谈奕派007增程冬日续航

冬季对于普遍的新能源汽车续航来说都是一个巨大的挑战，越是寒冷的地方续航的表现越不理想，偏北方黑河那一块，严重的续航会打到5折、6折。相较于南方，续航表现会比北方续航表现会好一点。而我作为纯正的南方人，我这里主要给大家分享的奕派是在南方驾驶纯电的续航表现。

我所处位置的环境温度为-2℃到5℃，符合了开启电池热泵的前提条件。（电池热泵是给电池加热，提升远距离行驶的续航，但如果单次行程小于10公里，该功能会非常的耗电。）

总续航的测试我是通过每次上下班通勤里程累积计算的，单次行程是20km，来回40km，驾驶的时间都为早上7点及晚上7点左右，环境温度普遍是一天中偏低的。

涉及的路线为6km城市道路+14km乡村道路，时常堵车、急加速。单次的平均速度在30-50之间。

我设定的充电条件是每次充到98%的电量就自动停止，这个时候仪表显示的WLTC为178km，其次我的行驶习惯为纯电优先+弱的能量回收。从开始到行驶结束，整共是40分钟的行驶时间，20公里的路程，早高峰堵车堵了接近5分钟，平均速度也不快，早上的能耗差不多是13kwh/百公里，剩余的续航为158km。

晚上下班的路线与早上是一样的，主要的区别在于晚上比早上要来的冷一点，热泵的功率会比较大前几公里表显的能耗可能会达到30kwh/百公里，不过当电池温度到20℃后使用能耗会慢慢下降，如果开空调基本是稳定在19kwh/百公里。

但要不开空调，天气稍微热一点的话能耗续航还是非常可观的。

通勤3天左右剩余的表显纯电续航为23km，已行驶里程为146.5km，总的来算充电一次纯电可以跑150km左右，至于为什么没再继续跑是因为增程器的特性：当电量低于20%或是更少的时候，行驶速度快，增程器会直接加入工作，影响增程纯电续航的测试结果。

按车网上标注的200km电池续航来算，整体的续航折扣为146÷200=73折，整个的表现也算是中规中矩了，日常的上下班通勤完全是没有问题的，比之油车还是可以省下不少钱。
大家觉得增程版的南方续航表现怎么样呢？