北京冬季ID6X使用中关于续航的一些体会

ID6X购入约3个月科技感舒适度总体满意性价比很好，灯带设计感人超越同级的美感，先描述一下使用场景电量98%坐标北京20日有雪户外温度平均为零下3度，空调开恒温20度总里程约110公里其中15公里辅路满载4人、95公里2人，约50公里G6高速平均车速90公里每小时，60公里四环主路主路有30公里拥堵平均速度每小时25公里左右，到家实际电量下降至60%,实际百公里电耗约29度电，10月份用车未开空调的情况下百公里能耗约20度电，考虑到冬季要开空调、系统自动对电池预热等情况百公里电耗最大增加了约9度。 我也是电动高尔夫车主使用了9000公里，电高没有电池预热功能，实际续航和动力性能感觉没有什么影响，冬季开空调平均电耗为百公里16度，北京冬季实际温度并不是非常冷（最冷夜间-10度但是基本没有过，早晚高峰零下3-5度），所以就大致对比了ID6X和电高的车重和使用场景，ID开启自动驾驶使用过程中增加了制动次数也就是增加了一些能耗、大部分是PTC电热空调和电池预热？，厂家日后如果根据不同地区户外温度来调整电池预设温度值和预热时间（如零下五度前不启动电池预热功能、或是按着GPS定位根据不同地区户外温度来浮动调整）肯定可以增加实际续航吧，欢迎大家讨论。。。