对比坦克700hit4t后，为啥我选了猛士917

曾经其实对比了坦克700hit4t很久，试驾了三次，最终为猛士917该死的颜值掏腰包了。

说说选车感受： 1、700hit4t和917我都看了好几次，猛士的服务跟坦克比，真是好太多了，真能给人带来购买豪车的体验，坦克4S店我去看了一次，反正整体感受我就丢下一句话，这种店我不会再来了。最初我很中意700hit4t的，但是服务态度不行！

2.外观方面，917真是太帅了，现场看车，人就走不动了。硬朗的线条，高大的车身，尽显王者风范。而700hit4t也高大霸气，但我也不喜欢这个圆形的大灯，有点走复古风了。还是猛士917这种硬派机甲风更霸气，更战斗。

3.体验，我之前开油车，700hit4t，不管是哪种驾驶模式，开起来都实实在在地偏油车的感觉。猛士917一坐进车里就告诉你这是台新能源车，日常驾驶感受好太多，动力响应上更加迅速，而且也更加跟脚，基本上属于踩多少有多少，一些微操作也更加灵敏，而且也更安静，之前不太理解那么多人换电车，自己开了才知道，那是真香。

4.700hit4t与917两车内饰设计都值得点个赞。700hit4t顶棚和A柱包裹着翻毛皮材质，金属拉丝面板在氛围灯下泛着冷光 完全不输豪华轿车 。而917内饰都是Nappa真皮包裹 ，用塞尔维亚白栓木，这玩意只有在顶级豪车才有，其次还有巴黎钉纹的按键触感 ，将军座椅搭配精品刺绣山水图案，寓意背靠大山！并且这座椅的设计，不仅宽敞，而且还有智能座舱，后排座椅角度还可以调节，躺着的时候那种放松的感觉，过年开长途车回老家就挺舒服的，开车不会很累。

5.配置上，猛士917是四驱+三把锁，非承载四驱结构，10种驾驶/全地形模式，可以适应我全场景出行，越野更可靠，轻松完成极限越野挑战。对了还有纯电200公里的续航，市区用车开个2-3天一充，费用也就才30块钱左右。而坦克700hit4t是机械四驱和三把锁在内的非解耦四驱结构，结合MLock机械锁止，可将前、后桥扭矩保持 50:50 分配。但就是纯电续航太短了，才100公里可用！如果去远点的地方还要半路充电，所以还是不如917 200纯电续航更可靠些。