2017款雪铁龙C6旗舰发动机小成本尝试释放活塞环，治理烧机油作业

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我这个哥们是雪铁龙C6，2017年买的旗舰，因为和我住的很近而且经常沟通，所以我的装备或多或少他都有借鉴。比如说DS款的发动机装饰盖什么的。
目前16万公里。平常使用4s店的长城保养套餐，因4s不是特别专业（你没看错），经常机油加多了（这台发动机机油加注量就3.75L，4L全加进去就会很快淹死油气分离器导致烧机油）以及常年市区拥堵蠕行，再加92#的茅台汽油，终于在10万公里作用出现了机油损耗逐渐变大的现象

经过他的描述，在各大平台、论坛上逛了很久，特别在这里感谢凡尔赛、C6、508、天逸论坛的那些常驻没有车的键盘大神，一顿胡乱修理之后越来越严重，目前2000KM机油尺从中线消耗到下限，再补充后备箱的0.5L机油之后5000Km再次到达下限，确实应该引起重视了。
偶尔和我聊其他的事情时候才跟我说了过程，让我帮他参考。
一顿原因分析之后基本确定活塞环有一定的卡滞，毕竟这一代的发动机机油环采用了一体环，过油孔很小很容易杜塞。于是我们一起制定的“小成本”烧机油方案同时抽空约好了让我协助他操作，代价就是胡吃海喝一顿啦！

具体的方案是：采购活塞环释放剂、油泥清洗剂、发动机清洗液、燃油清净剂四位一体综合治理，分准备、操作、维护三个部分。
当前机油尺液面在下限，他已经准备好了相应的材料开始进入第一个流程了。

准备过程其实并不是单纯的买买买，而是有一些产品已经进入使用阶段。
首先其实还是买买买，当前需要购买的清单如下：
1、保养周期的机油机滤，再多买一个机油滤芯，推荐采用科德宝、索菲玛、凤凰。如果土豪买天花板级别的宝孚鲁克斯我自然不拦着
2、发动机油泥清洗剂（例如T6538等各种胺类复合剂）两支，发动机内总共大约4.25L机油，单次添加剂量约为120-150cc。有个说法是6538在气温较低的时候会流动性缓慢甚至有凝固现象，少量车型使用时候效果明显但是复发很快，因此这个车主买的是另一款替代6538的原液，他收到后立刻先丢冰箱冷冻一晚上，发现还是完全透明粘稠具有流动性的，才放心使用。
3、活塞环释放剂，1L剂量，看说明书需要完全添加后压着上限怠速2-4小时，之后用清洗油清洗。我查到某夕夕大约150左右包邮
4、发动机清洗油，4L剂量，直接买天花板的壳牌洗护双全天然气制造清洗油
5、GDI气相清洗剂，两支，用于清洗进气门背后的积碳留存，属于锦上添花的操作，不用也可以。需要专用设备和原厂材料，价格不详
6、燃油清净剂，有效成分为PEA的万分之三到五的添加剂量，持续用一个保养周期

其中清洁类的产品直接发到我这里，日常使用自行操作的产品他发到自己家

图片里的机油是我自己白嫖来的，只是为了凑数一起合影的，各位看官不要当真

然后就是收到货以后先带着燃油清净剂去加油站（首次使用的时候不用在意油箱里还有多少存油），提枪加油的时候加一支燃油清净剂在油箱里，立刻加注燃油至跳枪。以后每次燃油还剩三分之一以下就去加油，一样的操作一次一支，就像得了高血压一旦开始吃药就一直吃下去的那种感觉。

在机油液面正好到下限或者临近保养或者作为车主想要清洗油泥的时候，打开一支发动机油泥清洗剂，从机油尺小洞洞缓缓加入，滴滴难舍的那种操作之后，最好再来一些机油把释放剂冲下去。

国际惯例来到郭老师店里麻烦他老人家，主要准备的是清洗类耗材和保养类耗材。

图中就是清洗类耗材，包括一同壳牌洗护双全清洗油，一桶活塞环释放剂，两支原厂气相清洗剂，额外一只机油滤芯。

说一个小插曲，就是修理厂的小伙子打开了活塞环释放剂铁桶之后，用鼻子闻了一下，我永远也忘不了他做出的那个当场去世的表情。
然后我也去闻了一下，不敢凑近了闻用高中化学老师制备氨气时候的那种姿势，用手扇了一点瓶口的空气到鼻子边，立刻就闻到浓烈的男厕所小便池两年没打扫的那种味道，酸爽得天翻地覆。我现在大概能算出小哥得心理阴影面积了。

发动车辆开始怠速清洗，大约进行到5分钟的时候报了一次故障，提示是三缸缺火，应该是洗下来的积碳在作祟，删了故障码尝试重新启动成功。
经过两个小时的怠速，发动机声音逐渐悦耳，越发平稳，过程中再也没有报故障了，说明基本上已经清洗通畅。

这个时候准备设备将机油抽出，但是不更换机油滤芯。

准备就绪之后继续发动怠速15分钟，中途不能踩油门因为清洗油粘度低，会造成发动机受伤。

准备加注新机油了，车主这回终于听劝没在4s买长城机油，带来的是英国产路迈斯ESP0w30机油，通过宝马LL-12FE、奔驰229.61、标致雪铁龙2312认证，属于优选的品种。

最后是保养里程重置，很简单就是上车任何踏板都不踩，一只手按住仪表盘的“000”，另一只手按一下启动按钮，这时候屏幕上会出现倒计时10秒的画面，其实是车辆的“自爆程序”。10秒之后发现车辆未成功自爆，这时候保养里程就重新计算了。保养快到之前1000Km内会亮小扳手，超过100Km会亮service灯，超过500Km以上会主动关闭启停等功能，还是按时保养并按规程清理里程为佳。

以上操作完毕了，购买的材料只剩下一支油泥清洗剂和一些燃油清净剂在车主家里，叮嘱他回家以后把油泥清洗剂从机油尺口加入，燃油清净剂以后每次加油都用得到。

这时候已经比较晚了，约了个饭店大家欢乐的出发了，除了GDI气相清洗剂之外，全过程没有收取任何费用，毕竟是老顾(liu)客(mang)了么！

路上觉得发动机有力多了，声音也更沉稳，感觉不错

今天先写到这里吧，上菜了
叮嘱车主一定要定期观察机油液面，有什么变化即时沟通

我不是商人！这不是广告！没有任何目的和回报，车友们轻喷！
我承认有一些图是后补的，但是都是真实的，主要是当时手太脏没顾得上拍，看破不说破打人不打脸。

本次操作就是按照计划执行的清洗油泥和释放活塞环的操作，几个略知一二的“砖家”杜撰的成果，中间一定是有很多值得商榷的地方和优化的步骤，但是回复的客官们请键盘留情，理性讨论，从“小成本”“重在执行”“您开心就好”的出发点温柔讨论，谢绝抬杠，小弟在这里跪谢了！

经过5.1小长假回来，这台C6已经跑了4000Km，按照计划约定提前保养。
车主描述是文中一番操作之后，发动机动力、抖动等方面得到了相当大的缓解，烧机油现象比较戏剧性：前1000Km烧机油没有减小反而增大了，添加机油后继续跑烧机油现象明显缓解，目前已经基本液面稳定了。
经过分析，觉得是机油中混合着残留的清洗油导致的，另外就是铁桶的活塞环释放剂药效显著，但是别忘了是药三分毒，各种油封能不能经受得住还是值得商榷。这种操作一般15万公里干一次我觉得已经够多了，利弊看车主自行权衡吧。
这一锅保养继续，就是标准的路迈斯+凤凰滤芯，就不上图了