赶在政策前，从汽油车现在换到轩逸纯电，聊聊区别感受
家里人多，两部车其实成本确实是不小的，之前一直用汽油车，没接触过新能源电车，现在正式成为纯电车主，用车习惯上的改变还有很多感受可以谈谈的。
新能源政策其实一直在调整，每年政策都在变，这也是我观望的原因，直到年初时候看到一些消息说今年新能源的地方补贴要取消，3月出台，缓冲期也是三个月，到6月25日。不过听朋友说日产价格不变，所以赶在取消前，提了轩逸纯电。貌似未来国补也要缩减，让人头疼，最近准备买车的朋友最好6月底之前搞定，赶在补贴缩减前。
新能源政策其实一直在调整，每年政策都在变，这也是我观望的原因，直到年初时候看到一些消息说今年新能源的地方补贴要取消，3月出台，缓冲期也是三个月，到6月25日。不过听朋友说日产价格不变，所以赶在取消前，提了轩逸纯电。貌似未来国补也要缩减，让人头疼，最近准备买车的朋友最好6月底之前搞定，赶在补贴缩减前。
这就是换了纯电车后的日常了，其实跟汽油车比起来，没太大区别，平时回家早就会在公用充电桩充一会，挺方便的，我家小区目前充电桩没法安装，好在公共的比较完善了。开轩逸纯电来充电很多车主过来问各种问题，感觉这个车关注度还挺高的，都是看中日产这个品牌。
我家附近充电桩还算完善，家附近就有好几个停车场可以充电，尽量选择新装的吧，电流大充电效率高。
我的习惯是即用即充，也就是基本上100公里左右就充电，大概半小时左右能充差不多，也就是停车在家楼下遛弯的功夫。
基本上平时都是用快充，慢充很少用，这个电池口的盖子我觉得小雨的话还是可以起到遮蔽作用的。
轩逸纯电外观相比汽油的有一些改动，我最喜欢的就是这个中网的电池盖，很厚重，而且开关的质感很好。
电量提示，充电的过程这个是长亮状态的，平时启动也会显示，不过三格有点不够直观，我觉得可以多来几格。
优点是这个指示灯的位置车内车外都是可以看到的，直观方便。
这个黑盒子应该是车道预警吧，有一定的作用，偶尔低头找东西时候，听到提示音就立刻提高注意了。
因为是高配，所以配置还可以，电动天窗很多新能源车都没有，前后排座椅加热，变道辅助这些都挺实用的。
方向盘比较运动，平底的，手感不错，我挺喜欢的，内饰总体就是居家风格，中控屏带高德地图，比较好用，功能挺多的，车内隔音比汽油车好太多了，静悄悄。
浅灰色的内饰确实有点不耐脏，我这新车刚买一个月就有点脏了，看来还是得用座套了。空间跟汽油版一样，中间过道的位置多了一个盖子，应该是方便检修电池的。
这个扶手箱可以前后移动，但是如果水杯架放满两瓶水，就不能前移了。
电子档杆，反应挺快的，尤其路口掉头的时候，基本上没有延迟，这也是纯电的优势吧，汽油车就费劲一点，从汽油车换到纯电车，最爽的就是动力，感觉任何汽油车都不是对手，哈哈。
17寸轮毂，这个比汽油的强，对操控有点帮助，毕竟纯电加速什么都会快很多，抓地力是需要的，但是17寸肯定滤震能力弱点，这个就有得有失。
如图，仪表显示，B档位下是可以提供能量回收的，左边仪表的蓝色区间就是在进行能量回收，除了坡道起作用，其实平时的滑行距离也能工作，更节能一些。
这个车标代表了日产70年的电动车研发历史，25年的电池研发技术，提车这段时间轩逸纯电给我的感觉在整车的动力优化上应该是下了功夫的，不仅仅是把汽油轩逸换了套动力这么简单，开着智能平顺，相信品质也能经得住考验。
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