动力强操控稳，锐际才是我的菜
现在20万级别可选择的合资SUV真是太多了，我选车的时候可谓是看花了眼。不过在经过一番挑选之后，我最终还是决定选择锐际。主要原因就一个：操控性好！
说锐际操控性好，一是因为它在硬件的配备上足够厚道，全系2.0T+8AT、铝合金的底盘悬架，这在同级合资车中应该是少数的了。二是因为它在调校上很对我胃口，不管是轻盈又精准的指向，还是响应特别迅速的底盘，开起来都能给我特别跟手的感觉，指哪打哪。
要说入手锐际之前，我对本田的CR-V也好好考察过，毕竟本田也算是一个有运动基因的品牌。只是试驾下来，CR-V属于完全家用的取向，动力一般、转向的虚位也比较大，总体来说并不适合激烈驾驶。当然，买锐际还有一个原因，那就是价格够实惠。新款的CRV因为刚上市，优惠力度还不大。而锐际除了有现金优惠，还有置换补贴，我拿着之前买的代步练手车置换，都享受了9000元的置换补贴。
说锐际操控性好，一是因为它在硬件的配备上足够厚道，全系2.0T+8AT、铝合金的底盘悬架，这在同级合资车中应该是少数的了。二是因为它在调校上很对我胃口，不管是轻盈又精准的指向，还是响应特别迅速的底盘，开起来都能给我特别跟手的感觉，指哪打哪。
要说入手锐际之前，我对本田的CR-V也好好考察过，毕竟本田也算是一个有运动基因的品牌。只是试驾下来，CR-V属于完全家用的取向，动力一般、转向的虚位也比较大，总体来说并不适合激烈驾驶。当然，买锐际还有一个原因，那就是价格够实惠。新款的CRV因为刚上市，优惠力度还不大。而锐际除了有现金优惠，还有置换补贴，我拿着之前买的代步练手车置换，都享受了9000元的置换补贴。
我的锐际是两驱耀享，全系的次低配。相比最低配而言，价格贵1万，但多了LED大灯、18寸的轮毂等配置，看下来更划算。
和更高一级的配置相比，它们在外观上的区别不大，不会让人觉得配置低或者什么的。
坐进车内，黑棕的内饰、悬浮式的中控屏，虽然谈不上多么有科技感，但看过去很舒服。毕竟有大屏，用料也不差，符合20万级别车型该有的表现。
当然，锐际的优势不单单体现在静态方面，还有开起来之后的感受上。车子刚拿回来我就忍不住去城郊的山路上跑了一圈，感觉弯道中更能发挥出锐际的操控优势。
上山时，因为锐际2.0T的发动机动力足够充沛，248马力让人很有底气，加速的轻快感一直都有。而且入弯前减速、出弯后立马大脚油门，在这种不断变化车速的情况下，锐际的变速箱也总能给我选择一个最合适的档位，动力输出恰到好处。
过弯时，锐际的底盘表现也让我非常满意，即使速度快了，整个车身的姿态仍然是可控的，我能感知到它的大概极限在哪，即使是驾驶的比较激烈的情况下也让我非常有信心。
上山时，因为锐际2.0T的发动机动力足够充沛，248马力让人很有底气，加速的轻快感一直都有。而且入弯前减速、出弯后立马大脚油门，在这种不断变化车速的情况下，锐际的变速箱也总能给我选择一个最合适的档位，动力输出恰到好处。
过弯时，锐际的底盘表现也让我非常满意，即使速度快了，整个车身的姿态仍然是可控的，我能感知到它的大概极限在哪，即使是驾驶的比较激烈的情况下也让我非常有信心。
看到这里，可能有些车友可能会问，既然我这么注重操控，为什么不直接买辆运动型的轿车。其实对于我们普通家庭而言，基本上就只能负担的起一辆车。锐际在保持优秀操控的同时，空间实用性也很好，还有我个人非常喜欢的全景天窗，可以说是两头都兼顾了，买它岂不是两全其美？
最近我在官网逛的时候还看到了福特的年终感恩盛惠活动，现在入手锐际可以享受终身零件质保以及3年3次基础免费保养等福利，打算买车的朋友们可以行动了。
最近我在官网逛的时候还看到了福特的年终感恩盛惠活动，现在入手锐际可以享受终身零件质保以及3年3次基础免费保养等福利，打算买车的朋友们可以行动了。
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