准备升级BJ40轮胎轮毂的车友，进来充充电！

准备轮胎轮毂升级的车友，为了便于大家正确决策，给大家普及一下轮胎轮毂知识。

1、轮胎规格含义：

     例1：235/75R16（普通轮胎）

             235：轮胎宽度mm

              75：轮胎断面扁平比，既轮胎断面高度是宽度的75%

               R：子午线轮胎

              16：轮毂直径（英寸）

      例2：31/10.5R15（载重轮胎）

               31：轮胎直径（英寸）

             10.5：轮胎宽度（英寸）

                R：子午线

               15：轮毂直径（英寸）

2、轮胎直径计算：

     例1：235/75R16

             直径=235X0.75X2+16X25.4=759mm         说明：1英寸=25.4mm

     例：31/10.5R15

             直径=31X25.4=787.4mm

3、轮毂规格含义：

     例：PCD6X139.7  16x8J   中心孔110.5 ET-10

                    6：6个安装孔

                139.7：安装孔节圆直径mm

                   16：轮毂外圆直径（英寸）

                    8：轮毂宽度（英寸）

                    J：轮毂形状代号

          中心孔110.5：中心孔直径mm

                ET-10：轮毂偏距，即轮胎中心平面偏离轮毂安装面的距离，如果带-号，既向外侧偏离，也就是大家                        常说的负值轮毂。

4、轮胎与轮毂匹配

   1）直径必须相同，即16寸的轮胎配16寸的轮毂

   2）宽度必须匹配。

                轮辋宽度适用基准：       

                        最小宽度：轮胎断面宽度×0.7 

                        最大宽度：轮胎断面宽度×0.9       

             例：31/10.5R15或265/75R15轮胎可以匹配7.5J、8J、8.5J轮毂。

轮毂宽度常用对应使用轮胎宽度列表如下：中间的为标准轮胎宽度                   

轮毂宽（英寸）          胎宽（毫米）

                可用    建议    可用

5.5  J          175     185     195

6.0  J          185     195     205                      

6.5  J          195     205     215                       

7.0  J          205     215     225                       

7.5  J          215     225     235                       

8.0  J          225     235     245                       

8.5  J          235     245     255                       

9.0  J          245     255     265                       

9.5  J          265     275     285                       

10.0 J          295     305     315                       

10.5 J          305     315     325

好了，有了上面的基础知识，那么就可以科学合理的升级轮胎、轮毂了。

BJ40原车配置的是：

         轮胎：235/75R16    直径：759mm

         轮毂：PCD6X139.7  16x7J   中心孔110.5  ET+37.5

升级改装原则：

1、轮毂安装尺寸必须符合原车安装尺寸，既PCD6X139.7、中心孔110.5。

2、轮胎宽度增加后，在直线行驶和转向打死后，轮胎不能与悬架相关部件干涉。所以加宽轮胎后，必须配合负值轮毂，    让轮胎中心面向外侧移动。由于BJ40原车ET+37.5，所以换装ET0值足矣！

3、轮胎直径增加后，对加速性、爆发力、扭矩等动力性指标不要产生明显影响。如果使用太大轮胎，影响了动力性，就   要考虑更换桥壳内的减速齿轮组，这就很麻烦了！

4、轮胎直径增加后，在转向打死和极限压缩悬架后，轮胎不能与轮眉、轮罩等相关部件相碰。否则要进行悬架升高和限    位块升高。

5、澄清一个误区，认为采用调高前扭力杆、更换后螺旋弹簧升高了悬架，就万事大吉了！这是错误的，这样的升高，理论上，悬架行程没有变，限位胶墩没有变，那么极限压缩后，悬架上止点就没有变，轮胎就有可能碰到轮眉。当然这种压缩是极限加极限！另外，更换大阻尼的双向减震器也可以某种程度抑制极限压缩。

     根据大家的经验，以及我自己的亲自实践，BJ40在不升高的条件下，最大可以升级到265/70R16（直径777mm），直径较原车轮胎增加18mm。大家注意：是265/70R16，而不是265/75R16(直径804mm）,后者直径增加45mm，原车高度就不行了！所以大家选择轮胎时一定要注意！

    我的车未做升高，换装了百路驰265/70R16AT轮胎，MVF防脱毂，ET0值。基本满足了上述升级改装原则，但也有一点小问题，下面交代。

首先看看轮胎参数

轮毂参数

安装效果

交代上面提到的小问题：

1、首先，看下面图片，转向打死后，轮胎与轮眉下部未发生干涉，但间隙已经很小，8mm左右 ，那么冬天轮眉夹带冰雪以后，什么情况，有待于观察。

2、其次，极限压缩后情况，库不齐沙漠小飞了一下，悬架应该压到底了，轮胎轻微蹭到了轮罩衬皮，应该无大碍！据说原车轮胎极限压缩后，也会蹭到！