性价比立足，高品质见证奇迹
2021年9月份法系雪铁龙带着旗舰车型凡尔赛正式发售，凡尔赛一经上市，可谓是风光无限，极具性价比的价格定位和非常前卫的外观设计，吸引了一众消费者的青睐和选择，与此同时，也在经历了很大的争议。凡尔赛是一个大胆的尝试和设计，单从销量来看，不算成功，但以瓦罐的造型和法系占有比来说，月销量做到如此个人觉得已经实属不易。
凡尔赛12月份销量，跟主流车企比起来确实不够漂亮，但是不能否认它是一辆好车。
凡尔赛到底什么是一辆什么样的车？作为首批用户车主，家庭的第一辆代步车，分享一下我眼中的凡尔赛。
首先，凡尔赛最大的争议点在：到底是A级车还是B级车呢？空间是否够用？这一点我谈一下个人见解，我觉得好多人买车，空间的理解只是单纯的数字，比如A或B，轴距长短等，很少能结合个人的实际用车需求。或者喜欢从别人的选择的寻找安全感，别人买大我买大就对了。我觉得这不是深思熟虑的购车想法。跟主流相比，凡尔赛空间确实不够大，但是完全够用，凡尔赛已经获英国“最佳大型家用车”奖，最近又获得2022年汽车专家奖中的“最佳大型车”奖，无论奖项实际代表什么，但也足以说明，它就是一辆完全能够胜任的B级车。
凡尔赛的严重双标，在国内它的定价基本上是国外的一半，关键是它是一辆中国造，全球销的车型。中国车内可谓是享受了最低价。
凡尔赛的品质过硬，多项汽车碰撞测试已经证明了凡尔赛的品质。
跟主流B级车放在一块，凡尔赛的气势丝毫不输。
凡尔赛确实是一辆毋庸置疑的B级车，无论外观是实际空间表现。
瓦罐车在国内的市场认可度还不太高，多因为可选择车型不多或者价格过于昂贵。凡尔赛的外观拉风、帅气，很难碰到这样的设计，很个性。这种造型前卫的车型，月销量保持在2000，我觉得就已经实属不易，但是这一年，凡尔赛凭借良好的口碑和市场认可度，销量一步步提升。最主要的原因，除了外观的设计，更重要的是它的极佳性价比、高品质的产品定位。法系一向用料厚道环保安全，这点毋庸置疑，凡尔赛全系的配置搭配大家也有目共睹，不在赘述。
凡尔赛的内饰基本上全系一样，配置稍有不同，我比较喜欢这种简约科技的设计。
保留的很多空调实体按钮，行车过程中还是比较方便操作的。
除了性价比，实际开起来，凡尔赛动力强，油耗低，颜值高，不街车等，也让人越来越喜欢开。
最后我想说说售后，我所在的城市我三家法系4s店，用车一年没少去店里，我实际感受是，法系的售后服务值得肯定，专属的微信服务群也不是表象，有问题基本上能够第一时间解决。
动力保持的同时，油耗并不高。可能跟我的用车喜欢有关系，我喜欢走不堵车的道。
整个内饰简单大方，凡尔赛非常适合家用。
资本市场存在劣币驱逐良币的现象，酒香也怕巷子深，好的车型应该值得推广，让更多消费者多一个选择。
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