家庭出行好帮手——六座XT6

去年年底今年年初，一场疫情席卷全国，原来的换车计划不得不延迟了。好不容易复工复产了，又把这项工作提上了议程。家里有两台车，一直想把其中一台开了十来年的车换掉。家里人多，平时偶尔出门，或者走个亲戚啥的，每次都要多出一个人来，就不得不开两台车出去，每台车还坐不满，感觉比较浪费。心想着，这次换车，就换一台大点。
那么，6座或者7座车就是此次换成的重点目标了。
不过，现在市面上的车无论SUV还是MPV，7座车的比例还是远远大于6座车。考虑到种种因素，我还是提议换台6座车，一方面能满足日常所需，另一方面考虑到了6年免上线且节假日高速免费的便利性。
其实这个范围，能选择的就很少了。虽然我本人还是很喜欢雷克萨斯RX的，但是，考虑到要等到7月份才上市，提车周期过长，再加上不可避免地加价，不得不忍痛割爱。后来又来看XT6，正好赶上店里有活动，疫情影响嘛，再加上改款车要出来了，优惠的力度就大一些了。试驾了一圈，感觉还是很合心意的。又了解了一下改款车的情况，就我们所选择这款顶配车型，和现款车没有太大的差别。反而发动机的马力下调了点。综合衡量了一下，本着先买先享受的心理，直接订了2020款的四驱铂金运动。

作为美系车，XT6保持了美系车一贯的风格，车辆的线条都很硬朗，版型上来看，还是摆脱不了美系车的方正感。就是这种方正感，才衬托出一种大气、硬朗，和日系车自然是完全不一样的风格啦

作为凯迪拉克，没有点直线条的车灯，都对不起这个盾。无论XT6还是CT6，抑或是更小级别的CT4、CT5、XT4都把日间行车灯设计成了这种竖式的，品牌辨识度很高。虽然玩灯未必玩得过灯厂，至少跑在大马路上，老远就能认出来，也能让我等车主得瑟一下的了。不过，连顶配都没有配备前雾灯，不太应该。或许是出于全LED灯组的考虑？

后尾灯一样是直线条的灯组。

20寸的铝合金轮毂，搭配了米其林旅悦系列轮胎。但是，轮胎的宽度只有235，感觉这个级别车型，可以用255的胎了。不知道通用是怎么考虑的。也许厂家更多考虑的是燃油经济性吧。

仪表盘中规中矩，行车电脑的屏幕倒是彩色的，但是，这个价位居然没有使用全液晶的仪表。方向盘的手感不错，各项功能的集成度也不错。我这款顶配车型还配备了换挡拨片，可惜，还不太习惯用。

这款车支持CARPLAY和CARLIFE，对于双机族来说，就不需要那么纠结了。多媒体、导航、电话一次搞定，前后排都设置了TYPE-C和USB的借口，方便使用。

很多人会纠结2.0T的发动机够不够用，会不会小马拉大车。其实，对于日常家庭使用的话，是足够了。赶上天气好的时候，带上家里出去溜溜，没有那么高的技术要求。毕竟我们不下赛道，也不用去沙漠里豁车。真正用起来，才会发现，那些担忧根本没必要。