2.3T的野马你们叫它野驴，在我眼里它却是一只独角兽

根据犹太传说，独角兽可以很容易杀死大象。独角兽被认为拥有神圣真理的力量，用它的角可以刺穿撒谎者的心。

今天介绍的，就是朝哥的新座驾，这台2.3T的“独角兽”。
为什么会叫它“独角兽”呢？其实这跟一个改装玩家绕不开的一个问题有关，那就是玩车与家庭之间的关系。

朝哥在我家乡的玩车圈子里无疑是老大哥的存在，当然这也离不开我们大嫂对朝哥事业的支持，最近看过湾岸线“小黄鸭”的专访，我是意识到了，改车这件事，如果老婆不支持，就算有个日本老婆又有何用？最终还是会后悔对家人的亏欠。

但朝哥的人生就像是走了高速一般平坦，家庭事业都会得到大嫂的支持，所以才能把改装店一步步做大，一到聚会大家说起济宁的改装店，第一个想起来的都是指北针俱乐部。

不知道大家还记不记得我的这一篇帖子，大概一年半以前吧，我去拍摄了朝哥的上一任座驾，一台宽体的劳恩斯酷派，那时朝哥的小店还在一个小院内，感兴趣的朋友可以进到我的主页或者点击上图回看。

（这里不是朝哥的新厂房哦~）朝哥的“独角兽”第一次亮相就是在上一次的聚会了，因为轮毂物流迟迟未到，朝哥索性开着车直接去了自提点，装上轮毂第一时间赶去聚会现场，现在看来，这款轮毂搭的还是不错的，正像是独角兽闪着银光的蹄子，emmmm叫蹄子好像不太好听，应该咋叫呢？

因为聚会遇到了一点小麻烦，因为到场车辆太多和个别不守秩序车主的乱轰油门被举报了。事态略微有些严重，所以我们到了URBAN NOVA暂避风头。从车头看去，血泼的效果似乎与独角兽优雅的姿态有些不搭，但我为何还要称朝哥这台野马为独角兽呢？

独角兽看似性情温顺一副人畜无害的样子，但正如开头犹太传说一样，独角兽毕竟是神兽，有着轻松杀死大象的能力，天使还是恶魔只是一念间的事。

这次的轮毂数据似乎比劳恩斯酷派上的要更合适一些，虽然无法做到极致的齐平，但也不会凹进去太多，整体的效果很赞，尤其是亲眼看到实车的时候。

野马本身的尺寸就不小，车头本就有点阻挡视线，加上宽体使得对车身两侧的担心增加，如果没有丰富的驾驶经验，虽然动力不会大到害怕，但驾驶的压力依然不小。

倾斜视角向下，“独角兽”的眼神逐渐凶神恶煞起来。

为了弥补劳恩斯酷派没有大尾翼的遗憾，朝哥换了“独角兽”后第一次时间就为它装上了“翅膀”。这种巨大的支架尾翼可以说不计后果的为外观增加气势，因为它是在是太重了，以至于需要多个安装点来固定住这“大翅膀”

车身上点点血渍在晚上看来还是十分的渗人的，希望收费站的工作人员不要误解，难道这台独角兽刚才真的刺穿了撒谎者的心脏，浑身浴血才能找到事情的真相？

双片锻造iF轮毂可以做到比较大的抛边，当然不会有那些“VIP”大佬的抛边那么大，但是放在这个宽度的宽体上还是正合适的。

当Maso Air气动将车身趴下来，真的有些独角兽趴下给你抚摸的感觉。

OK，听说外面已经不查车了，我们也准备启程回指北针厂房了。

外表看似凶狠的独角兽内坐着一个可爱的小姑娘，其实几乎每次聚会，朝哥都会拖家带口一起来的。

这也是为什么我要叫她独角兽的原因，其实这并不是我给它起的名字，而是“一 一”给野马起的名字（朝哥女儿），小一 一最喜欢独角兽了，就连书包也是独角兽的造型，每次坐着老爸改好的车子去上学也会有无比的骄傲感，自豪的跟其他小朋友说：我是坐着独角兽来的喔~
这已经不是朝哥一个人的大玩具，而是父女两人的大玩具，专属于他们两人的独角兽。

经历了几个小时的跋涉，也总算是回到了朝哥的新厂房，还挺有赛博朋克的味道。改装文化就是要与其他的潮流文化结合在一起才有意思。

独角兽的仪表灯是有多种颜色可以变化的，也就这个颜色跟赛博朋克感觉的厂房最搭了。

最大的亮点在于后备箱，因为野马来自美国，思来想去，朝哥觉着还是做一个钢铁侠的造像比较搭配。

精致的后备箱造型甚至让人产生车子不是由2.3T的发动机驱动，而是由藏在后备箱的钢铁侠反应堆来驱动的错觉。

当然这台“独角兽”的进化也没有走到尽头，在看过照片后朝哥表示行走时的车身高度还是不错太高了。后期还是需要再调试一下气压和后轮的倾角，必要的话内衬也需要做一些修改。

独角兽总被描绘成有大翅（wei）膀（yi），并能够飞行。根据神话，无论谁接触到独角兽，他的一生就会获得幸福和快乐。
拥有野马，大男孩朝哥是快乐的，驾着“独角兽”载着一一低空飞行。有这样独特的“独角兽”陪伴，一 一的童年也会充满快乐和幸福吧