千挑万选后的决定，坦克500 Hi4-T

提车到现在行驶了3863公里，一个月开了将近4000公里，这个里程数对于新车来说还是算多的了。主要还是因为前段时间的国庆节8天长假，开着去了西双版纳，又去了其他地方玩了几天，来回就差不多3000公里了。

外观上是硬派SUV的风格，车底盘是越野设计抬的比较高，5米多的车长无比霸气。车漆厚度也很高，有回拐弯的时候左侧前面不小心蹭了下墙，不过还好不严重，下车我用帕子擦了一下印记就不在了，车漆也没有磨损。

动力上比较强，起步在不和别人大脚油门比加速的情况下，都是电机驱动的非常安静。2.0T 4缸发动机252马力，在电机的加持下，峰值扭矩就很高了750Nm。零百加速6.9秒，很多运动轿车也只会出现在我的后视镜里。

在满油满电的状况下，高速路段跑了有769公里，全程高速都是智能加标准的模式，而且一直能保持一个有电状态，它能用发动机剩余的力量来给电池充电。就比如超车后收油，或者下坡不踩油门的情况下，它自己就能进行动力回收。这样保持有电的状态续航里程会高不少。平时在市区也可以用纯电出行，37.1度电充满之后纯电续航能跑110多公里。

还有一款是木纹面板，我比较喜欢钢琴烤漆的面板，打理起来帕子一擦立马见光。

内饰各个方面都彰显出奢华又贴心，30多万的车纯纯给了我一个百万级豪车的内饰。

看到这两只小鸭玩偶，就想起我那可爱的女儿。

驾驶模式很丰富，我到现在还没全部体验过呢，不过以后总会用上的。

九档通风九档加热，夏冬天幸福值拉满。

舒适性很高特别是跑长途，座椅的包裹性非常好，靠背也有腰部支撑，能起到一个很好的背部支撑效果。以前开那辆x6上高速跑三个小时就有疲惫的感觉了，国庆那段时间驾驶坦克500 Hi4-T跑高速都是五六百公里，服务站休息一下，疲惫感也不是很明显。隔音效果也很好，双层的夹胶玻璃，关上窗子声音小了很多，而且还配备了主动降噪，开着音乐根本听不到噪声。

坦克500 Hi4-T车内空间可以说无敌了，只有真正地去坐一下坦克500 Hi4-T才知道，堪比飞机上的商务座，无论是乘坐空间还是储物空间都很充足。内饰风格很豪华很养眼，在这种环境里面待着就很舒心，车内采用了比较多的软包裹，摸起来手感也很棒。