瑞虎8Plus提车感悟-国产与合资、SUV与轿车的取舍（申精）

第三辆奇瑞车瑞虎8Plus已经到手一周时间，对比前几代的奇瑞车，现在的奇瑞品牌已经与前期不可同日而语，不由得感悟颇深，不吐不快。
第一辆车是瑞麒M1，小胖的造型、灵活的操控给我留下很深的印象，但随着孩子的成长，它那较小的身躯已经容不下远行的需求，不得已更换到瑞麒G3。
瑞麒G3的优缺点同样也非常明显，首先是优点：修长的车身，充裕的内部空间，CNCAP碰撞五星让人使用非常安心，但缺点也是非常明显：动力调教可能以节能为主，起步及提速相对较肉，内饰的做工及布置也略有不足。

瑞麒M1的照片已经找不到了，好容易翻到瑞麒G3的旧照，如果能把动力提升、轮胎变大，这车还是非常均衡的。

这辆车已经服役多年，与目前市面上的新车相比，已经属于不是一个时代的产品了，不论是外型、内饰、动力、多媒体等全方位都被现在的新车碾压，在17年的时候，置换了大众速腾（详情见个人主页的帖子）。

说实话，大众的动力系统在实际体验中，的确领先自主车型，但缺点也同样明显，比如变速箱的顿挫以及耐久性方面，车内异响也同样存在，与国产车相比性价比也不占优势。

将近5年、跑了8万公里，虽然有过小刮擦，但均未达到重新做漆的程度，外观依旧崭新。

因家中领导刚领取了驾照，计划今年再添置一辆车，首先不考虑新能源车型，感觉目前还没达到解决续航焦虑的程度，在对比了主流的紧凑级SUV和A级轿车，合资品牌在性价比方面都不是很大，最后还是决定更换一辆国产SUV车型，毕竟没有拥有过SUV，且SUV的内部空间、通过性方面均强于轿车，随着不断的看车、试驾、对比之后，发现还是瑞虎8系列整体各方面都非常均衡。
最早看车是在7月份天气开始热的时候，一直看到10月末，期间看了吉利、长安、奇瑞等主流国产车企的主打车型，在试驾后才决定的瑞虎8plus，扎实的底盘功底、丰富的车辆配置、较好的性价比等优点非常亮眼。

8月份的酷热天气，拜访的奇瑞4S店，天气依然劝退不了看车的人，今天的奇瑞已经与以前完全不一样了。

其实当初准备是想买台小尺寸的SUV给领导开，但小尺寸的SUV空间也不够大，经过家中讨论，还是决定入一台尺寸稍大的SUV，速腾给领导开，我用瑞虎8P。
家庭内部达成一致后，后续买车流程就非常简单，因为提前试驾过，相关优惠也基本给我们让到位了，国产的利润也不是很大，在10月底直接入手瑞虎8P 2021款290T豪情版。
经过一周的体验，抛去其它方面，在动力方面与速腾相比，感觉在体验上基本没有多少的区别，没想到奇瑞的发动机动力及驾驶体验方面，在近几年有了很大的进步，也难怪瑞虎8P是目前奇瑞的畅销车型。
趁着周末，把车开出来拍组照片，细细品味下。