【小白羊】高尔夫6 GTI更换电装IK22及红线DCTF双离合变速箱油
机油更换发帖之后开始准备双离合变速箱油的更换，为了避免一次更换多个产品导致感觉错乱以便更好体会每次更换带来的变化，所以一直在等机油的感觉稳定，换机油1000公里基本已经就绪，8月15日机油发帖后准备抽时间开始操作DCTF的更换。
8月17日行驶途中在一次急加速操作后出现疑似发动机缺缸现象，抖动且动力不足，坚持行驶1公里后状况缓解，此篇就以此为开端：
8月17日行驶途中在一次急加速操作后出现疑似发动机缺缸现象，抖动且动力不足，坚持行驶1公里后状况缓解，此篇就以此为开端：
电脑检测出发动机系统有故障
3缸失火。氧传感器故障估计是因为汽油未燃烧被氧传检测到。
决定先更换火花塞，如再出现类似问题则整体更换点火线圈。
决定先更换火花塞，如再出现类似问题则整体更换点火线圈。
DENSO日本网站查询高6 GTI的火花塞匹配
拆点火线圈
IK22四支，日本原装进口
安装
火花塞更换后至今2000多公里，未继续发生故障，点火线圈问题可能性排除。
这里需要提及的一点是，点火线圈如果要更换需要4个一起换，否则单独更换一个之后其余点火线圈也会很快出现问题，车是一个匹配的整体，这就像前轮球笼的更换是一个道理，只更换一边球笼另一侧球笼会很快损坏还会影响新换上球笼的使用寿命所以都是一起更换。
火花塞没进行太细的体验，隔了一天就进行了变速箱油的更换：
这里需要提及的一点是，点火线圈如果要更换需要4个一起换，否则单独更换一个之后其余点火线圈也会很快出现问题，车是一个匹配的整体，这就像前轮球笼的更换是一个道理，只更换一边球笼另一侧球笼会很快损坏还会影响新换上球笼的使用寿命所以都是一起更换。
火花塞没进行太细的体验，隔了一天就进行了变速箱油的更换：
选用了威力狮的自动变速箱清洗剂和红线DCTF酯类双离合自动变速箱油。
DCTF需要用5瓶，起初只拿了3瓶明显不够，湿式自动变速箱的油量确实比干式的多了很多。
DCTF需要用5瓶，起初只拿了3瓶明显不够，湿式自动变速箱的油量确实比干式的多了很多。
因为是第一次更换，没找到变速箱的注油口。打算拆掉电瓶从变速箱滤芯处添加清洗剂。
电瓶底座也需要一并拆除
能看到变速箱滤芯了
拆开金属外壳之后里边是变速箱滤芯
加注清洗液
外接电瓶
空滤处有传感器，所以也需要临时装上。
举升机悬空，启动发动机，各档位来回切换，清洗10分钟。
故障码等换油完毕后一并清除。
清洗完毕，拧开放油螺丝
只流出少量变速箱油
拧下溢流阀，溢流阀的存在解释了为什么变速箱没有注油螺丝。
拧下时没拍摄到溢流阀的图片，一会儿加油的时候有图片。
拧下时没拍摄到溢流阀的图片，一会儿加油的时候有图片。
溢流阀拧下后大量变速箱油流出
让变速箱油尽量流尽，时间充裕的话可以让车在架子上多放一会儿。
最后一共接下接近5L液体。
最后一共接下接近5L液体。
拧上溢流阀
开始注油
开始有油溢出后启动发动机，各档位之间间隔切换，再注入部分变速箱油。
注油完毕，拧上放油螺丝后发动机熄火。
清洁放油口周围油迹，再次启动发动机观察有无变速箱油渗漏。
清洗过程在举升机上进行，所以出现一堆故障码，换油完毕后一起清除。
换油至今2100公里，感觉已经基本稳定，来谈一下使用感受：
1：车子更轻快。这是换上油之后的第一感觉，也只有刚换上之后才有明显体验。
2：更韧。变速箱油的感觉和机油的感觉不太一样，相比较而言机油感觉更偏外在，变速箱油的感觉更偏内在，是一种由内而外的强韧。
3：换挡冲击明显减弱。尤其R档和D档之间切换时的冲击减弱很多可以明显对比出来。
4：关于油耗见下图：
1：车子更轻快。这是换上油之后的第一感觉，也只有刚换上之后才有明显体验。
2：更韧。变速箱油的感觉和机油的感觉不太一样，相比较而言机油感觉更偏外在，变速箱油的感觉更偏内在，是一种由内而外的强韧。
3：换挡冲击明显减弱。尤其R档和D档之间切换时的冲击减弱很多可以明显对比出来。
4：关于油耗见下图：
某次单程49公里平均油耗6L以下。
影响油耗的因素很多，后续到9月初北京气温开始下降，所以停止了油耗的测试关注。
油耗的测试是一个系统工程，需要尽量创造独立条件进行比对，影响油耗的因素会非常多，目前我只能定性得说此次火花塞和变速箱油的更换对油耗的降低有积极的作用。
影响油耗的因素很多，后续到9月初北京气温开始下降，所以停止了油耗的测试关注。
油耗的测试是一个系统工程，需要尽量创造独立条件进行比对，影响油耗的因素会非常多，目前我只能定性得说此次火花塞和变速箱油的更换对油耗的降低有积极的作用。
最近要忙的事情很多，今天抽空写这篇帖子，很多问题没展开谈，后续跟帖过程中可以详细交流。
关于GTI的后续计划：机油已经选定了一款PAO含量较高的全合成机油打算下次更换跟红线0W40对比机油消耗量以便验证我关于EA888 2.0T发动机有部分机油消耗来源于给涡轮增压器散热的猜测。另外，车到手之后用过一瓶TCP清洁油路，迄今也已经5000公里有余了，因为这期间需要测试的东西较多所以所以汽油添加剂测试停滞，后续要开始继续测试，逐步应用血色浪漫和蓝色梦幻。
关于GTI的后续计划：机油已经选定了一款PAO含量较高的全合成机油打算下次更换跟红线0W40对比机油消耗量以便验证我关于EA888 2.0T发动机有部分机油消耗来源于给涡轮增压器散热的猜测。另外，车到手之后用过一瓶TCP清洁油路，迄今也已经5000公里有余了，因为这期间需要测试的东西较多所以所以汽油添加剂测试停滞，后续要开始继续测试，逐步应用血色浪漫和蓝色梦幻。
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