VV7长期用车感受分享，配置丰富质量可靠

        开了两万多公里，对这个车也算得上长期驾驶了，发现街上wey越来越多，刚刚买的或者还没买车的小伙伴看完我这篇详细的用车作业可能会帮到你哦。

       算是运动风格的座椅了，前排座椅的包裹性非常好，老爸开了都说好，头枕也非常软，长时间驾驶不会疲劳，我这个车没有腰部支撑，所以自己买了一套腰垫还是挺好用的，但是女朋友就觉得不舒服，因人而异吧，我也加了一套脖枕，也叫头枕吧就是垫后脑勺下面一点点那个位置的，几个月使用下来还是非常舒适的。后排乘坐舒适性可以用越级来形容，得益于两米九五的轴距，后排空间十分充裕，搭配上舒适的靠椅，角度有两种可调节，座椅长度适中，正常身高的人腿部都可以完全承托住，十分的舒适，不亚于一张行政B级车或者中大型SUV的后排乘坐感受(其实跟行政C级车的后排也能比一比，我还是保守一点)，后排头枕没前排的软，差评，期待魏老板调整一下，后排应该比前排更舒适才对嘛。

（1）流媒体后视镜很装X对吧，亲戚朋友第一次坐上来都会问这是自带的记录仪吗，这么清晰…..这时候我都会得意的告诉他们，这叫流媒体后视镜，能看清后面道路的情况，视野更大更远，夜间使用也清楚方便。
（2）全液晶仪表盘真的是全液晶，虽然功能不像奥迪的虚拟驾驶舱那么炫酷，但我也知足了，基础功能显示还是比较完备的，有三种风格可以显示，简述就是一个圈，两个圈，三个圈三种风格，顺便提一下在发动机未发动且通电的情况下才能调显示模式，这应该是为了安全起见，防止驾驶员驾驶时调模式分散注意力。
（3）运动方向盘，也就是平底三幅方向盘，还真有点兰博基尼的味道，特别是多功能按键位置的形状，嗯嗯，借鉴的可以，希望这辈子能开上大牛，当个梦想吧。这个方向盘用起来怎么样后面详细说，强调一下这个换挡拨片，金属质感的，按下去阻尼感也很到位，平时很少用没什么使用心得，大家在留言区可以讨论讨论，但至少看上去摸上去很运动很棒。
（4）空调出风口：全车自动空调，前面五个出风口，后面两个出风口，都是真出风的哦。圆形出风口也十分的运动，转动不同的角度可以关闭，气流方向也可以360的调节，还真是又好看又好用。
（5）氛围灯：一共有三色可变的氛围灯真的是年轻人的最爱，夜间开车能增加很多豪华感运动感，可以想象成自己开着一辆奔驰S，想多啦哈哈。Vv7的氛围灯是贯穿整个中控台的十分霸气美观，唯一我吐槽的就是红色氛围灯只有切换到运动模式才可以执行，设计师难道你不知道我们一般都用eco或者标准模式吗？能不能给车主多点自由选择的空间啊。
（6）空气净化功能：我反正在很多豪华品牌上都很少见的功能，有大部分也要选装，中国现在大部分的人都很重视健康养生，这无疑也算是一个亮点了吧，不同的空气质量后排亮度条显示的颜色还不一样，很有科技感哦。
（7）ACC自适应巡航：这个在跑高速的时候简直解放了双脚，而且感受不到油门踏板的抖动，变速箱会更加最省油的方式行驶，说的通俗一点你只要握住方向盘，车子就会保持一个稳定的车距像吸铁石一样跟着前车。
（8）电动感应尾门：电动尾门对应女生来说真的是非常好用，男生用的时候也很显格调，但是感应尾门我不知道是不是没有优化好，平均脚踢三次才能开一次，失败了还得拿开等一小下再踢。
（9）燕飞利仕音响：旗舰版本上有的音响，低音非常棒，很震撼，适合听一下DJ舞曲什么的，但是高音中音其实表现平平，顺便提示一下刚刚买车的朋友音响刚开始的时候不要开太大，保音。

1、油耗表现
我就先说大家最关心的一点吧，平心而论大部分买这个价位车的人还是在意油耗的，如果每公里贵一毛，一年开个一两万公里，那么就贵出了一两千块钱，对于二十万的车子来说未免有些高了。我开了将近一万公里了，刚刚提到的时候油耗确实有点高，加了三百元92号汽油跑了四百多公里高速所剩无几了，后来慢慢越来越少。第一次首保五千公里，百分之五十高速，百分之三十市区正常道路，百分之二十拥堵道路，划在八毛钱一公里，（再强调一下我加的92号汽油，当时销售建议我第一次加95号的，然后跑完一箱以后再加92号的对车好，唉，我有强迫症要么一直95要么一直92，听说油耗高果断选择92号），现在跑的有八九千公里了，油耗大概在七毛六一公里，我就拿总加油费除以行驶里程算的，这样直观一些，92号油价格在六块七每升到七块每升之间浮动，大家自己可以算一下每百公里多少个油，原谅我的数学是门口小卖部老板教的。说句公道话，两顿的车身，2.0T发动机，后备箱稍微加长点有后悬就是中大型SUV的尺寸了，我真认为这个油耗还是可以接受的，跟平时个人的驾驶习惯也有很大关系，其实这车真正耗油就在启动的时候，车身重启动特别耗油，市区拥堵道路少走，绕远点走车少的路有时候省了时间反而更划算。

         首先我想说这是一款好车，拥有出色的造型设计，几乎帅的三百六十度无死角，同时内饰的设计也很讨年轻人和喜欢轻奢风格群体的追捧，圆形空调出风口和悬浮中控屏等等都很凸显运动氛围，更有一个表现足够优秀的底盘，行驶质感有德国高档车的感觉，就是滤震有待加强。长城自主研发的七档湿式双离合变速箱在日常使用中也是足够的平顺，其核心部件还来自博格华纳，特别拥堵道路在1.2.3挡之间来回切换并没有明显的顿挫感，反而表现很平顺。这几样大东西我也都夸了，其实剩下的不足的除了发动机都是小问题，发动机虽然参数很漂亮在这个价位，但是表现真的没有参数好看，可能是车身很重的原因，低速情况下的加速感表现只能算及格吧，但高速上八十以后的提速还是很给力的，给人一种真正跑起来了还是很矫健的一台运动SUV的感觉。其它的小问题我在吐槽部分也说了不少，简单总结一下就是油耗偏高，胎噪偏大，后备箱储物空间偏下，车漆偏薄，轮毂外突容易磕碰等等小问题，如果你真的喜欢wey的外形，相信你可以接纳他的所有不足，就像你真正爱一个女孩，她有怎样的任性和胡闹你都会去包容。