开着开着，胎压警报亮了，你遇到过吗？

三伏天对人们来说是个挑战，对汽车来说也是一个巨大的挑战。中所周期，汽车由众多零部件组成，其中大量应用了塑料、树脂、油漆等化学制品，在高温的条件下，这些零件往往会释放出一些气味，不论这些气味是否有毒，但给人的感觉总是不舒服的。

你知道吗？轮胎作为汽车的重要零部件。除了每天都要在地面上饱尝岁月的沧桑，在夏季还要直面炎热的地面烘烤。我们常说的气温35度就是高温，但地面的温度动不动就达到了40度，温度在50度以上的更是比比皆是。

有视频说，拖鞋猜到沥青路上，不一会居然融化了。轮胎也是橡胶制品，尽管增加了多种耐磨成分和耐高温材料，但高温仍然给轮胎带来了巨大的安全隐患。汽车轮胎本身的材质是不惧怕高温的，但高温会使轮胎内气压升高，轮胎橡胶强度降低，带来爆胎风险。

那你知道原理吗？夏天的气温比较高，地面的温度也比较高。轮胎里面的气体会热胀冷缩。因为温度比较高、它胀得比较快，所以说导致轮胎的爆胎率会提高，再额外加上由于轮胎的一些老化，平时使用的一些磨损，气体的膨胀加上轮胎的老化也会导致轮胎的爆胎几率会更高。

出于提高汽车安全的要求，我国从2020年1月1日起，TPMS胎压监测系统强制安装法规将开始执行，我国生产的所有车辆都必须安装直接式或间接式TPMS系统。在东风标致车型上，曾经出现过直接式胎压监测，也就是可以通过数显的方式告知车主每条轮胎的胎压。
这倒不是所有的车企突然良心大发现，而是目前这个配置的普及率应不错，而且成本已经打下来了，ZF出于提高汽车行业安全性能的要求，统一做的要求，这一点，和当年要求全车配备三点式安全带如出一辙。

而现在，东风标致常用的是间接式胎压监测。它是利用车轮轮速传感器感知轮速的不同和变化来确定是否有轮胎气压不正常。间接式多为车辆出厂设置，但是不能直接测试胎压，结果不准确。

给大家看看东风标致508L的使用手册，看看如何正确的使用胎压监测。

去年夏天我开着我的东风标致4008上高速，刚跑十分钟就出现了胎压警报，由于没有感觉车身向哪一侧倾斜，加上在高速上不能随意停车检查，下了高速我用随身携带的胎压监测计测了一下，胎压偏高，于是我放了一些气。并从显示屏上重置了胎压。

夏天跑高速，出车前要检查轮胎的胎压，因为温度比较高的话我们可以适当地把胎压略微降低一点，第二个我们也可以给所充的轮胎的气体，换成一些惰性气体、比如说氮气之类的，因为氮气它是一个低活性的，它的膨胀率会比较低一点，第三个我们也可以在一些没有轮胎监测功能的车上，加装一些轮胎胎压监测设备，来实时检测到轮胎的胎压和轮胎气体里面的温度。

你遇到轮胎本来不漏气，但跑着跑着出现胎压警报的的情况吗？