极氪|纯电操控天花板—藏区跑山
提车5个多月了,一直没有机会在山路崎岖的山里感受极氪的操控!这篇文章通过跑山感受和电耗方面向大家分享跑山全过程!

早上闲来无事,前一天晚上12点多在家充电桩充电到85%的电量,打算泡一下来回180km左右的山路!接下来开始跑山之旅!
??海拔从2000—3600m,气温从21度—30度

这张照片是海拔最高的地方开始下坡,行驶了46.2km,一直爬坡,海拔落差1600m,电耗显示31.1kwh/100km。大氪子给了我一个大大的意外,当然从这会儿开始也就是下坡路段了!

这是在山顶??景观台拍了一张大氪子的靓仔照!真的颜值担当,接下来下坡路段,藏区满山白牦牛仿佛都在欣赏大氪帅气的身姿。

天下白牦牛,唯独天祝有。

整个下山路上就是一直给我惊喜的过程,极氪这个动能回收真的是太强了,同样给家人也给了很大的惊喜,整个下山过程我只能这样形容,就像是7kwh充电桩充电的过程,到山底,耗电总共13kwh,动能回收6kwh。

总共行驶了81.7km,驾驶时间1h30m,共耗电16.2kwh/100km。这可是2.3吨的车经历海拔1600m的上下山的电耗,很感叹极氪动能回收,硬生生31kwh降到了16kwh/100km。

这个电耗真的很让我感到欣慰,毕竟海拔的影响也挺大,气温状况也是随海拔升高不断降低,又随海拔降低不断升高。

转弯时的离心力和底盘稳定性真的太强了!操控精准指哪打哪的感觉让我开的很大胆,座椅的包裹和支撑很到位,按摩也是恰到好处,总之大氪子真的让我开山路没有任何压力可言。

这是返回后在地库拍的,总共路程172km,电耗16.8kwh/100km。电耗远远超出我的预期,海拔落差如此之大的情况下。电耗如此之低。极氪真的是在电控技术上下足了功夫。
总结一下!出发时表显示447km,回到家里地库表显270km。表显实际掉电177km,实际行驶里程172km。新能源车能做到如此真实的续航,真的很欣慰是极氪车主!
打开汽车之家 阅读体验更好