关于绞牙避震阻尼对于操控感受的不同影响

玩绞牙避震的兄弟很多，绞牙避震的种类也很多，我自己目前玩的是BC，就对BC的阻尼调节对操控及乘驾所带来的不同感受，说说我的看法。

当初换BC的时候，小锐已经安装了游客骨头、前后顶吧、扁担等加固件，18寸前后40扁平比的轮胎，安装前JS所BC很硬，建议我不上，我坚持，结果我个人的感觉是舒适，真是千人有千屁股。

有人说，台湾避震的阻尼调整变化不大，我从最软到最硬都试了试，4段为一个调整节，变化还是很明显的，硬了就很颠，稍微不好的路面就比较晃，比较摇，这种摇和原厂的摇不一样，细碎，频率快，幅度小，有一周我把阻尼调整到最硬，果真感受到了大家说的颠，明显感觉饭都要吐出来的恶心感，看来阻尼必须与弹簧的硬度及预压做好合适的配套。

软了就很没操控，侧倾比原厂略好，整体感很差。

把阻尼从软向硬调整到24段位置，前比后硬2段，就这么开了一段时间。

接下来，上了游客的防倾杆，前26后19的，上车后，底盘更硬了，本已为会很稳定，结果开着感觉很奇怪，过弯很不错，但是直线有那种车身不稳定的晃的不行，于是又4段4段调整阻尼值变软，直线舒服了，但是过弯的感觉却不行了，车头的整体感也明显变得松散，那种沉闷的过坑感也没有了。

于是，我打算从最软的开始，1段段的调试阻尼，想找到最舒适操控最好的临界点，几天后，找到了，

带给我三个感受

1、直线舒服、不颠、略硬 

2、车头十分整体厚重且下沉

3、过弯很直接，侧倾恰到好处    

总结：对于街车的操控，这个临界点得慢慢的找，无论车身是什么样的硬度和状态，避震和弹簧的配合必须得到位，少之无味，多之太咸。

玩绞牙的兄弟们，慢慢调，细细调，一定有惊喜等着你！