2017款CX-5, 2023年8月12日高速路上爆缸 2025-2-23 更新
2025-2-23
实在无言以对！！！！！！维修前骗说换中缸总成，实际只换了外壳！两个修理店师傅看了都说不敢相信这种水平是4S修出来的。
大修过后，发动机发现渗油，和索赔人员沟通，让我到店检查。我去寮步通益马自达检查时，修车车间的的左一个不在4S保养，右一个不在4S保养，嘴上不说不修，就是不接单，说要等索赔员来了再说，让我开回去，等索赔员上班了再说，好吧，再也不见，惹不起我躲不起吗？
今年春节回老家，停车发现车底有一滩油，去检查 ，说是油底壳和发动机后曲轴油封漏油，由于后者处理麻烦，就先处理油底壳，目前漏油的情况还可以坚持开几百公里回东莞处理，所以师傅建议后者回4S处理。拆开油底壳，维修师傅看了说这种修理水平他不相信是4S修出来的，打胶这么马虎。
春节过后回东莞，不打算去找4S了，直接找了修车的邻居处理，抬出发动机后才检查发现，曲轴抱得非常紧，花很大力才能转动，之前他帮我检查是稍微用力就能转动，怪不得大修过后显得动力不足，油耗上升！另一个是大瓦盖和中缸打胶，师傅说这水平是不是刚学修车的学徒做出来的，如果换了中缸总成，出厂的不会打胶差成这样！后来找了4S索赔员，承认没有换中缸总成，只是修理！！！
好吧，这就是马自达的4S店，我无话可说，事已至此，不想再给自己找不愉快，马自达，再也不见！
在论坛里搜索了一下，发现有此遭遇的车主不是个例，以下两篇贴子是热心车友在2020年9月份发的。
网友 @山城的萝卜：
马自达发动机缺陷，断螺栓爆缸，厂家继续装死【目前核实2x例】
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/d4ac222bcf48e8d1/89891469-1.html
网友 @shfz029：
关于近期出现的发动机螺栓断裂，我有话说（涉及到部分专业知识）
https://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner/8b9011f640957537/89881886-1.html
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以上文章发表于汽车之家cx-5论坛，如有冒犯贴主权益，请联系我删除，感谢。
2023-11-9 更新
车子已经修回来了，行驶证车辆登记证已经变更完成，保险变更正在进行中。
最终的处理是：厂家和4S只同意赔中缸总成和其他损坏件，其他免谈。爆缸真的很麻烦，修好后各种手续自己去办。
广州一爆友车也已修好，他比我幸运一些，今年国庆在佛山爆，拖到广州芳村。
新车修复后在国道和市区道路开了二十来公里，开起来和原来的没什么区别。
此事暂时告一段落，但对爆缸一事我的跟踪不会停止......
2023-10-8 更新
很久没有更新了，先和关心支持我的车友们说声抱歉。
在国庆前两天，就已经和4S签署协议修车了，没有在贴子前面更新，只是在回复部分网友的关心时说了一下，现在很多车友一直在关心后续，所以有必要在这里和大家做一个说明，谢谢大家的关心和支持。
实在没办法，也不想再拖下去了，身心疲惫。事发快两个月了，厂家和4S从没有主动联系我，其他各种投诉渠道能用的都已经用尽了，没有任何作用，到最后还是回到原点：只能赔中缸总成和其他受损件。要得到这个赔偿，还得签署协议，保证不再向厂家和4S要求其他任何赔偿。想想大热天被扔高速服务区好几个小时七十多岁的老母亲和五岁多的女儿，还有自己联系拖车送到人生地不熟的地方检查，还要顾及服务区家人的安危，联系车子从东莞到肇庆接回家人，那种无助和无奈真是无法形容，几经折腾，还好最后大家都能平安回到家里。
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【国庆期间新增一例爆缸】 在DY上联系到一位广州番禺车友，他说他的2017款CX-5在10月1号这天也爆了，2.5的，16万公里，征得他同意后，我会把图片放到贴子最后。如果我能收集到最新的有关大瓦螺丝断裂的事件，我也会继续更新在我贴子后面。希望不要再有新增。
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2023-9-11【事发前细节回忆】
想起一件事，在爆缸前一个月左右，也就是7月份，在地库倒车时，听到“嘭”的一声，声音不大，就象轮胎被钝物扎破那种声音，下车观察，没有发现轮胎被扎，车位周围也很干净没有杂物，当时也不知道有大瓦螺丝断裂这回事，也没多想。不知道螺栓是不是这时断裂的，此后一个月继续开了1000多公里，高速居多。（无法考证，仅推测）
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马自达cx-5服务和维修手册，很详细很全面（英文版），想了解cx-5各个部件的保养和维修可以参考一下。
https://www.mcx5.org/
==========正文==========
2023年9月3日，无进展。
2023年8月29日，今日12315在4S店与4S勾通后打电话给我，告之4S仍是按原方案修理 ，调解未果。
2023年8月26日，无实质进展，但不会轻易放弃。”国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心“递交CX-5缺陷线索报告，并已收录缺陷线索数据库。车友们如果觉得自己的车辆或产品有缺陷的，也可以到这个网站提交缺陷线索。截图请看帖子我的最后跟贴。
2023年8月23日：已向”全国12315平台“投诉，这个投诉进展太慢，效率不高，到8月26日还是待受理状态。
2023年8月22日无任何进展。已找新渠道报料和投诉。
2023年8月21日：在车质网上看到，2023年8月18日，一位17款昂克赛拉2.0车主投诉在保养的时候发现发动机螺杆断掉。
2023年8月21日进展：车质网投诉后，4S打来电话，表示仍只能按原有方案处理。
2023年8月19日再到4S，换发动机总成和拖车费赔偿没有达成，准备通过质监局找第三方机构鉴定，并且打12315投诉。
2023年8月17日更新：刚才与4S沟通，说厂家只同意免费更换中缸，换发动机总成和报销拖车费不行。4S只能认定由于螺丝断裂击穿发动机中缸造成发动机损坏。我已致电厂家，把我的诉求说清楚：一是换发动机总成，一是赔偿拖车费用，等待厂家答复。
2023年8月15日更新：最新进展：4S已和厂家沟通，索赔初步通过，更换发动机中缸，一年不限里程保修。
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本人于2018年5月购入2017款cx-5，2018年6月上牌， 2.0智享2驱，截止昨天（2023年8月12日）已行驶10万公里多一点。昨天中午从广西老家开回广东时，在肇庆四会水南服务区休息，发现机油灯亮起，于是停车检查，发现机油没有了。于是在服务区买了一升机油加进去，机油尺测不到机油，于是加了三升才测到。启动发动机时，发动机底部漏油非常严重，于是便叫来拖车，将***到四会附近的一个修理厂检查。师傅拆开护板后发现护板没有任何损伤，但发动机漏了一个洞，怀疑是发动机内部问题。于是我便请了拖车，从四会将***到东莞。由于晚上很晚才到4S，4S已经下班了，将车留在4S，等待检测。
今天去4S检测，有进展后续会更新。
实在无言以对！！！！！！维修前骗说换中缸总成，实际只换了外壳！两个修理店师傅看了都说不敢相信这种水平是4S修出来的。
大修过后，发动机发现渗油，和索赔人员沟通，让我到店检查。我去寮步通益马自达检查时，修车车间的的左一个不在4S保养，右一个不在4S保养，嘴上不说不修，就是不接单，说要等索赔员来了再说，让我开回去，等索赔员上班了再说，好吧，再也不见，惹不起我躲不起吗？
今年春节回老家，停车发现车底有一滩油，去检查 ，说是油底壳和发动机后曲轴油封漏油，由于后者处理麻烦，就先处理油底壳，目前漏油的情况还可以坚持开几百公里回东莞处理，所以师傅建议后者回4S处理。拆开油底壳，维修师傅看了说这种修理水平他不相信是4S修出来的，打胶这么马虎。
春节过后回东莞，不打算去找4S了，直接找了修车的邻居处理，抬出发动机后才检查发现，曲轴抱得非常紧，花很大力才能转动，之前他帮我检查是稍微用力就能转动，怪不得大修过后显得动力不足，油耗上升！另一个是大瓦盖和中缸打胶，师傅说这水平是不是刚学修车的学徒做出来的，如果换了中缸总成，出厂的不会打胶差成这样！后来找了4S索赔员，承认没有换中缸总成，只是修理！！！
好吧，这就是马自达的4S店，我无话可说，事已至此，不想再给自己找不愉快，马自达，再也不见！
在论坛里搜索了一下，发现有此遭遇的车主不是个例，以下两篇贴子是热心车友在2020年9月份发的。
网友 @山城的萝卜：
马自达发动机缺陷，断螺栓爆缸，厂家继续装死【目前核实2x例】
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/d4ac222bcf48e8d1/89891469-1.html
网友 @shfz029：
关于近期出现的发动机螺栓断裂，我有话说（涉及到部分专业知识）
https://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner/8b9011f640957537/89881886-1.html
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以上文章发表于汽车之家cx-5论坛，如有冒犯贴主权益，请联系我删除，感谢。
2023-11-9 更新
车子已经修回来了，行驶证车辆登记证已经变更完成，保险变更正在进行中。
最终的处理是：厂家和4S只同意赔中缸总成和其他损坏件，其他免谈。爆缸真的很麻烦，修好后各种手续自己去办。
广州一爆友车也已修好，他比我幸运一些，今年国庆在佛山爆，拖到广州芳村。
新车修复后在国道和市区道路开了二十来公里，开起来和原来的没什么区别。
此事暂时告一段落，但对爆缸一事我的跟踪不会停止......
2023-10-8 更新
很久没有更新了，先和关心支持我的车友们说声抱歉。
在国庆前两天，就已经和4S签署协议修车了，没有在贴子前面更新，只是在回复部分网友的关心时说了一下，现在很多车友一直在关心后续，所以有必要在这里和大家做一个说明，谢谢大家的关心和支持。
实在没办法，也不想再拖下去了，身心疲惫。事发快两个月了，厂家和4S从没有主动联系我，其他各种投诉渠道能用的都已经用尽了，没有任何作用，到最后还是回到原点：只能赔中缸总成和其他受损件。要得到这个赔偿，还得签署协议，保证不再向厂家和4S要求其他任何赔偿。想想大热天被扔高速服务区好几个小时七十多岁的老母亲和五岁多的女儿，还有自己联系拖车送到人生地不熟的地方检查，还要顾及服务区家人的安危，联系车子从东莞到肇庆接回家人，那种无助和无奈真是无法形容，几经折腾，还好最后大家都能平安回到家里。
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【国庆期间新增一例爆缸】 在DY上联系到一位广州番禺车友，他说他的2017款CX-5在10月1号这天也爆了，2.5的，16万公里，征得他同意后，我会把图片放到贴子最后。如果我能收集到最新的有关大瓦螺丝断裂的事件，我也会继续更新在我贴子后面。希望不要再有新增。
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2023-9-11【事发前细节回忆】
想起一件事，在爆缸前一个月左右，也就是7月份，在地库倒车时，听到“嘭”的一声，声音不大，就象轮胎被钝物扎破那种声音，下车观察，没有发现轮胎被扎，车位周围也很干净没有杂物，当时也不知道有大瓦螺丝断裂这回事，也没多想。不知道螺栓是不是这时断裂的，此后一个月继续开了1000多公里，高速居多。（无法考证，仅推测）
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马自达cx-5服务和维修手册，很详细很全面（英文版），想了解cx-5各个部件的保养和维修可以参考一下。
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2023年9月3日，无进展。
2023年8月29日，今日12315在4S店与4S勾通后打电话给我，告之4S仍是按原方案修理 ，调解未果。
2023年8月26日，无实质进展，但不会轻易放弃。”国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心“递交CX-5缺陷线索报告，并已收录缺陷线索数据库。车友们如果觉得自己的车辆或产品有缺陷的，也可以到这个网站提交缺陷线索。截图请看帖子我的最后跟贴。
2023年8月23日：已向”全国12315平台“投诉，这个投诉进展太慢，效率不高，到8月26日还是待受理状态。
2023年8月22日无任何进展。已找新渠道报料和投诉。
2023年8月21日：在车质网上看到，2023年8月18日，一位17款昂克赛拉2.0车主投诉在保养的时候发现发动机螺杆断掉。
2023年8月21日进展：车质网投诉后，4S打来电话，表示仍只能按原有方案处理。
2023年8月19日再到4S，换发动机总成和拖车费赔偿没有达成，准备通过质监局找第三方机构鉴定，并且打12315投诉。
2023年8月17日更新：刚才与4S沟通，说厂家只同意免费更换中缸，换发动机总成和报销拖车费不行。4S只能认定由于螺丝断裂击穿发动机中缸造成发动机损坏。我已致电厂家，把我的诉求说清楚：一是换发动机总成，一是赔偿拖车费用，等待厂家答复。
2023年8月15日更新：最新进展：4S已和厂家沟通，索赔初步通过，更换发动机中缸，一年不限里程保修。
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本人于2018年5月购入2017款cx-5，2018年6月上牌， 2.0智享2驱，截止昨天（2023年8月12日）已行驶10万公里多一点。昨天中午从广西老家开回广东时，在肇庆四会水南服务区休息，发现机油灯亮起，于是停车检查，发现机油没有了。于是在服务区买了一升机油加进去，机油尺测不到机油，于是加了三升才测到。启动发动机时，发动机底部漏油非常严重，于是便叫来拖车，将***到四会附近的一个修理厂检查。师傅拆开护板后发现护板没有任何损伤，但发动机漏了一个洞，怀疑是发动机内部问题。于是我便请了拖车，从四会将***到东莞。由于晚上很晚才到4S，4S已经下班了，将车留在4S，等待检测。
今天去4S检测，有进展后续会更新。
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