凡尔赛C5X法国上市，售价25万起，终于轮到老外眼红我们了！

前几日，目前在国内风头正劲的雪铁龙凡尔赛C5 X，正式在法国市场上市。相比在国内的良心售价，雪铁龙在欧洲就没有这么厚道了，新车提供3个动力版本，分别是1.2T三缸、1.6T四缸和1.6T插电混动，其中1.2T三缸版本起售价是32900欧元，折合人民币大概25万出头，1.6T四缸版本的起售价更是超过了30万。

看到这个价格，很多人都很震惊，法国的这个C5 X和国内的是一样吗？为什么卖这么贵？不是说好国外的车卖得便宜吗？

首先我们看一下凡尔赛C5 X的定位，它的车身尺寸为4805*1865*1505mm，官方定义是中型轿车。但随便看一眼它的车身设计就知道，它远比同级的轿车更宽更高，还有一个"性感"的车尾。它实际上是一款跨界车，融入了非常多的轿跑SUV和旅行车的设计。

欧洲的中型轿车卖多少钱呢？以帕萨特为例，它的1.6T柴油版的起售价格为34720欧元，折合人民币大概是26.5万元，如果是旅行车版本，基本就要30万往上了。而它的2.0T版本，起售价就要到38.7万元了。


这就是欧洲市场的现状，中级车本来就贵，旅行车版本更贵，高功的配置还要再加钱。而凡尔赛C5 X的定位是旅行车，因此它这个定价其实挺正常的。


国内大家一直嚷嚷不引进的欧洲小车，最典型的比如标致208，它刚刚夺得了2020年度的欧洲最佳车型。它的1.2T三缸汽油版本，起步价折合人民币14万多。这车如果引进国内，会定价多少呢？大家想想雅力士们卖多少钱就知道了，何况标致的品牌号召力可能还不如丰田。

再就是动力，标致其实在国外大量都是采用的1.2T三缸发动机，还分高低两个功率配置，国内的1.2T实际上算是高功版本。但这款发动机在国内的接受度一直不高，国人可以接受奔驰GLB配1.3T发动机，但很难接受标致2008这样的小车配1.2T发动机，哪怕它的性能真的还不错。


因此作为雪铁龙的翻身之作，凡尔赛C5 X选择了不配1.2T版本，直接全系标配1.6T发动机和8AT变速箱。再就是配置方面它也非常走心，全系标配无钥匙进入和启动，标配19英寸大轮毂，标配倒车影像、雷达电动座椅等等。


最后，价格定在了14.37万元起，连雪铁龙高层都承认，这就是真正的"贴成本定价"。因为对雪铁龙来说，C5 X绝对是一款不容有失的车型，是品牌复兴的希望。

而且欧洲的C5 X与国内的其实还是真正意义上的同款，本身C5 X的定义就是国内成都工厂生产，销往全球。它的今年预计出口量是3000辆，2022年则为2万辆，这算是初期的规划，后期视销售情况调整。