奇瑞越来越差有原因，重要是爆款的重要性

作为一个看好奇瑞的人，长期关注。对奇瑞无法更进一步有些看法。奇瑞这款gx曝光也很长时间了，至今没有上市，反观吉利缤瑞才曝光几天就上市了，奇瑞这节奏太慢了。难道销量越好出新车速度越快。虽然车子要测试路试，但是现在四大自主都有一定积淀，没必要非要测试一两年，一般车子没有没有毛病，都是小毛病不断，大毛病没有。不管是瑞虎7还是博越都是小毛病避免不了，不说出新车要多快，只要不要太慢节奏。出来之后勤换代，在销量中出新补漏小问题。吉利长城长安上汽奇瑞比亚迪都是我关注的车企，现在除了吉利和上汽，其他都一般般。吉利确实是中国自主现在最吃香的一个，不过这次缤瑞的定价有点让人看不明白，说真的，太自信了。不管车子提升多少，比帝豪gl高点正常，但是定价有点出意外，自我感觉八万多一点起步正好。可能有句话是对的，一个车企火起来，溢价能力就高些。就像前些年的长城。长城自从SUV主力车型下滑，高端车也在慢慢降价，撑不下去。吉利现在是火，希望质量能一直保持，这样才不会出现 长城老路，要是一旦车企不是很火，溢价能力就会下很多。就像福特，福克斯火的时候怎么卖都行，一旦不火，价格都无法维持。说了这么多，还是喜欢奇瑞，不过奇瑞不火，不火的情况下，什么都没有溢价能力，只能低价维持，低价也无法爆款。这就好比力帆众泰，车型一般价格比同行都要低一些。要是有一两款特别火爆，就能提升品牌价值。车企其实价越低，对消费者也不是好事，没利润就无法研发投入，不创新车企早晚要倒闭，倒闭了对买车的人维修就很不便，只能说价位合适，消费者觉得值，厂家有一定利润，而不是越便宜越好，这样车企无法维持，消费者也会常常骂。一点心得，只是关注自主，期待中国也能出三四个世界品牌，中国品牌太多，迟早会缩减到三四个。其他都会消失