123元更换宝马116i 节温器解决N13发动机节温器通病
宝马N13发动机通病（116i，118i，120i车型）之一就有节温器通病。
宝马技术探讨交流两个群都有部分车友遇到过这个通病。
宝马技术探讨交流两个群都有部分车友遇到过这个通病。
宝马技术交流群2群群友很多都会遇到过节温器问题
节温器通病有时候没有故障代码，水温低、油耗偏高、动力稍微减弱，这是表现现象。
宝马技术交流群1群群友总结的N13发动机通病
言归正传，我此次拆卸的外围件比较多，方便给大家展示过程，仅仅是技术探讨交流，提供清晰的流程。
双十一买的节温器123元
第一步，拆卸外围覆盖件
我把进气空滤、挡雨板、发动机舱横向拉杆、侧面盖板、雨刮臂，全部拆卸了。
有不懂如何拆卸步骤的，翻看前期发的帖子:7.5元更换真空泵密封圈，这个帖子详细讲解了如何拆卸这些覆盖件。
我把水泵轮、水泵电磁离合器也拆了，只需要用到10毫米套筒。可以不用拆，我只是为了演示方便。
拆掉的发动机横向拉杆
挡雨板、盖板、胶条等
第二步，拆卸发动机电脑板（俗称DME）
先打开后备箱，锁车，断开电瓶线。
拔开电脑版插头，红色圆圈内按照123顺序拔下，注意技巧，都是卡扣，不需要蛮力就可以拆下。
按照123的顺序拆下红色圆圈里的插头，注意技巧，不需要蛮力。
注意红色圆圈内的插头，拔下来，再从卡座上拿下，注意，是往下推，用起子撬卡扣，可以从底座上拿下来
底座特写，注意观察技巧。
拆下红色圆圈中电脑板4个固定螺丝，是内六角梅花螺丝。拆下来后，拿下电脑板。
电脑版支架只有一个梅花内六角螺丝固定，拧下这个螺丝可以拿下发动机电脑板支架。
第三步，拆卸进气增压管和电子节气门
进气增压管红色圆圈处为卡箍，拧松卡箍，用力拔，可以拔下来。进气管上绿色圆圈处有一个进气压力温度传感器，要把插头拔下来。
注意，第一次拆进气压力管，会很吃力，很用力，注意别掰断了进气管和节气门塑料管。
增压进气管另一端为卡箍式接口
增压进气管另一端为卡箍式接口
绿色圆圈处为卡箍，用起子往外挑，用力往下拔即可拔下增压压力管另外一段。
红色圆圈为三个节气门固定螺丝，用T30外六角梅花扳手拧下来
节气门背面有插头，注意，要拔下来
节气门正面视图
节气门背面视图
第四步，放冷却液
用塑料袋把方向机包好，拔开蓝色圆圈处管子放出，冷却液放完后管子插好。
用水桶盛好放出的冷却液，过滤后再次使用。
第五步，拆掉节温器
第五步，拆掉节温器
把红色圆圈处的卡箍松掉，拔出水管。
拆掉节温器固定螺丝，用E10梅花内六角套筒拆卸
节温器固定螺丝为红色圆圈两个螺丝，需要用梅花内六角套筒拆下。该视图为从车下部往上两个螺丝位置。
拆掉固定螺丝后往前推节温器，把节温器从水泵卡槽里边推出来。
节温器的这个口子连接着水泵，时间长之后很容易老化，推的时候容易断，我的原车节温器推下来的时候已经断了。
节温器的其余两个口子均为卡簧，用起子往外挑，用力拔下，注意第一次拔的时候比较吃力，比较用力，需要用小起子翘。别弄断了。
第六步，更换节温器
技巧:节温器安装的时候，先把节温器安装在水泵卡槽里，把节温器两个螺丝上好，不要拧紧，此时先安装最开始拆的那个水管，其余两个卡箍式的水管，最后再装。最后，拧紧螺丝。
其余按照拆卸顺序，依次装好。
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