1.6L换17寸倍耐力P1，谈谈感受~~

从买车那天就对这个轮毂不满意~~

起初的想法是换18寸的大脚，以追求极致的视觉效果，论坛里有不少人应该和我有同样的想法，看中的是Irmscher那款轮毂，但是反复斟酌，一是自然吸气换18动力实在跟不上，二是价格实在无法承受，所以就放弃了18的念头，回归17

轮毂选择了当年XT1.8豪华版的那个轮毂，原因是相对低调，年检不麻烦，而且这款轮毂也是欧宝原版的轮毂，在欧洲就看到很多这款轮毂的雅特，十幅的造型我也比较喜欢

接下来是选轮胎

在倍耐力和马牌之间选择，马牌价位太高，而且据说不适合中国路况，遂决定入倍耐力，倍耐力首选肯定P7，开始想上老P7，但是老P7已经停产，以后要是更新轮胎的话就比较尴尬，所以还是得选择新P7，但是对新P7的花纹实在难以接受（本人外观控），最后选择了新P1（而且P1的胎侧比P7要好，P7有点鼓出来圆圆的，你们去看新宝马3系就能看出来），废话不说，上图，花纹很霸气有木有

动平衡

P1验明正身

接下来谈谈感受

开始想选225 50 17，后来选择了215 50 17,根据轮胎计算器的结果，215的胎会比原来的小一点，225的比原来的稍大，选择215，原因有两个，一是225的胎宽不利于动力，再者这款轮毂适合的是215的

对比原来的玛吉斯，感受有几点：

1，胎噪明显小了，有时候都有些不习惯，以前胎噪声音大，不觉得发动机声音大，现在胎噪小了，发动机声音明显了不少，尤其速度快的适合更明显

2，抓地力比原来明显大了，路口经常等红灯的路口，原来空挡停在那会往后微微溜车，现在牢牢地停在那

3,，大家最关心的动力，开始感觉好像起步比原来慢了，最近觉得还好，区别不大，估计是舍得踩油了？？？仔细分析，对动力的影响应该不会大，原因有几个，一是轮胎整个尺寸比原来小了，更容易跑，再者轮胎素质比原来高了，因此对动力的影响有限

4，操控性能提升太多，在市里开还感觉不到，五一上了高速，感觉完全不同~~整个感觉，一个字：稳！在高速上非常有信心，以前在匝道上拐弯，60码已经有点发飘的感觉，现在80码依然很从容，这点应该是最大的感受

顺便喷了个卡钳~~

希望对想要换轮毂和轮胎的朋友有所帮助~~