轮胎科普贴2：动平衡和四轮定位是个啥

昨天跟大家分享了轮胎尺寸和生产日期的知识，突然想到和轮胎最相关的两个词就是“动平衡”和“四轮定位”了。
虽然知道每次换胎要做动平衡，不然会动不平衡，说起来有点绕口哈，于是乎跑去网上搜索一番，查阅了一些资料，整理汇总分享给大家哈。如有不周，还请见谅！

首先，名词解释，了解下什么是动平衡？什么是四轮定位？
动平衡就是通过矫正车轮（轮胎、轮毂）的配置平衡，从而使车辆轮胎一直处于同心运动。由于气门嘴的存在以及补胎后蘑菇钉、补胎胶的限制，车轮各部分的质量分布不可能非常均匀。当车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免或是消除这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是动平衡。

四轮定位就是通过调教轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。四轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）、后轮外倾（角）、前轮前束和后轮前束六个内容。需要注意的是，四轮定位是调整车辆底盘系统间的角度系数，是一种维修手段，不要轻易做。

了解了动平衡和四轮定位之后，我们说说什么情况下需要做动平衡和四轮定位。

什么时候需要做动平衡？
只要轮胎与轮圈拆装过，就需要做一套动平衡。也就是不管您是换了轮胎还是换了轮毂，还是补了胎，都需要做。而且动平衡要在专业的仪器上做，检测完毕后，由技师通过贴配重块的方式，对车轮进行配重平衡。还有些车辆因为使用时间过长，会造成“动平衡配重块”脱落，导致轮胎的配重失衡，这种情况也有必要检测动平衡。还有就是在高速行车时，发现车身、方向盘有抖动现象，这时候也需要做下动平衡检查下。

什么时候需要做四轮定位？如果在车辆行驶过程中，发现车辆出现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、打方向不能自动回轮等状况，“啃胎”严重、轮胎出现异常偏磨（也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现磨损，则可能是外倾角出现偏差。）的现象，需要考虑做下四轮定位检查下。还有就是车辆发生过交通事故，伤及转向系统或悬架系统时，那就一定做下四轮定位检查。

看完这些之后，大概也就对动平衡和四轮定位有了一定了解，说白了动平衡是调整轮胎平衡，四轮定位是对于悬架参数的调整，最后一句话总结一下动平衡和四轮定位的作用。
动平衡可以确保轮胎能够平顺行驶，避免抖动，让车辆高速行驶起来更平稳安全。
四轮定位可以使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。