感谢与你相伴的4000公里，领克01真实用车感受
从2018年初开始有了买车计划，四处看车试驾，经历了漫长的选车纠结期，期间看过很多竞品，例如长安的CS75，传祺GS4，丰田RAV4，本田思域和CRV都有关注，但却最终情回领克，对于领克刚开始是完全的不了解，去试驾，误打误撞看到领克中心店，而一见钟情，因为结缘而选择深爱，对一辆新车的每一分每一寸都想尽力的了解学习，不知不觉，领克01已经伴随了我走过了4000公里。成为车主之后也解答了很多关于准车友的疑问，能看出大部分车友还是跟我当年的状态很类似，犹豫不觉之中，领克01到底如何的？作为一名小小的真实车主，我来一一分享。
从惊喜到熟悉的--动力，操控。
购买领克01很多车友都是因为领克与沃尔沃这亲密的血缘关系，领克01的发动机师出沃尔沃生产的T4 2.0T发动机。
账面数据：最大190马力，最大扭矩300N.M，作为一款2.0T的发动机，单看账面数据并不夸张，但发动机的调教和与变速箱的匹配可以说是水平非常高了，百公里加速7.7秒左右，实际测试也是可以跑进8秒以内，这个成绩作为一款20万以下的家用SUV来说是非常惊艳了，这样的动力日常驾驶超车感受就是8字概括：随叫随有，游刃有余。
领克01动力的这个成绩变速箱的贡献更是功不可没。日本爱信6AT变速箱技术成熟，逻辑明确，升档降档聪明而迅速，换挡的顿挫不敢说一点没有，但绝对不会有突兀感和不安全感，如果说双离合的技术还不足以让你安心，CVT会让你失去驾驶乐趣，那我觉得这款成熟的6AT一定是一款水桶级别的变速箱了。
方向盘虚位很小，灵活准确，科学的调教，提速会让方向盘变重，低速下倒车入库时候，方向盘又会变得很轻，方便了女性司机，这样的操控体验，我会给80分以上。立一个Flag，20万以下家用SUV，领克的动力第一，有不服的（欢迎来打脸）
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账面数据：最大190马力，最大扭矩300N.M，作为一款2.0T的发动机，单看账面数据并不夸张，但发动机的调教和与变速箱的匹配可以说是水平非常高了，百公里加速7.7秒左右，实际测试也是可以跑进8秒以内，这个成绩作为一款20万以下的家用SUV来说是非常惊艳了，这样的动力日常驾驶超车感受就是8字概括：随叫随有，游刃有余。
领克01动力的这个成绩变速箱的贡献更是功不可没。日本爱信6AT变速箱技术成熟，逻辑明确，升档降档聪明而迅速，换挡的顿挫不敢说一点没有，但绝对不会有突兀感和不安全感，如果说双离合的技术还不足以让你安心，CVT会让你失去驾驶乐趣，那我觉得这款成熟的6AT一定是一款水桶级别的变速箱了。
方向盘虚位很小，灵活准确，科学的调教，提速会让方向盘变重，低速下倒车入库时候，方向盘又会变得很轻，方便了女性司机，这样的操控体验，我会给80分以上。立一个Flag，20万以下家用SUV，领克的动力第一，有不服的（欢迎来打脸）
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一直给好评的--底盘，舒适性。
领克01的底盘是出于CMA平台打造，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架结构，顶配的劲PRO与时间限量，拥有非全时四驱功能，可以满足一下轻度越野的小野心。
结合实际，领克01的底盘整体性非常好，滤震效果也很清晰，型款的调教以舒适性为主，型Pro和耀Pro会调教的偏向运动，转大弯的时候支撑性不错，但是高配的车型，可能由于马牌较扁平的轮胎，出厂胎压较高等原因，部分车友会觉得底盘偏硬一些，有一定的上升空间，但总体绝对不会让你人感觉失望。
整车的隔音和NVH静谧性也都不错，大量的隔音，双层玻璃都出力不少，在初段加速的时候（0到30-40KM/H），会稍微有一些发动机拉高转数的噪音传进来，这个声音我个人觉得并不是特别好听，但也不刺耳，速度上去了，噪音反而会降低，高速中，型款的轮胎胎噪会比高配的马牌轮胎噪音大一些，但风噪和发动机噪音控制的非常好，底盘整体性和隔音都带来了非常好的舒适性。
。结合实际，领克01的底盘整体性非常好，滤震效果也很清晰，型款的调教以舒适性为主，型Pro和耀Pro会调教的偏向运动，转大弯的时候支撑性不错，但是高配的车型，可能由于马牌较扁平的轮胎，出厂胎压较高等原因，部分车友会觉得底盘偏硬一些，有一定的上升空间，但总体绝对不会让你人感觉失望。
整车的隔音和NVH静谧性也都不错，大量的隔音，双层玻璃都出力不少，在初段加速的时候（0到30-40KM/H），会稍微有一些发动机拉高转数的噪音传进来，这个声音我个人觉得并不是特别好听，但也不刺耳，速度上去了，噪音反而会降低，高速中，型款的轮胎胎噪会比高配的马牌轮胎噪音大一些，但风噪和发动机噪音控制的非常好，底盘整体性和隔音都带来了非常好的舒适性。
良好的操控性源于优秀的底盘设计，非常平整，体现了一定的设计功力。
低但不夸张的--油耗，经济型。
说完了关键的三大件，来分析一下经济性
1，油耗：目前行驶了4200公里，4000公里的时候，估计一下高速大概2500公里，省道1000公里，市区大概500公里，可以说路况良好，4000公里的平均速度是40KM/H，平均油耗7.6L/100KM。如果市区占大部分，油耗要涨到9-10个左右，但是这样的油耗也还是很友好的。
2，因为与沃尔沃的亲密联系，优秀的发动机出色的油耗带来了良好的经济型，但同样与沃尔沃的关系，保养，配件等一些费用较比普通国产汽车肯定要高一些，鱼和熊掌嘛，沃尔沃之前的保养和配件费用就是有名的高，毕竟不能要求任何东西质量做工又好，又便宜。领克自带了免费的首保，第二年开始每年保养费用也就在1000元左右，其实对比5000公里半年保养一次3，4百，也并没有贵多少。差价就当提供的免费的wifi网费了。是不是更容易让人接受。
1，油耗：目前行驶了4200公里，4000公里的时候，估计一下高速大概2500公里，省道1000公里，市区大概500公里，可以说路况良好，4000公里的平均速度是40KM/H，平均油耗7.6L/100KM。如果市区占大部分，油耗要涨到9-10个左右，但是这样的油耗也还是很友好的。
2，因为与沃尔沃的亲密联系，优秀的发动机出色的油耗带来了良好的经济型，但同样与沃尔沃的关系，保养，配件等一些费用较比普通国产汽车肯定要高一些，鱼和熊掌嘛，沃尔沃之前的保养和配件费用就是有名的高，毕竟不能要求任何东西质量做工又好，又便宜。领克自带了免费的首保，第二年开始每年保养费用也就在1000元左右，其实对比5000公里半年保养一次3，4百，也并没有贵多少。差价就当提供的免费的wifi网费了。是不是更容易让人接受。
高品质扎实的--内饰，做工质感
内饰近些年可以说是国产车的优势所在了，领克01也是一款强有力的说明，内饰的整体是偏向主驾驶员的设计，配以真皮或者搪塑的材料，内饰设计不乏各种亮点，超大酷炫的中控屏，能摸到的地方几乎都是软质的高档材料，包裹性很强的赛车式座椅，兼顾了视觉与乘坐感受。
配置也是超级丰富，很帅气的小鸡腿电子档把，主驾驶电动调节，ACC自适应巡航，座椅加热，液晶仪表盘，超大超满足全景天窗等等等等，配置丰富不说，做工用料也是毫无挑剔。
抽拉式的空调出风口，精致的镀铬内饰用料，无处不体现着一些用心的细节，让我对这个新晋品牌好感大增，也是越开越爱。
配置也是超级丰富，很帅气的小鸡腿电子档把，主驾驶电动调节，ACC自适应巡航，座椅加热，液晶仪表盘，超大超满足全景天窗等等等等，配置丰富不说，做工用料也是毫无挑剔。
抽拉式的空调出风口，精致的镀铬内饰用料，无处不体现着一些用心的细节，让我对这个新晋品牌好感大增，也是越开越爱。
是否值得买--总结
结合以上分析，领克01也许因为沃尔沃技术加持的缘故，买车最重要的三大件是个人觉得国产车里是可以数一数二的，充沛的动力，优秀的操控，做工细节的内饰，让我选择的这台领克01没有明显的偏科。但车无完车，领克01的车机系统还有待继续完善，最关键的是品牌的认知度，可能一些年长的人接受起来还需要一定时间。
所以，我觉得我会毫不犹豫的把这台车继续推荐给我身边喜欢年轻，时尚的同学或者同事，这是一台完全买了不会后悔的时尚家用SUV。
最后是领克01自己拍的照骗欣赏啦。
所以，我觉得我会毫不犹豫的把这台车继续推荐给我身边喜欢年轻，时尚的同学或者同事，这是一台完全买了不会后悔的时尚家用SUV。
最后是领克01自己拍的照骗欣赏啦。
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