#金秋购红旗 10亿优惠送给你#更适合初入职场的年轻人的最佳选择
红旗作为国产豪华品牌来说一直是行业标杆的存在。而红旗HS3混动版，更是将国产豪华品牌新能源的门槛进一步拉低。作为红旗紧凑级SUV来说HS3PHEV将豪华感与科技感完美融合，也成了不少年轻人刚入职场的选择。这次也是为了给表哥家的侄女这个刚刚入职场的新人选车，所以就来红旗4S店试驾感受一下HS3PHEV到底适不适合入手。
为了给侄女挑车，今天带着表哥来红旗试驾红旗HS3PHEV插混版。
外观部分
红旗的HS3PHEV车型与传统红旗HS3燃油车型外观完全一致，端庄大气的外表让人觉得即便是紧凑级SUV同样是气场十足，磅礴大气的家族直瀑式镀铬进气格栅也将自身的豪华品牌体现的淋漓尽致，分体式的车灯让车头更显精致，也更炯炯有神。传统的红旗车标也可以选装带灯款，晚上行驶更加具有仪式感。车身尺寸：车长4655毫米，车宽1900毫米，车高1668毫米。这种车身尺寸对于刚刚拿本的新手司机来说刚刚好，既不会感受到过大的车身长度拿捏不好车距，又能更方便的控制车辆，车身侧面的红旗标志又能显示出自身的品牌价值。车辆尾部饱满大气采用了贯穿式的熏黑尾灯，夜晚行驶具有极高的辨识度。
因为现在没有插混版的展车，只能先看燃油版的高配车型了，外观和内饰与插混版完全一样。
尺寸不是很大，标准的紧凑级SUV，家族式的车头设计更能体现出国产豪华品牌的品牌价值，简约干练的车身更加适合初入职场的年轻人。
标志性的车标可以根据需要改装成发光车标，夜间行驶更具有辨识度。
炯炯有神的车灯，给人更加犀利的感觉，也更加年轻化。
点缀在车身侧面的红旗标志，也是神来之笔，羽翼状的车身车标也代表着奔赴美好的未来。
熏黑的贯穿式尾灯，在夜间行驶更加醒目。
尾部设计的更加饱满，红旗汉字点缀后备箱中间，也更彰显出自己的品牌。
后备箱盖上的小尾翼，更加符合空气动力学，高速行驶可以更好的便于车辆操控。
配备了360环车影像和透明底盘。
内饰部分
HS3PHEV版的内置采用了低奢风的设计风格，让内饰整体显得更有内涵，而12.6超大的高清直瀑屏与液晶仪表和HUB抬头显示功能又将时尚与科技感体现的淋漓尽致。内饰部分全部采用了软质材质包裹，多功能真皮方向盘与前排真皮座椅更加显出了豪华感，其中三幅式多功能方向盘握感舒适，前排座椅坐垫厚实腿部承托到位，靠背采用了人体工学设计对于躯干两侧的包裹性很好。得益于2770毫米的轴距，让车内空间非常宽裕，在调整好前排位置后，后排腿部还有两拳以上的距离。不过后排地板中央有凸起，会影响到后排中间乘客的舒适性，只能适合临时短途乘坐。后排座椅同样非常舒适，坐垫宽大且厚实，后排座椅靠背可按比例单独调节角度，让后排乘客乘坐更加舒适，后排配备了独立的空调出风口与U***和tyep-c充电接口。配备的全景可开启式大天窗对于车内的采光非常好。后备箱空间很大，而且后排座椅靠背支持按比例放倒来进一步拓展后备箱的储物空间。值得说明的就是内饰的用料和做工红旗的品质是毋庸置疑的，真的太细致了。
内饰部分豪华但不失典雅，即显示出了浓浓的科技氛围，还将低奢风体现的淋漓尽致、
人体工学设计的座椅靠背，对于躯干的贴合度非常好，只是因为挂档区域略款，造成坐垫略窄。
内饰的布局还是非常简洁时尚的。
多功能方向盘握感非常舒适。按键拨轮的宽大，使用非常方便。
辅助驾驶功能拨杆设计在了方向盘后方。
主副驾电动调节座椅，前排还支持通风加热功能。
后排空间非常大，只不过后排地板中央凸起略高，对于后排中间乘客来说，舒适度会下降很多。
后排座椅舒适度来说，非常好，宽大厚实的坐垫对于身体的承托性很好，而且后排座椅支持按比例调整座椅靠背。长途乘坐也不会过于疲惫，并且配备了三个独立头枕，还是不错的。
后排配备了独立空调出风口，以及两种供电接口。
调整好驾驶席后，后排腿部还有不错的空间。很充裕。
配备的可开启式全景天窗，能给车内带来更好的采光，增加通透感。
常规状态下后备箱容积428升，而且后排座椅可以按比例放倒来增加后备箱的储物空间。
放倒二排座椅后，后备箱容积能达到1400升以上。
动力部分
红旗HS3PHEV混动车型，的动力部分采用了1.5T增程式混动发动机配合电机输出，采用了前置前驱的驱动方式，电机出输出功率能达到190匹马力，扭矩具有280牛米。之所以选择1.5T的发动机，是在亏电情况下，发动机还能够提供169匹马力的输出，在驱动车辆的同时可以给电池提供更大的充电效率。插混版的纯电续航里程有115公里，其实每天的日常用车还是能够满足的，即便是北方冬季也能达到75公里以上。值得注意的是这款发动机需要加注95号汽油。
1.5T的增程式发动机，需要加注95号汽油。
试驾感受
在试驾过程中，红旗HS3PHEV插混版确实带来了不少的惊喜，最先感受到的是底盘部分调教非常的好，底盘整合度很好，在舒适和运动之间找到了很好的平衡点，拐弯时底盘支撑有力，过颠簸路段时，底盘没有过于生硬的颠簸感觉，细小颠簸虑震很好。方向盘力度适中指向准确，几乎没有虚位，得益于紧凑型SUV的设计尺寸，车辆的操控性很好。纯电模式下动力输出非常直接也更加安静，纯油模式下动力输出也完全够用，超车也不会感到拖沓。但是在试驾过程中，发动机介入时还是能够通过方向盘感受到，发动机带来的轻微共振。在辅助驾驶方面，这款车配备了360环影以及透明底盘，并且支持L2级别的智能辅助驾驶，对于新手司机来说还是非常不错的。
燃油和混动版，同台展示。
配备了全车影像和透明底盘、
全液晶仪表显示清晰，显示的信息很多。
总结
这次试驾主要是针对表哥家孩子初入职场选车为前提条件，来看红旗HS3PHEV插混车型是否满足需求？那就通过这次试驾来总结一下看看红旗HS3插混版的优缺点吧。
先说优点：国产豪华品牌的品牌价值，时尚的外观与内饰设计更符合年轻人的审美，空间很大，动力输出和优良的用料做工都是非常值得肯定的。辅助驾驶功能较为全面。插电混动车型不受每周一天的燃油车限行规则，车辆使用率更高。
再来说说个人觉得的不足：需要加注95号汽油，纯电续航里程略低。本人体型较胖感觉驾驶席座椅偏窄，对于体型稍胖的人群包裹性相对稍差一些。在发动机介入时能感受到发动机传递到车内方向盘的共振。没有现车需要等车一周到两周。
总体来说，红旗HS3PHEV插混版以其时尚的外观和国产豪华品牌的品牌力来说还是非常适合刚进入职场的年轻人选择。
大家还有什么推荐可以在评论区里留言。
先说优点：国产豪华品牌的品牌价值，时尚的外观与内饰设计更符合年轻人的审美，空间很大，动力输出和优良的用料做工都是非常值得肯定的。辅助驾驶功能较为全面。插电混动车型不受每周一天的燃油车限行规则，车辆使用率更高。
再来说说个人觉得的不足：需要加注95号汽油，纯电续航里程略低。本人体型较胖感觉驾驶席座椅偏窄，对于体型稍胖的人群包裹性相对稍差一些。在发动机介入时能感受到发动机传递到车内方向盘的共振。没有现车需要等车一周到两周。
总体来说，红旗HS3PHEV插混版以其时尚的外观和国产豪华品牌的品牌力来说还是非常适合刚进入职场的年轻人选择。
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