选车帕萨特新能源，实用才是硬道理

我要稳稳的幸福，能抵挡末日的残酷，在不安的深夜，能有个归宿，这是我非常非常喜欢的一首歌的歌词，我想每个人对幸福的定义都不一样，我要的幸福，很简单，也很难，我想要做自己喜欢做的事。我是一个喜欢旅行的人，我觉得旅途中我可以遇到不同的人和事，对于人生都是一笔很大的财富。就在今年我入手了一台帕萨特新能源，心仪已久的车子。

我个人的性格比较随和，做事不会去强求，买车也是一样，买自己力所能及的车子，对于车子来说，我更注重的是品质，宁缺毋滥，帕萨特新能源作为大众车型的顶梁柱，我非常相信它的品牌，作为几十年的大众车生产企业，它的能力是毋庸置疑的。说说我的新车帕萨特新能源吧，性价比是真的很出色，虽说我用的时间真的不长，目前只是对自己的购买价格和它展现出来的功能是比较满意的。也算是对这个车子的一种肯定吧，老百姓的车子，实用为先，性价比至上。

首先这辆车的外观非常好看，在没有上市的时候这款车的广告都打的很响，我也是看广告的时候就被走勾魂了，确实是十年不过时的设计，我这个人其实还是有点肤浅的，因为一个外貌，我却是会多看两眼，哈哈。

新能源车型，感觉现在路上跑的是越来越多了，真的是新时代，新事物啊。

这身形超级喜欢，都说看女人要除了看脸就是看身材，咱买车也要看身材的。车身漆面的质感还不错，对得起这价钱。

尾部的造型还可以，对比前脸我觉得相对平庸了一点，但是我觉得尾灯确实够炫，设计师可以奖一个鸡腿。

内饰的整体设计风格还是比较简约的，大大方方，以实用为主。虽然是豪华版的车型，到配置真算不上豪华，只是很实用。

操控很满意，开的山路，盘山路，底盘表现很稳，方向盘很轻便，而且指向也很精准，高速没有跑过，后期再追加吧。停车起步都是电动机工作，和骑电动一样，提速蹭蹭的，相当于2.0的起步感觉吧，电动机转速上了4000，发动机就启动了，瞬间感觉就像泄气了，如果想持续不断的，那就得用GTE模式，试驾的时候销售顾问踩地板油，把我吓的够呛，有点失控的感觉，真的很爽。在拥堵路段发动机和电动机配合的很好，因为起步一般都是电动机，所以起步很快，如果不够，过了4000转发动机也会适时介入。如果是自己切换充电模式，会感觉到感觉到发动机启动带来的震动，如果是正常开起来，深踩油门、例如爬坡、超车的时候，发动机介入基本感觉不到，很平顺，一直以为只有电机在工作，因为声音真心小。

空间也是一大卖点，相比较于迈腾还是要长一些的，这款车的长度达到了四米九多，本人身高182cm，在我坐在主驾驶调整好座椅后，后排的空间还是非常宽绰的，我媳妇儿最在后排翘起二郎腿也是非常轻松的一件事情。