宝马3系gt320i更换变速箱油齿轮油
宝马官方虽然说免维护，但是国内路况如此严峻，三天两头修路挖管道超载，路面崎岖不平，行车时刻刹车油门，颠簸的时候变速箱和齿轮箱，磨损程度肯定比发达国家的路况行驶要严重。所以建议8万公里后可以考虑更换变速箱油了，一般的at最多也就6万公里就要求更换了，采埃孚8at虽然优秀建议换一次比较好，毕竟还是有点脏的，里面都是电磁阀，液力变速器，摩擦片。换了磨损会好一些。后驱车的减速箱也是，我看了下没有放有螺丝，但是拧开加油螺丝检查，里面淤泥一样的粘稠状了，里面的轴承密封圈都有轻微生锈的液体浸泡着，可想而知多糟糕，哪怕和我一样加普通的齿轮油也行啊，加了一点，发现盖板有点渗漏，打拆盖板，底座打个螺丝孔，方便放油，可惜拆装很麻烦，暂时抽点出来暂时不拆了，暂时抽出旧油，更换齿轮油，过几天又来了一遍，还是很脏，淤泥一样，彻底变质了。
修车老板以为其他变速箱油就行，我反复强调要采埃孚8at专用，图片给他，带了7瓶，建议他带油底壳也没给带，为我省钱！好吧！自己有事不在，就放油螺丝放了三升，启动后又放了三升，换好了我让他拆油底壳
油底壳拆下来看起来比想象中干净点，金属颗粒比较少，滤芯汽油试了下不会腐蚀，我就自己荡了几分钟，往反方向甩干净点，再按上去的。
自己看了下变速箱两个脚垫有点裂纹想想还是换了吧。
自己发现后刹车片极限了，刹车盘不太好，车床修复了下，一边太薄了，减速刹车咯噔咯噔响，我以为是减速箱轴承坏了，升降机关闭防滑系统，慢踩油门和刹车反复试，好像是轮胎附近，修车以为刹车片匹配间隙问题。
后来我买了刹车消音膏和销子润滑三件套，没用上，修车的说可能刹车盘也要换，又同时考虑是不是刹车盘太薄，液压杆力度不够不均匀，共振了，然后360买的一对，担心不匹配，老板忙，自己上手拆了大半，安上去，完美
传动系统故障，急加油就发动机故障报警，发动机抖动，重新启动就好了，自己排除万难，270买的火花塞，让他们拆了检查点火线圈和火花塞，确定一个火花塞漏气，一个快裂断了，换上就好了。
应该是亏电引起的比较多，清除故障码后，就大灯高度调节失效，其他都没问题，火花塞换了就好了。
防盗螺丝有几次好用哈，坏了就尴尬了。
刹车盘有小标签贴着左右之分，修车的上上去没注意，我提醒了，换回来了。
360一对买的刹车盘带划线打孔的。
打磨一下插口氧化层，如果不行就焊锡丝修复，热熔出来。
尾灯灯脚修复下。
屏幕塑料花了，建议贴钢化膜，我350买了块玻璃盖板换上了，亮度够用了。另外150淘了一套坏的，有空研究下。
后尾灯外侧插口水汽腐蚀，电阻大发热，插口针脚led的一个针只有一半的长度了，打磨一下氧化层，拔插了下好了。
玻璃盖板，自己用粘手机屏幕的玻璃胶粘的
同事开车发现传动系统故障，开始以为是我切换运动模式原因，我让他服务区重新启动就好了。回去我试了下急加速就抖动报警，修车的以为是变速箱不好了，我觉得没那么容易坏，自买火花塞，让修车厂带了变速箱和脚垫
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