的座椅，虽然可以无损升级，但价格太昂贵了，个人觉得是没有必要的，当然不在乎的请随便。闲鱼上找了几个靠谱的卖家，天天盯着他们的朋友圈，终于在一个月后由了进展。

座椅成色不错，还挺抢手的，吓得赶紧找老板商量了起来。这人还是比较的靠谱的，说一不二。也会指导安装，本来想着座椅一到花个50块装一下还挺省事的，但是仔细想了想，附近的修理厂都不便宜，而已布线肯定没有自己做的好，干脆自己干得了。50块装座椅，几乎是不可能的吧！

价格和老板谈了很久，一分钱不让，还不包邮，心里觉得有点贵的，还是喜欢啊，没办法，只好下单了！
快递收到后，仔细检查了一下，包装还行，打包的也可以，没有伤到哪里。一共是10向调节。不同的车友给普及一下，什么是10向调节，请看下图：

座椅上的白色是油性白色笔做的记号，因为是实验车上拆的，就不可避免了。后面找点东西擦掉就好了，总体成色还是不错的。
本来打算到货那天安装的，发现少了一些东西。
1：没有电线，没有保险丝，以前留下的都用不了，座椅必须接30A的保险丝，而且是大号的，这么计算下来电线需要2.5平方的才行，无奈，，，，只好去淘宝买了。
2：原来座椅的固定螺丝是12角的梅花内角螺丝，大小应该是T50的，手边没有合适的工具，还要去修理厂借。就是下图的螺丝。

等了两天，快递终于到了。继续***吧，下面看一下保险盒接电线的实物。

工具太多了，懒的整理，哈哈

淘宝上的保险盒接电线的规格基本最大是2平方的电线，废了九牛二虎之力才找到一家卖德标2.5平方的电线的，线的质量还不错，但线太小了，距离电动座椅接电端子太远了。好在单位电线多，随便找点就行了。

带大电流接头的，里面送了一个母头，然后自己做一根线，对插一下就能搞定了。方便的很！

先把做好的线放一边，接下来是把座椅拆除，首先是用买回来的12角梅花扳手，将座椅的4个固定螺丝拆掉。位置就不说了，很容易找到的。

用买的梅花六角扳手T55，最大的那个，把座椅的前后各两个螺丝拆掉

将手动座椅下方的一个绿色插头拔掉，这个插头就是识别座椅上有无人员乘坐的。很容易拔，不需要技巧。

拔掉之后，把座椅放到最小的空间位置，便于拿下来了，我全程一个人操作的，特别累，还特别谨慎，生怕把漆挂掉。

然后把手动座椅拆除，换上电动座椅。很明显，电工座椅比较重的，一定要小心。

把电工座椅超后放倒，顺着绿色插头的另一端，找到位于座椅下方的一块盖板，撬开一个塑料卡扣就行了。

卡扣是重复使用的那种，很好撬，不用担心会撬坏。卡扣拿掉后，就可以把盖板掀开了，很清晰的看出预留的两个接头位置。

其中红色的插头是电动座椅的电源线和座椅加热和记忆座椅的接头，黄色的插头是座椅上的安全气囊接头。由于原车是手动座椅，所以红色插头处只有两个线，即绿色插头用的两根线。电动座椅上配套的红色插头也只有两根绿色插头的线，两个电源线和加热线被剪掉了。不过无所谓 了，座椅加热我认为没必要，何况还要换BCM和中控按键，太浪费金钱了。直接短接两根电源线就可以了。

电线与座椅电源线直接短接，短接的时候要注意使用电工短接法，不然容易扯断。大家看清楚这个接法就行了。短接好之后，用两层热缩管进行绝缘保护，之后再用绝缘胶带再次进行保护。完了再用黑色的绒布胶带把线全部包裹起来。做到原装走线。

先用热缩管，在用绝缘胶带，保证接线可靠。

两根电源线接好后，将两个插头插回原来的地方，剩余的电线走向沿着插头的其它的出线走。要记得和其它先固定在一起。

负极统一接到位于主驾驶迎宾踏板下方，接线是要可靠，不然时间一长容易打火。看到图中的接线柱了吧。

正极通过保险丝接到保险盒上，线要固定起来，确保保险丝在保险盒能牢固。

在网上找一下途安L的电路图，上面告诉了我们，接线盒哪个是给电动座椅用的，不要接错了！

电线用专用的汽车线束胶带缠绕，减少声音

最后根据之前拆的步骤，一一恢复盖板。安装上座椅固定螺丝，一切就OK了。

10向调节正常，看来就像是原装的一样，还带2向腰部支撑，开长途真的舒服多了。有条件的可以直接上途昂的记忆座椅，换个BCM和网关，就更爽歪歪 了。
总结来说：这是我所有改装里面最复杂最困难的，全程一个人操作，电动座椅不是一般的重啊！